如果说在最近的MPV市场上，有什么车型的关注度和讨论度最高，那一定是广汽丰田赛纳。从进口到国产，它也可以被认为是一种不断出现的产品。公布的32万-42万元的预售价格，让很多人望而却步！然而，我认为只要产品实力足够强大，价格就不是问题！
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就像这个级别的销售之王——别克GL8，它也有路尊和阿维亚两个版本，价格在32万至53万元之间。然而，在现实生活中，你仍然可以看到许多人购买这些中高端版本的GL8，主要是因为产品实力得到了用户的认可。另一方面，产品实力如何？它能利用GL8市场吗？让我们聊一聊。
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从外观上看，审美因人而异，两者所展现的风格也不尽相同。在我看来，GL8显然更强调商务和接待属性，具有更强的气场和严肃性。因此，购买它的消费者可能拥有更广泛的商业群体。赛纳不同，它看起来更柔软，更像一个居家好人，而且视觉效果没有GL8那么笨重，所以大多数选择它的消费者都是家用的。
在室内设计方面，也有不同的风格。GL8具有明显的MPV属性，其优点是能够从前部直接领先至后部；赛纳更像是普通家用轿车或SUV的设置，配有宽敞的中央扶手；然而，从目前的审美角度来看，这两款车的内饰都有些平庸。
配置方面，相同价位段的车型仍有一定差异，侧重点略有不同。例如，在低端车型上，赛纳有更多的辅助安全功能，占据了一定的优势，让驾驶员有更多的便利。然而，在中高端车型上，其乘坐舒适性功能不如GL8。
简而言之，这仍然表明赛纳更适合在家使用，并且经常需要照顾司机的感受。然而，购买GL8的消费者有更多的接待需求，必须更加重视乘坐感和享受感。
至于动力和驾驶体验，两款车都能保证这个级别应有的舒适性和质量，尤其是别克GL8，它在国内市场已经深耕多年，对其目标受众也很熟悉。任何调整都更适合国内环境，因此也被认为是该级别的基准。赛娜也很成熟，尽管日本人的厚重感一直很弱，但没有什么可挑剔的。
总结
尽管GL8和赛纳的风格和定位并不相同，但它们在国内市场上仍然正面交锋。就我个人而言，MPV需要专注于创造骑行体验和归属感。赛纳确实不擅长这一点，或者说训练的本地化不够出色。
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