沃尔沃汽车IPO，吉利为十年并购交上完美答卷

这对吉利和沃尔沃汽车来说都是一个新的里程碑。

作者：张静波

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图片：网络，图片蠕虫创意

2017年4月，一位刚刚参加上海车展的西方记者在一家酒店凝视着上海高耸的天际线，陷入了沉思。

几天后，他在福布斯网站上发表了一个著名的观点：如果一个中国汽车品牌登上世界舞台，那一定是吉利！

四年后，他的声明再次得到证实。

2021 10月29日，沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩上市。

沸腾了很长一段时间的谣言终于实现了。包括路透社、彭博社和《华尔街日报》（博客、微博）在内的全球主要财经媒体纷纷对此进行了报道。

这是瑞典20年来最大规模的国内IPO，也是今年欧洲第二大IPO。

此次IPO正值汽车行业面临前所未有的变革之际，全球车企正加速迈向电动化，这对沃尔沃汽车来说意义重大。

变革的新时代需要新的技术体系、管理体系和商业模式。

在清华大学汽车发展研究中心主任李贤军看来，电动化和智能化的转型不是一个人就能实现的，需要多方合作。

从这个意义上说，“IPO不仅提供了资金，还带来了更高的活力

同济大学汽车安全技术研究所所长朱锡山也认为：

沃尔沃汽车的IPO标志着智能前瞻性技术活力的释放，让沃尔沃汽车在融资渠道和市场化运营等领域进一步扩张。

这表明沃尔沃汽车在智能化和电动化方面迈出了更加开放的一步

值得注意的是，本次IPO发生在吉利收购沃尔沃汽车的第11年。这标志着沃尔沃汽车实现了预期目标，开启了沃尔沃汽车10年转型之旅的新篇章。

正如吉利控股集团首席执行官、沃尔沃汽车董事李东辉在接受采访时所说：

这不仅是过去十年的伟大记录，而且标志着一个新的里程碑

10年前，吉利还是一家年销量不到42万辆的本土企业。尽管沃尔沃头上戴着豪华汽车的光环，但它已经陷入了巨额亏损的泥潭。

当时，很少有人对这种截然不同的跨境并购持乐观态度。但经过艰难的探索，吉利和沃尔沃实现了扭亏为盈。

在10年的时间里，沃尔沃汽车已经从一家主要依赖北欧市场的地区性公司转变为一个在中国、北美和欧洲三大市场生产的全球高端汽车品牌。

汽车年销量从2009年的33万辆增长到2020年的66万辆，实现了全球销量的翻番。中国市场的销售量是以前的五倍。

高速增长的背后是吉利的不懈支持。

沃尔沃汽车首席执行官Hanken Samuelson表示：“我们已经发展成为一家全球性公司，如果没有吉利的支持，这是不可能的。

与此同时，吉利也通过这次跨界联姻取得了重大进展。

收购沃尔沃汽车使吉利从一家本土公司转变为中国第一家真正的全球汽车公司。

全球的研发、生产和销售网络大大提高了吉利乃至中国汽车公司在海外市场的影响力。

更重要的是，在沃尔沃汽车的反馈下，吉利的技术和质量迅速提高，逐渐成长为国产车的领导者。

进入全球市场一直是中国汽车公司的梦想。但这一梦想长期以来一直受到技术和全球化生产和销售平台的阻碍。

在沃顿商学院教授John Zhang看来，收购沃尔沃汽车给吉利带来了上述两个好处。

由于战略、管理、文化等方面的冲突，跨境并购的成功案例很少。当时，上汽未能收购韩国双龙，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒也不欢而散。

相比之下，吉利收购沃尔沃汽车创造了双赢局面，并被哈佛、沃顿、中欧等全球知名商学院纳入案例库，成为全球汽车并购史上的成功范例。

用哈佛商学院教授Felix Oberholze Gi的话来说：

十年后，吉利收购沃尔沃汽车仍然是中国公司最成功的海外投资案例之一。这是一个非常有价值的例子，说明了中国如何向西方学习，西方如何向中国学习

从最初的实力悬殊……

由于不被其他人看好，它现在已经成为教科书级别的并购案例。这一切是怎么发生的？

正如李书福在沃尔沃总部的一次演讲中所说，答案就在收购之初：

我认为沃尔沃是一只老虎。老虎属于森林，在动物园里找不到。我们需要解放这只老虎

这一策略，后来被称为“放虎归山”，彻底消除了所有的担忧，激活了整个沃尔沃团队。

在福特管理沃尔沃期间，福特派遣了100名经理担任公司高管。但除了董事会之外，吉利从未向沃尔沃派遣过任何高管。

吉利就是吉利，沃尔沃就是沃尔沃”，这后来成为处理双边关系的基本原则，确保了沃尔沃的独立性。

技术是双方合作的重点。

在合并之初，集团内部只有一个平台和架构——沃尔沃的SPA，该平台和架构仍在开发中。

模块化汽车制造是汽车行业的趋势，世界各地的主要汽车公司都有自己的汽车制造平台，如大众的MQB和丰田的TNGA。

为了摆脱这种局面，沃尔沃汽车和吉利决定开发一种能够适应整个集团的可扩展架构。

因此，在一次非正式晚宴上，时任沃尔沃汽车产品战略副总裁的方浩涵建议在瑞典哥德堡建立一个研发中心，由他负责。

吉利强烈支持这一建议，整个谈判过程非常迅速。

2013年，经过讨论，中欧汽车技术中心在哥德堡成立。

哥德堡是沃尔沃的总部，位于瑞典汽车行业的中心，被称为汽车行业的硅谷，汇集了来自世界各地的顶尖人才。

新的技术中心由方浩涵领导，其运营与沃尔沃原来的研发中心完全不同。

东西方文化的碰撞和融合给并购后的管理带来了挑战。CEVT领导人方浩涵曾举过一个例子来解释中西文化的差异：

如果你派一个团队去斯德哥尔摩，西方团队会先问为什么，然后开始计划。但在吉利，人们立刻跳上车，思考细节。

对于这种文化差异，吉利的做法是尊重、适应、包容和融合。

最终，在双方的努力下，吉利的速度和沃尔沃对技术的耐心完美地结合在一起。事实上，CEVT成立仅一年，SPA架构也已成功完成。

基于SPA架构打造的XC60、XC90等车型随后在全球范围内大卖。

四年后，另一个用于紧凑型汽车的模块化架构CMA平台在CEVT诞生。在这一点上，沃尔沃和吉利拥有全方位的汽车制造平台，从SUV到各级轿车。

让老虎回到山上并完全授权并不意味着放手。

事实上，吉利对自己和沃尔沃汽车都有着深刻的战略布局。

合并完成后不久，沃尔沃汽车在吉利的支持下，开始构建横跨欧洲、亚洲和北美三大主流市场的全球制造布局。

沃尔沃汽车拥有品牌和技术，但没有良好的产品战略。吉利总是能迅速跟上潮流，知道哪些车型会在市场上受到欢迎。

基于这种互补优势，吉利与沃尔沃汽车联手打造了领克、极星等一批新车品牌。

在过去的十年里，通过这一系列的努力，吉利和沃尔沃汽车逐步建立了全球合作的研发、采购、制造和销售体系。

在这个过程中，沃尔沃汽车成为世界上增长最快的豪华汽车品牌之一。

吉利已经实现了全球化。吉利通过全面深化海外布局，成功融入全球价值链体系，遵循全球汽车产业发展规律，实现规模化、专业化、全球化。

因此，它在全球汽车产业中心从西方向东方转移的趋势中处于领先地位。

经过十年的并购，吉利信守承诺，尊重维斯特……

商业文明，依法发展。它不仅为后续海外投资和并购提供了信用和实力背书，也为中国企业赢得了广泛的国际认可，全面提升了中国企业的海外形象。

此外，吉利掌握了中国汽车公司最渴望的技术。

在过去十年的并购中，吉利在全球建立了五大工程研发中心和五大设计中心，累计研发投入超过1000亿元。

中国汽车过去因缺乏技术而受到广泛批评，吉利在很大程度上扭转了这种局面。

通过与沃尔沃汽车合作，与全球资源和人才合作，创建SPA和CMA等模块化架构，以及新的三大零部件技术，吉利已成为许多技术领域的主流制造商。

从全球化到技术研发，收购沃尔沃给吉利带来了质的飞跃。它使拥有核心技术并在全球运营的吉利走上了转型升级和高质量发展的道路。

更重要的是，在与沃尔沃汽车整合的十年中，吉利形成了“尊重、适应、包容、融合”的全球企业文化。

吉利成功收购沃尔沃汽车的关键在于汽车行业对开放创新和全球合作的重视。同时，这也是吉利在未来汽车行业竞争中立于不败之地的重要砝码。

与十年前吉利收购沃尔沃时相比，如今的汽车行业发生了巨大的变革。

十年前，全球汽车行业仍以汽油动力汽车为主。十年后，电动汽车正在经历一场百年未有之大变革。

与传统燃油车相比，电动汽车的革命不仅在于能源驱动的方法，还在于汽车制造的概念。

在新的汽车制造模式下，汽车不再是单一的硬件，而是从硬件到软件和生态的协同努力。无论是沃尔沃汽车还是吉利，这对从硬件开始的传统汽车公司来说都是一个巨大的挑战。

在资本市场上，以特斯拉为代表的造车新势力获得了巨大的人气。在销售额方面，他们也在接近。

相比之下，传统汽车公司因缺乏电动汽车基因而受到批评。

但事实上，面对这场百年未有之大变局，吉利和沃尔沃已经规划布局了很长时间。

在过去的十年里，双方合作创建了电动汽车领域的高端电动汽车品牌极星。

同时，围绕未来汽车行业的“新四化”——电动化、智能化、网联化和共享化，我们旨在构建全套自研软硬件能力，并与全球行业合作伙伴合作，在人机交互、自动驾驶、，以及智能出行。

为了满足智能电动时代的出行需求，吉利还与沃尔沃汽车合作开发了新一代纯电动架构——浩汉SEA，并向全球合作伙伴开放。

吉利极氪品牌的首款电动汽车——基于庞大SEA的吉利极氪001已经量产并交付。未来，市场上将推出更多车型。

与传统燃料时代相比，智能电动时代正在打破行业界限，实现从个体创新到系统或生态创新的转变。

在新的汽车制造时代，很难单独赢得竞争，也很难单独作战。要扩大生态系统，结交新朋友，在产业链上创造新优势。

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从这个意义上说，沃尔沃汽车的首次公开募股恰逢其时。

据吉利控股集团首席执行官、沃尔沃汽车董事李东辉介绍，本次IPO募集资金将主要用于沃尔沃汽车全面加速电动化和智能化转型。

根据……

清华大学汽车发展研究中心主任李贤军表示，首次公开募股不仅为沃尔沃汽车提供了融资渠道和能力，还吸引了更多的参与者。

这将进一步释放沃尔沃汽车前瞻性的技术活力。

如今的沃尔沃汽车制定了一项雄心勃勃的战略，要在2030年前实现全面电动化，并在2040年前成为第一家实现零气候负担的全球基准企业。

吉利还制定了“两个蓝色吉利行动计划”。

双方在过去十年中的合作已成为汽车行业一体化的典范。

未来，随着沃尔沃汽车的首次公开募股，在智能电动汽车时代的合作将继续深化，为新能源汽车战略注入强劲动力。

这将为这两家主要汽车公司在未来五十年的发展奠定基础。

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结束

制片人：毕亚军

主编：杨茜主编：周毅、刘燕超

编辑：杨亚娇操作：方乐迪张禅

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标签：沃尔沃福特极氪奔驰大众

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