在国产豪华车领域，除了造车新势力NIO，红旗已经成为国产自主品牌在传统能源阵营的“领军品牌”。10月31日，新红旗品牌正式宣布，2021 10月红旗销量突破35000辆，同比增长52%，创下该品牌月度销量新纪录；2021 1-10月，销售额超过23.6万台，同比增长54%。
与凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌相比，凯迪拉克9月份的销量为2.6万辆。红旗的销售数据让他们远远落后，成为国内二线豪华品牌的老大哥。然而，红旗的销量对其制造商来说并不令人满意。今年8月和9月，也就是月初的第一天和月底的最后一天，红旗急于公布其月度销量，但这两个月没有公布具体的销售数据。原因不言自明，销售数据不佳。情况也是如此，1-7月累计销量为17.06万辆，1-8月累计销量180.6万辆，截至9月底累计销量近20万辆。据此计算，一汽红旗8月销量为1万辆，同比下降51.74%；9月销量为2.03万辆，同比下降5.67%。红旗的原因尚未披露，但肯定与缺芯有关。至于10月份，红旗的销售数据再次出现，月销量超过3.5万辆，同比增长超过50%。因此，在10月底，红旗开始向公众披露销售数据。此外，红旗已设定2021 40万台的销售目标，但在前一个10月，红旗共售出23.6万台，距离40万台目标还有16.4万台的距离。平均每月82000台的销量是实现目标所必需的，但这个销售数据太棒了。因此，红旗可能无法实现今年的销售目标。然而，考虑到缺乏核心技术，国内有多少车企能够实现销售目标？而且，与去年20万辆的销量水平相比，今年也有可能超过去年的近10万辆，这本身就是一个巨大的进步。
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