特斯拉市值首破万亿美元，新能源汽车的火还能烧多久？

如果新能源汽车解决了电池寿命等痛点，新能源汽车就能真正普及。如果这只是一场噱头大火，那么这场大火很可能会一直烧到下一个通风口出现。

作者| Yi Gu Yue

编辑|江湖兄弟

近日，特斯拉上演了一场“疯狂杀熟”大戏，股价突破1000美元，市值达到“万亿美元”的关键里程碑。这是特斯拉股价拆分后重返1000美元以上。在接下来的几天里，特斯拉的市值继续飙升，估值甚至更高，目前达到1.23万亿美元。马斯克的身价也暴涨，超过2800亿美元，稳居世界首富之位。随着马斯克的特斯拉市值飙升至数万亿美元以上，新能源汽车再次被推到了风口浪尖，每个人都想赶上新能源的潮流，共享火锅，延续了中国创造财富的神话。

特斯拉已经成为行业巨头，国内互联网公司纷纷加入造车大军。随着新技术和资本的不断注入，新能源汽车的未来前景如何？

互联网公司迎来造车潮，大佬跨界变“小白”

随着特斯拉的市值飙升，汽车制造业将迎来另一波浪潮。互联网公司正在跨界生产汽车，百度、小米和360等公司也加入了汽车行业。造车的热度一直存在，对于互联网公司来说，造车看重的是流量入口。在流量为王的时代，弥合智能手机和智能汽车之间的障碍，通过新的电子和电气架构用软件和智能重新定义汽车，创造标志性的智能电动产品，互联网将加速汽车行业的转型。

互联网公司正在追逐风口，特斯拉的市值已突破万亿元。很明显，新能源汽车的普及已经出现，汽车制造也正在成为互联网超级进入的下一个概念。互联网公司紧跟时代潮流，以造车为起点，只有在竞争激烈的时代，才有机会分一杯羹。

互联网公司的竞争对手数不胜数，强强联合的局面已经出现。汽车制造业的转型是趋势，汽车制造业有更大的机会。智能手机的市场容量已经缩小，互联网和新能源汽车之间存在技术联系。如果互联网公司拥有汽车行业，那么它们的市场地位和利益是不可估量的。

在刘看来，特斯拉的市值已经超过一万亿元，资本估值体系将发生转变。互联网公司加入汽车行业，不仅为自己带来流量，还带动了其市值的增长。建立基于电动化和智能化的商业生态系统，改善用户体验，代表了未来汽车行业的发展方向。互联网公司和智能汽车将在不久的将来成为超级移动门户，跨界造车已成为一种趋势。

被“捆绑”的传统车企转型迫在眉睫

新能源汽车蓬勃发展，传统车企因骑虎难下而面临诸多挑战。双点“紧箍咒”让传统车企头疼不已。工业和信息化部于2017年9月26日发布了“积分办法”，也称为“双积分政策”。要求汽车公司在生产新能源汽车时达到平均油耗标准并达到一定要求，否则将被要求停止生产高油耗车型作为惩罚。

但公司可以通过“双积分交易”来抵消负面积分，以避免或减轻处罚。新能源汽车制造新势力通过积分货币化弥补亏损，传统车企承受巨大压力。转型已经成为一种趋势，但技术和市场的变化速度太快了。留给传统汽车公司的时间不多了。

尽管传统汽车公司面临挑战，但它们的优势仍然存在。传统车企掌握发动机、底盘、变速器等核心技术，但对新能源、互联互通等知识匮乏……

没有汽车制造经验。崛起需要时间，但时代在变化，传统车企转型迫在眉睫。

在刘先生看来，面对造车新势力的出现，传统车企应该抓紧时间，依靠自己的硬实力进行创新，抓住用户的痛点，进行转型，才能在竞争激烈的市场中分一杯羹。无论如何，汽车制造业都不能脱离现实。我们必须始终坚持用户体验第一的原则，只有在时间和技术上突破，才能成为下一匹黑马。

“三大阵营”格局正在形成，新能源前景如何

目前，汽车行业“三大阵营”格局正在形成：以特斯拉、蔚来为代表的造车新势力，以比亚迪、五菱为代表的传统车企；以及以小米、百度等为代表的新科技企业，三大阵营都有各自强大的优势。在阵营的厮杀下，新能源汽车还能火多久？

以蔚来汽车为代表的特斯拉已经成为新能源汽车领域的领军品牌。随着特斯拉市值的飙升，汽车制造业新势力的市场是乐观的。在资本的支持下，新能源汽车上下游产业链的发展也将加快。五菱和比亚迪等传统汽车公司也在积累能量。比亚迪凭借其技术储能能力脱颖而出，五菱宏光MINI电动汽车的巨大销量令人惊叹。小米和百度的新科技公司在互联网、模式和随后的落地营销方面颠覆了他们的概念。

在刘的眼中，“三大阵营”已经出现，三辆马车并排行驶。无论哪个派系拥有不可替代的资源和硬实力，长远都取决于各自的发展，每个派系都有发展潜力。新能源汽车很受欢迎，但在现阶段，燃料动力汽车仍然是不可替代的。如果有新能源汽车能够解决电池寿命等痛点，那么新能源汽车就能真正普及。如果这只是一场噱头大火，那么这场大火很可能会一直烧到下一个通风口出现。

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标签：特斯拉比亚迪蔚来MINI

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