德国大众CEO裁员引“内战”：两大家族力挺，工会逼其下课

据路透社报道，由于激进的改革政策正在推进，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯与工会之间的冲突变得越来越激烈。最近，由于裁员问题和工会的强烈“辞职”，迪斯得到了保时捷和皮尔斯家族的公开支持，但“内战”仍未解决。迪什表示，他有信心继续担任首席执行官。

保时捷和皮尔斯家族仍然支持迪斯，路透社在一张大众汽车多年来主导全球燃油汽车行业的截图中报道，其制造和供应能力遥遥领先。但面对新能源赛道的升温和特斯拉等明星公司带来的挑战，大众汽车面临着越来越大的竞争压力。大众汽车首席执行官迪斯指出内燃机，我们是领导者，但在新的世界里，我们面临着前所未有的竞争。“在改革问题上，迪斯一直与工会存在冲突。2018年掌权后，迪斯在全球范围内裁员3万人，以帮助大众汽车集团节省成本，这引发了工会抗议。据路透社11月10日报道，大众汽车第三季度财报未达预期，迪士尼提出了另一项裁员计划，以进一步降低成本并发展其电动汽车业务，该业务可能涉及30000个职位，使迪士尼与工会之间的关系达到新的冰点。大众汽车的劳工代表说：“Di的沟通方式表明，他对大众汽车全球675000名员工所关心的问题缺乏兴趣。”工会主席Daniela Cavallo说：“他根本不关心员工的困难和担忧

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）发布了一张首席执行官呼吁“结束课堂”的视频截图，将这场冲突带到了最前沿。大众汽车背后的两大家族选择支持迪斯。作为大众汽车集团的最大股东，保时捷汽车控股公司将继续支持大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯，”保时捷SE的一位发言人公开表示，“两家公司的立场没有改变。“大众汽车集团的最大股东是保时捷SE，该公司由保时捷和皮尔斯家族持有50%的股份。此外，总部位于下萨克森州的卡塔尔和大众汽车也分别持有14.6%和11.8%的股份。这三家公司总共拥有超过90%的投票权。合理地说，在两大家族的公众支持下，迪斯已经获得了他在这场“内战”中的主动性。但变量是，在二战后德国的“共同决策”制度下，员工可以由他们选出的代表和雇主/管理层共同决定重要的企业决策。在负责批准关键战略决策的大众汽车监事会中，劳工代表占据了20个席位的一半。大股东“站台”并不意味着迪斯可以稳坐钓鱼平台。为了解决这一争端，大众汽车集团监事会将召开一次特别会议，讨论迪斯的下落。至于会议将在何时何地举行，目前仍处于保密阶段。调解委员会由大众汽车最大股东保时捷监事会主席兼首席执行官Hans-Dieter Poetsch、拥有大众汽车五分之一投票权的下萨克森州州长Stephan Weil、工人委员会领导人Daniela Cavallo和德国最大工会IG Metal的负责人Joerg Hofmann组成。据路透社10日报道，在德国《商报》组织的一次在线对话中，当讨论双方在裁员问题上的分歧，以及他们是否相信自己会保持原有职位时，迪什给出了肯定的回答：“当然会。”他还重申了对大众汽车战略和商业计划的信心，称其“在新世界和旧世界具有同等竞争力”。

路透社报道截图为观察者网独家文章，未经授权不得转载。

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