一线|“上牌”新政推高中高端电动自行车热度 头部厂商或受益于集中度提升

据财联社报道，为了更好地规范电动自行车管理，整治乱象，多地出台了针对电动自行车的规定。以广东为例，广东省司法厅近日发布《广东省电动自行车管理条例》，征求社会各界意见。东莞还表示，相关管理规定预计将于2022年上半年颁布实施，而广州则于本月初正式启动电动自行车的登记上牌工作。近日，记者走访广州各区多家电动自行车销售维修网点发现，大多数市民对加强电动自行车管理的热情很高。几位一线从业者告诉记者，受“上牌上牌”的影响，到店“看车”的消费者数量有所增加，中高端车型的成交比例明显上升。相关分析表明，在政策指导越来越明确的背景下，消费者可能更倾向于品牌汽车、中高端汽车或更多。行业集中度可能进一步提高，龙头企业可能受益。越来越多的人选择中高端汽车。”“在官方宣布可以上牌后，这个月来看车的人确实多了。一些人想更换使用中不符合“新国标”的车辆，而另一些人则在知道监管政策明确后购买日常使用的车辆。目前，消费者更倾向于中高端汽车，”广州黄埔一家电动自行车店的一位人士告诉记者。

上述说法也得到了另一位汽车经销商车主的证实。据其披露，最近从顶级品牌购买价格在2500至3000之间的汽车的消费者数量显著增加。电动汽车充电爆炸经常出现在新闻中，我个人认为一线品牌的电池可以更安全、更放心， “一位消费者告诉记者。几位受访消费者也告诉记者，想要购买品牌和中高端汽车的主要原因是目前的政策已经明确，车牌有效期为5年。由于我们可以遵守规定，在5年内上路，我们更倾向于选择性能更好、质量更好的汽车诸如电池之类的部件。我们觉得大品牌汽车也相对更安全。此外，一位销售人员告诉记者，“二手车和改装车的市场空间已经不大了。目前，大多数客户关心的是车辆是否有合格证，能否开具发票，能否注册，以及商店何时出售上牌电动汽车。”在多名随机询问的市民中，记者发现，大多数消费者对加强电动自行车监管持相对积极的态度。但也有一些人表达了他们的担忧。一位快递员告诉记者，“我还没有收到任何关于车牌注册确切时间段的通知。我还在看。我目前使用的电动自行车已经改装，速度不符合标准。如果按照标准降低速度，我的工作可能会受到一定影响。”此外，一些电动爱好者告诉记者，“我上个月刚买了一辆新车，改装花费了几万元。未来如何上牌仍悬而未决。业内人士告诉记者，目前正在实施的‘新国标’实际上是2019年开始实施的行业标准。目前，市场上大多数新销售的电动自行车都符合新的国家标准。从广州目前的政策来看，过渡牌照可以设置到2023年11月30日，从电动自行车的使用寿命、电池消耗等方面来看，这是相对合理的。逐步规范行业是大势所趋集中度可能进一步提高。上述行业人士进一步表示，目前在役车辆中有很大一部分不符合新的国家标准，政策出台后会有更换需求。预计车辆……

不符合新国家标准的车型将在未来两年内逐步淘汰。从最近的市场研究来看，顶级品牌更受购车者青睐。该行业可能会进一步向顶级企业集中。一位店铺销售人员也表示，“一般来说，品牌汽车在零部件、电池和汽车设计方面都有优势。通常，那些使用过一线品牌汽车进行更换的人会继续选择品牌，有时是几个品牌之间的轮换，但很少有人说会被其他品牌取代。“Emma Technology的一位相关人士告诉记者，随着市场的逐步开放，像Emma这样符合标准的公司实际上是在增加。有序的监管有助于市场进一步向领先企业集中。目前，该公司涉及的所有电动自行车产品都符合新的国家标准。在渠道方面，我们将推出dif为不同的市场提供不同的产品，希望进一步扩大市场，提高市场份额。另一位布局电动自行车的上市公司人士表示， “电动自行车可以很好地补充短距离公共交通的不足，市场需求很大。其次，随着管理的逐步规范，居民使用电动自行车出行将更有保障。领先品牌注重技术创新和产品升级，市场知名度高，这可能会进一步扩大市场d提高行业集中度。艾媒咨询首席分析师张毅也认为，在政策引导逐步明确的背景下，消费者选择相对优质的中高端产品甚至高端产品是一种趋势。首先，经过规范化管理，电动自行车可以获得出行许可，居民对电动汽车的使用将得到改善质量更高、性能更好的产品将相对确保安全。其次，经过规范化管理，盗窃和起诉的风险也会相对降低。龙头企业的集中度可能会进一步提高。值得一提的是，多家品牌公司正在积极拓展其终端门店。Emma Technology上述人员表示，公司今年一直在扩大门店，并深入拓展市场。目前已取得一定成效，上半年线下门店数量增长30%。一位接近新日股份（603787，股吧）的人士也表示，今年为了抢占终端市场，公司加大了对终端门店的投入，包括渠道和广告。商店的数量目前正在扩大。据相关媒体16日报道，截至目前，哈罗电动车累计签约门店数已超过5000家。

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