重大突破！苹果自动驾驶汽车4年内问世？公司市值一夜大涨4588亿，重回全球第一

从市值数万亿美元的特斯拉，到上市5天内成为全球市值第三大电动皮卡的Rivian，从被称为“续航里程最长的电动汽车”的Lucid，到国内三大新造车企业“蔚小理”，再到大众、比亚迪等传统车企，它们都在向电动汽车过渡。汽车的技术革命似乎正在进行中。到2030年，汽油动力汽车和电动汽车之间的竞争将结束， ”伯恩斯坦的汽车分析师写道。越来越多的人在追逐特斯拉，汽车制造业的新势力和老牌巨头都在争相在电动汽车领域全力以赴。现在，关于苹果汽车制造业也有了新消息。据财联社11月19日报道，知情人士告诉彭博社，科技巨头苹果已经取得了重大进展nt在推进电动汽车开发项目方面取得突破，并已将重点转向全自动驾驶技术。苹果公司的内部目标是在四年内推出自动驾驶汽车，比一些工程师计划的五到七年的时间表更快。然而，时间表尚未确定，最终将取决于自动驾驶系统的开发过程。彭博社报道了这一消息后，当地时间周四，苹果股价盘中上涨超过3%，创历史新高。截至收盘，其股价上涨2.85%，至157.87美元/股，市值2.59万亿美元，一夜之间增加了718.58亿美元，再次超过微软，在不到一个月的时间内重返世界第一的位置。

据说苹果汽车最快将在四年后实现全自动驾驶

据美联社报道，18日星期四，彭博社援引知情人士的话称，苹果正在加快开发自己的电动汽车，并将重点放在全自动驾驶上，而不是部分自动化。

图片来源：视觉中国内部人士表示，苹果已经完成了安装在第一代汽车上的芯片处理器的大部分核心工作，并在开发汽车全自动驾驶系统方面达到了关键的里程碑。苹果的汽车芯片是公司内部开发的最先进的组件，主要由神经网络处理器组成，可以处理自动驾驶所需的人工智能。该芯片由苹果公司的内部硅工程团队设计，该团队主要负责为iPhone、iPad和Mac设计处理器。这种类型的芯片将产生热量，未来可能需要开发复杂的冷却系统。苹果公司的内部目标是在四年内推出自动驾驶汽车，比一些工程师计划的五到七年的时间表更快。然而，时间表尚未确定，最终将取决于自动驾驶系统的开发过程。如果苹果届时无法实现其目标，它可能会推迟发布或发布配备辅助驾驶系统的汽车。多年来，苹果的汽车项目团队一直在两个方向同时进行研发，一个是辅助自动驾驶技术，专注于转向和加速，另一个是完全自动驾驶技术。在新项目负责人Kevin Lynch的领导下，工程师们正专注于第二种选择。这也是苹果汽车制造项目的最新转型。科技巨头和汽车巨头在全自动驾驶汽车上花费了多年时间，但到目前为止，结果似乎一无所获。电动汽车市场的领导者特斯拉表示，它可能需要几年时间才能提供完全自动驾驶的汽车。Alphabet旗下Waymo的开发团队也经历了大量的辞职。优步科技股份有限公司（Uber Technologies Inc.）去年计划出售其自动驾驶部门。但苹果公司希望能够首先触及这个“圣杯”。据知情人士透露，苹果在加州测试了几年的一些改装汽车上使用了新的处理器设计和更新的自动驾驶传感器。该州机动车管理局表示，该公司目前有69辆雷克萨斯SUV在测试这些技术。

新设计

根据研发计划，苹果汽车将围绕全自动……进行内部设计……

驾驶不当，这意味着该车型可能没有配备方向盘和踏板。然而，苹果公司目前正在讨论为这款车配备紧急接管模式，因此方向盘最终可能仍会保留。据知情人士透露，苹果的座椅设计方案将类似于电动汽车初创公司Canoo的原型：乘客坐在汽车边缘，有点像豪华轿车中的面对面座椅。

苹果还探索了车内信息娱乐系统：一个类似于iPad的大触摸屏将位于车中央，允许用户在整个旅程中与它进行交互。这款车还将与苹果现有的服务和设备高度集成。泰坦计划经历了曲折

现在再次扩充军队

自2014年以来，泰坦项目经历了多次领导层和战略变革。今年9月，负责该项目三年的道格·菲尔德突然辞职，转投福特汽车。前苹果手表和健康部门负责人凯文·林奇被任命接管该项目。凯文·林奇并非来自汽车行业。当时，业界担心“外行带外行”可能会影响苹果汽车的研发进度。这是7年来第四次有主管从苹果的汽车项目辞职。Doug Field于2008年加入苹果，2013年离开苹果后加入特斯拉担任技术主管，在Model 3的开发中发挥了重要作用。2018年，他离开特斯拉，回到苹果公司，负责汽车项目。他帮助苹果公司引进了多名特斯拉高管，并推动了汽车研发，这被认为是苹果汽车项目的转折点之一。

图片来源：Vision China的继任者凯文·林奇（Kevin Lynch）于2021 7月加入苹果汽车团队，协助苹果汽车软件的开发。他不是汽车行业的人，这让人们怀疑他是否能打出苹果汽车的旗号。然而，这也被一些媒体视为苹果汽车项目的一个信号，表明其未来可能会专注于自动驾驶汽车在道路上所需的底层软件。值得一提的是，除了董事Doug Field之外，苹果汽车还有三位高层管理人员在今年上半年离职。他们是苹果自动驾驶汽车项目创始人之一Benjamin Lyon、苹果自动驾驶车辆安全与监督团队负责人Jamie Weido和领导汽车相关机器人技术团队的Dave Scott。苹果公司也在不断地引进汽车行业的人才。2021 6月，前宝马高管、宝马i3之父Klontz加入苹果汽车制造公司。早些时候，苹果还招聘了保时捷负责底盘开发的副总裁和一些特斯拉高管。事实上，苹果的造车之路充满了曲折，除了不断更换领导层外，战略变革也多次发生。苹果公司在2014年组建了一个制造汽车的团队，并将其命名为“泰坦计划”。然而，这个计划进展不顺利。该公司一直在争论是“制造整车”还是“成为自动驾驶系统供应商”。2016年，苹果的汽车制造团队有1000多名员工，但没有取得实质性进展。据彭博社报道，苹果认为其之前的造车计划过于激进。苹果公司放弃了其汽车计划，裁员并更换了主管，专注于自动驾驶软件。但苹果第二选择的进展并不乐观。据《纽约时报》报道，宝马和梅赛德斯等汽车制造商在2018年拒绝与苹果合作，因为他们不希望自己的设计和生产数据受到控制。2021，苹果开始寻求与汽车公司合作，在合同基础上生产汽车。据日经亚洲等多家媒体报道，苹果最近访问了丰田、SK集团和LG电子等多家韩国和日本汽车供应链制造商和汽车制造商，计划在2024年前大规模生产汽车。然而，大型汽车制造商不愿意被视为富士康。今年9月10日，据《韩国经济日报》报道，苹果公司未能与第三方合作伙伴达成零部件制造和组装协议。苹果公司已重启其汽车研发实验室，并开始与全球汽车零部件制造商联系，以获得com……

内部报价。基于此，业界认为苹果将独立开发苹果汽车。苹果公司希望开发这样一款电动汽车，帮助客户避免长途旅行中的驾驶疲劳。但对于像苹果这样的汽车行业的局外人来说，制造一辆真正的汽车需要外部合作。该公司已经与多家制造商讨论了交易，并正在考虑在美国本土生产汽车。最近几周，为了加快该项目，苹果公司聘请了沃尔沃的气候系统专家、戴姆勒卡车的经理、卡尔玛的电池系统工程师以及通用汽车自动驾驶汽车部门Cruise LLC的传感器工程师。值得一提的是，苹果最近挖走了特斯拉自动驾驶软件Autopilot的前负责人CJ Moore。苹果公司仍在积极招聘工程师来开发和测试安全功能。最近的一份招聘公告称，“特别项目团队正在寻找一位杰出的机械工程师，以领导具有安全功能的机械系统的开发。”苹果公司还正在招聘软件工程师，研究“使用自主技术进行人机交互的体验”，这表明该公司正在深入研究汽车用户界面的开发。编辑|程鹏、王佳琦校对|卢向勇封面图片来源：卡诺

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