退市警告！FF未准时提交三季报，上市5个月股价腰斩！贾跃亭的梦想又要“窒息”了？

贾跃亭的梦想又要“窒息”了吗？

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最近，电动汽车公司法拉第未来表示，它收到了纳斯达克的一封信，提醒它没有按时提交第三季度财务报告。根据这封信，法拉第需要在未来60个自然日内提交报告。

根据最新消息，法拉第未来将被列入不符合纳斯达克标准的名单。根据纳斯达克规则，如果相关报告没有在规定的截止日期内提交，那么法拉第未来很可能会被摘牌。

FF收到退市警告

上市5个月内市值减半

近日，法拉第未来FF收到美国证券交易委员会的警告信，给FF退市的可能性蒙上了阴影。

警告函称，FF因未在规定期限内提交第三季度财务报告而被列为不合规上市公司。

根据规定，所有纳斯达克上市公司必须在规定的时间内通过EDGAR系统或其他监管机构及时向委员会提交所有要求的定期财务报告。

如果逾期未提交，将收到美国证券交易委员会的退市警告函，但监管部门提供了60天的容忍期。

对此，FF表示，在收到警告信的两天前，它已向纳斯达克提交了一份文件，说明延迟发布第三季度财务报告的原因。

FF在文件中表示，该公司正在调查卖空机构披露不准确的指控，因此推迟了第三季度财务报告的提交。在调查完成之前，财务报告将无法提交，但法拉第未来表示，调查何时结束目前尚不确定。

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据悉，这一消息发布后，FF股价迅速下跌，11月26日收于每股6.17美元，最新市值为20.01亿美元，较今年7月股价发行时的45亿市值大幅下跌超过50%。

遭遇机构卖空，被指控“无法出售汽车”

或面临集体诉讼

据《证券时报》报道，今年10月7日，美国投资公司J Capital Research发布了一份长达28页的卖空报告。对于FF的研发投入、产能、资本运营业绩，以及创始人贾跃亭本人，一直存在多重质疑。

卖空报告显示，FF此前曾承诺在中国和美国的五个地点建立六家工厂，但这一计划尚未实施。FF承诺在7个月内重启并开始在美国汉福德工厂生产，但没有取得任何实质性进展。J Capital Research得出了一个重要结论，即FF公司不能出售一辆汽车。

对于美国投资机构J Capital Research发布的做空报告，法拉第未来创始人贾跃亭在其Moments中表示，做空机构的评论是冷饭热炒，荒谬可笑。他还表示，这不是该机构第一次受到批评。

随后，法拉第未来相关人士也表示，自推出以来，FF在产品力提升、产品测试、供应链、生产制造、销售和业务拓展等领域取得了重大进展。该公司有信心在2022年7月按时交付FF91。与此同时，针对J Capital Research的卖空行为，FF还成立了一个由独立董事组成的特别委员会，对相关指控进行调查。

然而，尽管法拉第强烈反对JCapital Research未来的卖空行为，但市场似乎信任该机构的调查结果。自7月22日以来，法拉第未来的股价已经下跌了50%以上。

此外，有市场报道称，律师事务所已开始向投资者征集针对法拉第未来的集体诉讼。该律师事务所表示，那些在现阶段购买股票并遭受重大损失的人可以通过参与集体诉讼来保护自己的权益。

由于损失增加，FF91能否按时交付？

今年七月……

FF通过特殊目的收购在美国纳斯达克上市交易，发行价为13.78美元/美国存托股。在上市的第一周就取得了突破。

FF表示，由于短报告事件，它不得不推迟发布第三季度财务报告。

然而，根据FF 2021第三季度的预期利润情况，截至今年9月30日，FF第三季度净亏损将增至约2.8亿美元，而去年同期的净亏损为3300万美元，净亏损大幅增加。

对于亏损的原因，FF解释说，这主要是由于该公司位于加利福尼亚州汉福德的制造设施的全面商业生产增加了成本。

截至2021 9月30日，其总负债约为3.54亿美元，而截至2020年12月31日，其负债总额约为8.96亿美元。总负债的减少是由于卖方信托和某些应付票据的结算，以及通过发行股票和现金支付应付的关联方票据。

目前，FF预计其总资产约为11亿美元，包括截至2021 9月30日约6.67亿美元的现金和现金等价物。截至去年年底，FF的总资产约为3.16亿美元。总资产的增加归因于与PSAC完成业务合并的收入，以及与业务合并同时完成的相关管道融资。

正如上述卖空报告中所提到的，FF的管理层预计，公司目前的现金流足以完成FF91电动汽车开发和生产的最后阶段。FF91在2022年7月推出后的持续运营将需要该公司筹集额外资金。可以看出，在FF91汽车量产后，FF仍需进行额外融资，以确保公司的持续运营。

当FF于7月上市时，贾跃亭公开表示，FF的第一阶段目标是在12个月内按时、高质量、高生产率地向客户交付FF91。FF91是FF的第一款量产旗舰车型，目前分为三个版本：FF91 Futurist Alliance、FF91 Futurister和FF91。

据了解，FF汉福德工厂已于近日获得最终生产使用资质。获得工厂的最终生产和使用资格，使FF能够生产更多的预生产车辆，进行最终测试和验证工作，并确保在2022年7月前满足FF91的量产和交付条件。

这使FF能够生产更多的预生产车辆，并在大规模生产交付前进行最终测试和验证工作，”FF的声明称。

对于目前的FF和贾跃亭来说，反击做空报告的最佳方式是按时量产FF91。当然，即使FF91能够如期上市，它仍将面临巨大的不确定性。对特斯拉的打压，对NIO、小鹏、理想等新兴新能源品牌的围堵，再加上国内传统车企不断推出高端新能源品牌，以及各行业巨头的涌入，使得新能源汽车市场的竞争异常激烈。

而在这个有限的市场空间里，已经严重“迟到”的FF91能依靠什么优势参与竞争，能赚多少市场份额？一切都是未知的。

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