美国2020年汽车燃油经济性创新高，通用福特Stellantis低于行业

据外媒报道，美国环境保护局发布的一份报告显示，汽车制造商在2020年的燃油经济性略有改善，突显出如果汽车行业要实现拜登提出的目标，就需要快速增加电动汽车的数量。11月19日，美国环境保护局发布的一份报告显示，2020车型年汽车制造商生产的汽车平均汽油里程为每加仑25.4英里（约40.9公里），比2019年高出每加仑0.5英里，创历史新高。然而，2020年的记录远低于拜登政府提出的到2026年达到每加仑52英里的目标。2020年，通用汽车和福特的平均油耗均为每加仑23英里，而Stellantis的平均油耗为每加仑21.3英里。特斯拉在汽车行业处于领先地位，而本田的平均油耗为每加仑29.1英里，在生产汽油动力汽车的汽车制造商中排名第一。美国环境保护署预测，2021汽车行业的燃油经济性可能会降至每加仑25.3英里。根据该机构的报告，由于大型卡车和SUV的销量持续增长，底特律的三大汽车制造商（通用汽车、福特和Stellantis）在燃油经济性方面落后于其他汽车制造商。通用汽车预计将在2021成为燃油经济性最低的汽车制造商，其2021车型的平均油耗为每加仑21.5英里，仅次于斯特兰提斯（每加仑21.6英里）和福特（每加仑22.7英里）。

美国环境保护局表示，尽管2020年新车型的燃油经济性达到了每加仑25.4英里的新高，但大多数汽车制造商仍然依靠购买点来满足联邦排放要求。汽车制造商可以购买积分，也可以使用从早期车型中获得的积分。报告显示，只有特斯拉、斯巴鲁和本田在不使用积分的情况下达到了要求。通用汽车、梅赛德斯和Stellantis都在2020年购买了大量积分，而特斯拉、本田和丰田都出售了积分。生物多样性中心安全气候运输运动主任Dan Becker在一份声明中表示：“汽车公司对生产清洁汽车做出了很高的承诺，但环境保护局的报告显示，他们只生产很少的汽车。”美国节能经济委员会表示，“汽车制造商生产的汽车的平均燃油效率仅比2019年略高。这表明，由于监管不足，汽车制造商将继续推出高油耗汽车，给消费者留下高昂的汽油账单，并面临大量污染。“根据彭博新能源财经的数据，2020年电动汽车仅占乘用车销量的2%。美国环境保护署（US Environmental Protection Agency）的报告预测，到2021，插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产量将从2020年的2%增加到4%，混合动力汽车的销售比例预计将从5%增加到9%。

报告显示，在过去五年中，通用汽车和福特的表现几乎没有改善，而Stellantis的油耗每加仑下降了0.5英里。11月19日，Stellantis表示，到2025年，该公司将投资350多亿美元开发纯电动汽车。然而，要推动市场转向电动汽车，需要“更多的消费者和生产激励措施，以及充电基础设施”。环保组织塞拉俱乐部（Sierra Club）全民清洁交通运动代理主任凯瑟琳·加西亚（Katherine García）在一份声明中表示，美国环境保护局的报告“重申该机构有必要采用最严格的联邦清洁汽车标准来减少汽车排放。

标签：福特本田特斯拉丰田斯巴鲁

汽车资讯热门资讯