苹果造车押宝自动驾驶

11月19日，据报道，苹果公司正在加快电动汽车的发展，并专注于全自动驾驶技术。苹果汽车最早将于2025年上市。受此影响，苹果股价当天上涨近2.9%，达到每股157.87美元，总市值达到2.59万亿美元，超过微软，重回榜首。苹果公司开发全自动驾驶芯片始于2014年的“泰坦计划”，但由于各种原因，出现了多次变化。2016年，甚至有报道称苹果将暂停该汽车制造计划，但到2020年，该计划重新启动。据了解，苹果的造车主要集中在两个主要方向：打造一款自动驾驶能力有限的车型，专注于驾驶和加速；

具有完全自动驾驶功能的车型，不需要手动干预。根据最新消息，苹果的电动汽车将不会配备方向盘和踏板，内部设计是专门为自动驾驶设计的。与电动汽车初创公司Canoo的Lifestyle Vehicle设计类似，它将有更多的开放式座椅，以及类似于iPad的大型显示系统。乘客将以面对面的方式坐在车辆两侧。据了解，苹果第一代汽车所需的全自动驾驶芯片的开发已经基本完成，核心由芯片的底层软件和AI算法驱动。该芯片由苹果硅工程团队设计，该团队此前主要设计iPhone、iPad和Mac处理器。据报道，这些发展将很快进入道路测试阶段。与此同时，苹果公司计划在改装汽车中使用新的处理器和升级的自动驾驶传感器。目前，苹果在美国加利福尼亚州拥有69辆雷克萨斯SUV车队，用于测试自动驾驶技术。业内人士认为，如果苹果汽车推出全自动驾驶系统，将直接与特斯拉、Waymo等致力于自动驾驶的公司展开竞争。在电池供应方面，苹果与宁德时代（300750，股吧）和比亚迪的谈判陷入僵局。然而，一位知情人士最近表示，苹果计划采用独特的“单电池”设计，通过消除含有电池材料的小袋和模块，增加单个电池的体积，并释放电池组内部的空间。值得注意的是，在苹果七年的汽车制造生涯中，已有五名高管被替换。今年年初，Benjamin Lyon、Dave Scott和Jamie Vedo三位高管宣布在今年上半年离职。9月，苹果公司的管理层再次发生变化。前苹果公司负责人Doug Field离开了“泰坦计划”，前往福特汽车工作。后来，苹果公司聘请了开发Apple Watch的内部经理凯文·林奇来接替他的位置。据悉，苹果汽车项目将在林奇的领导下专注于全自动驾驶汽车的开发，但许多业内人士对没有汽车经验的林奇表示怀疑。最近，苹果还聘请了沃尔沃汽车的气候系统专家、戴姆勒卡车经理、卡玛汽车和其他汽车制造商的电池系统工程师以及通用汽车Cruise有限责任公司的传感器工程师等专家。与此同时，特斯拉自动驾驶软件Autopilot的前负责人CJ Moore也加入了团队。此外，苹果公司的招聘信息显示，该公司还招聘软件工程师，研究“人类与自主技术交互的体验”。业内人士表示，苹果正在深入研究汽车用户界面的开发，这意味着苹果的软件将类似于iPhone操作系统。汽车制造业的未来尚不明朗。关于苹果的汽车制造计划和未来发展，分析人士分为两个阵营。投资银行Loup Ventures的分析师Jean Munster表示，苹果可能会利用人工智能和硬件专业知识，在自动驾驶汽车领域赶上特斯拉。摩根士丹利分析师Katie Huberty表示，尽管汽车是苹果的新尝试，但其过去在新市场的表现和垂直整合能力可能预示着成功。她在报告中给予苹果“增持”评级，并表示汽车业务将是苹果将收入和市值翻一番的明智选择。然而，Wedbush分析师Dan Aives认为，“苹果汽车的推出是时间问题，而不是是否会发生。”在他看来，到2025年，苹果推出独立汽车的可能性为60-65%。“同时，考虑到未来利润率和财务模式的影响，以及伴随巨额投资的产品战略开发风险，我们宁愿看到苹果的合作伙伴走上电动汽车的道路，也不愿建立自己的汽车工厂。”同时，对于苹果想要实现的全自动驾驶，一些分析人士认为，考虑到L5级全自动驾驶汽车在全球电动汽车市场上成为主流畅销车型还需要几年时间，预计到2030年，L5级完全自动驾驶汽车的销量将超过180万辆，占全球总销量的2%，占全球道路车辆的0.4%，占全球行驶总里程的0.5%。此外，由于外界可获得的信息有限，苹果汽车制造业的前景仍需要时间来检验。

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