两万辆Model Y还没召回完，特斯拉中继摄像头又出问题！

12月7日，据美国消费者新闻与商业频道报道，特斯拉在11月底发布了内部服务文件，表示由于电路板问题，特斯拉将更换美国生产的部分车型的侧面中继摄像头。

上述内部文件表明，特斯拉在美国生产的一些Model S、Model X和Model 3的中继摄像头内的PCB存在问题。这些PCB可能会导致相机失去“电源连续性”，并可能导致相机在合理的升级或更换周期之前发生故障。

不久前，由于转向节存在质量缺陷，特斯拉刚刚向中国国家市场监督管理总局提交了召回计划。2021 2月4日至2021 10月30日，该公司召回了部分国产Y型电动汽车，共计约21600辆。

据路透社周一报道，美国证券交易委员会收到举报人的指控，称他们已对特斯拉展开调查，原因是特斯拉未能妥善通知其股东和公众与太阳能电池板有关的火灾风险（000591，股吧）。与此同时，特斯拉还面临美国国家公路交通安全管理局（NHTA）对其辅助驾驶系统事故的安全调查。

受上述消息影响，特斯拉股价周一暴跌约6%，跌至950.5美元的低点，较11月4日创下的1229.91美元的收盘历史高点下跌约23%；

截至美国东部时间12月7日收盘，特斯拉股价上涨4.24%，至1051.75美元，公司市值为10562亿美元，在短短一个月内蒸发了2000多亿美元。

摄像头出现问题或仅提供“善意维修”

据了解，此次引发问题的中继摄像头安装在特斯拉汽车的前保险杠上，位于侧视镜下方略前方。它可以为自动驾驶等辅助驾驶功能提供支持，也可以帮助驾驶员了解汽车盲点周围的情况。当中继摄像头不工作时，特斯拉车主可能会在汽车的主显示屏上看到空白或不稳定的视频片段，也可能会收到自动驾驶功能受限的警告。

对于上述问题，特斯拉尚未发布召回计划，但服务人员已被授权为符合条件的特斯拉车主更换有问题的摄像头。美国消费者新闻与商业频道在报道中援引一名前特斯拉零部件经理的话说，特斯拉将在发布内部通知后启动召回。但在大多数情况下，这些内部通知只是为了授权服务人员向不满意的消费者提供“善意维修”。

特斯拉已经发现继电器摄像头中存在PCB问题，受影响车辆的车主可能有资格获得“善意维修”服务。这位前特斯拉零部件经理表示，“善意维修”是指由特斯拉出资而非由客户支付的维修，不在特斯拉保修协议的范围内。

图片来源：每日经济新闻（博客、微博）数据图片

作为特斯拉自动驾驶系统的重要组成部分，中继摄像头的问题也引发了人们对其自动驾驶辅助安全性的质疑。今年9月23日，旧金山县交通管理局（SFCTA）对特斯拉先进驾驶辅助系统的安全记录表示担忧。

旧金山县交通局局长Tilly Chang，在一份声明中表示“在激活特斯拉FSD系统时，应始终保持监控。我们担心FSD系统的安全记录和名称，这可能会混淆消费者。我们希望加州机动车管理局、联邦贸易委员会和国家公路交通安全管理局能够持续监控和分析特斯拉的FSD系统，以保护安全y以及消费者和公众在旅行中的利益，”Tilly Chang说道。

此外，旧金山县交通管理局也对该系统的名称“全自动驾驶”（FSD）提出了异议，并表示特斯拉的FSD只是一种先进的自动驾驶辅助系统，而不是全自动驾驶系统。

由于转向节存在缺陷

已召回20000多辆Y型车

事实上，特斯拉今年已经发布了多份召回申请，涉及悬架、制动螺栓和安全气囊等零部件。

12月3日，国家市场监管总局网站发布消息称，特斯拉股份有限公司。，有限公司已按照《汽车缺陷产品召回管理条例》和《汽车缺陷召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提交了召回计划。从现在开始，将召回部分2021 2月4日至2021 10月30日生产的国产Y型电动汽车，共计约2.16万辆。

图片来源：记者李兴摄

特斯拉在公告中表示，本次召回范围内的部分车辆，由于供应商制造原因，可能不具备符合设计要求的前后转向节强度，这可能导致转向节在车辆使用过程中变形或断裂。在极端应力条件下，悬架连杆可能与转向节分离，影响车辆的驾驶和操纵，增加碰撞事故的风险，并构成安全隐患。

特斯拉认为，此次召回是由于Topper集团（601689，库存条）供应的不合规零部件造成的。在被“点名”后，Top Group于12月4日回应称，特斯拉的召回是突然的，该公司此前没有收到任何信息。然而，在12月5日披露的解释性公告中，托珀集团承认，M…的转向节……

此次召回涉及的elY电动汽车由Topper集团直接供应给特斯拉。

“由于某热处理生产线淬火槽水位不足，部分产品未完全浸入淬火液中，可能导致转向节强度达不到设计要求。根据公司检测结果，这批可疑产品出现缺陷的概率约为0.2%~1.0%。”12月5日，Top Group发布了一份关于该公司参与特拉斯召回事件的产品的通知。

图片来源：拓普集团公告

对于召回国产Model Y造成的损失，谁将承担成本，Topper Group表示，目前无法确定召回成本。公司在配合召回实施的同时，积极与特斯拉沟通协商，并将根据后续进展及时披露进展公告。

特斯拉一直对零部件供应商采取低价策略。许多零部件公司试图降低价格，以进入特斯拉的供应链。然而，优势在于，作为特斯拉的供应商，我们可以更容易地扩展到其他新能源客户。因此，特斯拉在特斯拉和供应商之间拥有主动权和话语权。”一位特斯拉线束供应商的工作人员告诉《每日经济新闻》记者。

记者|董天一编辑|裴建儒孙志成易启江

校对|卢向勇

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