30余天内造车大军再添四“后浪” 智能电动车赛道又迎新风口？

据财联社（北京，记者徐浩）报道，当造车新势力交出了产量超过10万辆、月交付量超过1万辆的成绩单时，一群“后浪潮”人士正在盯上这个市场。从11月9日轻橙时代的出现，到12月3日财联社独家披露前大众中国高级官员苏伟明创立宾利汽车，再到12月8日和14日即将分别发布的Box Smart和Niu Innovative Energy，短短30多天，汽车制造大军又增加了四名“后浪”玩家。汽车行业普遍对汽车市场是否需要一个新品牌持怀疑态度。现在，如果没有技术、资金或产品，很难进入，”全联汽车投资管理公司总裁曹鹤说，“尤其是新能源的新技术、新形式和新材料需要取得重大突破。如果它只是对现有技术路线的复制，那么很难维持。一位知情人士告诉财联社：“已经出现了四股新兴力量。12月15日，牛创新能源科技将正式推出一个新品牌。据悉，在发布会上，NIUTRON将发布增量编程和纯电动两个方向的车型。牛创新能源汽车与小牛无关，创始人是李一男。”新闻社。李一男是小牛电动汽车的创始人，而设立尼龙则是他进军汽车行业的尝试。据了解，NIUTRON的造车计划于2018年11月正式启动，品牌中心位于北京，研发中心位于上海，研发和智能制造中心位于江苏常州。2020年12月，江苏牛创新能源科技有限公司有限公司完成注册，注册资本5000万美元；

八个月后，注册资本增至4亿美元。今年3月，一辆名为NIU 4 Fun的小牛电动车在网上流传。与小牛队一样，由前大众集团执行副总裁、大众中国执行副总裁苏伟明创立的宾利也在新车发布前获得了关注。一位知情人士告诉财联社，“宾利的第一辆车将被比作保时捷的Taycan。”宾利计划在明年的北京车展上发布相关内容。“另一家名为智行盒子的新车制造商也即将亮相。据其官网介绍，”盒子智能专注于为B端出行市场定制和打造多功能的盒子汽车“.12月8日，其首款量产车型将上市。据悉，北京实泽同兴汽车科技有限公司有限公司是北京宝盒智兴科技的全资子公司，是一家汽车及零部件设计开发公司。该公司为国内主流汽车提供汽车及零部件的设计开发中国一汽研究开发院、中国一汽奔腾研究院、一汽大众和北汽集团等外国汽车公司最终决定亲自制造汽车。此外，早前亮相的轻橙时代已经在今年的广州车展上设立了展台。在车展上，轻橙时代发布了其首个技术平台-第一代纯电动平台EEZI STEP1.0，并推出了其首款准量产车型轻橙时代VC。从2015年开始，汽车行业的新势力涌入闲置资源的生产和利用，包括房地产公司、科技公司、，甚至是家电公司。与此同时，一些传统汽车公司推出了高端品牌。到2021年底，汽车行业的新品牌已处于前所未有的辉煌状态。与之前的大规模扩张战略不同，由于汽车闲置产能过多，政府相关部门多次出台政策抑制投资过热。四家新造车企业普遍采取盘活旧资源的方式获得生产资质。“目前，新能源汽车企业太多，仍然是小而分散的。我们应该充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组，进一步提高行业集中度。”9月13日，工业和信息化部部长肖亚庆表示，各方面对新能源汽车发展的热情高涨，极大地推动了新能源汽车的发展。然而，承认新能源汽车的高技术含量也很重要，因此资源应以市场为导向，尽可能集中，避免分散。根据天眼茶APP，宾利智能旗下子公司北京宾利汽车科技发展有限公司有限公司的股东之一，包括长城华冠，后者的子公司之一是拥有“双重资质”的未来汽车，已深陷破产动乱。除宾利外，牛创新能源还在工厂地址曝光了其生产情况。其中，牛创新能源汽车工厂所在地为江苏金坛大成汽车科技产业园原址。与此同时，一位熟悉零部件供应商的消息人士透露，江苏金坛大成汽车科技产业园已被牛创新能源收购。此外，轻橙时代选择的代工企业是北汽瑞翔。北汽瑞翔是北汽银翔破产重组后的一家全新企业。由此可见，这些新造车企业普遍选择盘活资源的“启动方式”，这受到自身条件和大环境的限制。首先，他们可以相对较快地进入，其次，新进入者可能没有足够的资金来建造自己的工厂，”曹鹤分析道。现在很明显，智能电动汽车将在未来十年左右形成对传统燃料动力汽车的全面替代。尽管目前还没有对“后浪潮”的前景发表进一步的意见，但国内一家领先的新造车企业的高层已经给出了自己的判断。

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