前大众中国高管苏伟铭创“宾理”智能电动品牌 东风已投资并拟代工

据财联通讯社报道，在离开大众中国11个月后，一家名为北京宾利信息技术有限公司有限公司的初创企业出现了，其法定代表人为苏维明。据多位独立消息人士透露，这家新公司成立于今年6月11日，注册资本高达2亿美元，是苏伟明在智能交通领域创业的主体。与之相关的还有另外两家公司——北京宾利智能科技有限公司和上海宾利信息技术有限公司；在前一名称下，已有24个交通工具商标申请注册，其中最新一个名为“BEYONEY”的商标申请于11月19日提交。财联通讯社记者进一步整理发现，在宾利信息母公司碧昂卡香港有限公司的五名自然人股东中，东风汽车（600006，股票吧）集团副总经理尤正和武汉东风保险经纪有限公司有限公司董事长廖贤智也在其中。我掌握的信息是，东风已经投资了宾利，并计划将其承包，”一位不愿透露姓名的业内人士表示。截至发稿，东风和苏伟明均未对上述消息作出回应。炳利是谁？从大众中国总部向南行驶，直线距离仅3公里，是苏伟明“造车梦”的所在地据天眼查显示，宾利信息注册于北京市朝阳区东直门外大街小关56号，成立于今年6月11日，初始注册资本高达5000万美元。法定代表人苏伟明，经营范围包括制造新能源汽车和汽车零部件今年2月1日早些时候成立的利智能和宾利信息的全资子公司上海宾利。前者注册资本为人民币100万元，法定代表人为郭晓林。其业务范围包括软件开发、汽车零部件销售等，苏伟明在公司担任执行董事；

后者成立于今年9月30日，注册资本为100万元人民币，法定代表人为苏伟明。

上述三家公司构成了苏伟明进军智能电动汽车领域的主体。今年年初，苏伟明带着“造车梦”离开了大众汽车。在大众汽车工作的16年中，苏伟明曾担任大众汽车集团执行副总裁和大众汽车中国执行副总裁，成为大众汽车在中国不可或缺的“重臣”。随着智能电动汽车时代的到来，苏的精力逐渐转移到汽车“新四化”领域，在一加智能担任凯美思能源董事、首席执行官、董事长。前者专注于大众的智能交通，后者是大众与其在中国的合作伙伴在充电和能源补充领域的合资企业。我们很多人都知道，苏先生想创业。”大众中国的一位内部员工承认，“毕竟，他在负责新业务的后期积累了很多人脉和资源。“带着对智能交通领域的美好渴望，苏伟明于今年1月选择离职，创立了宾利汽车。第一款车型是什么？”前几天我接到一个电话，对方和我大致告诉了宾利公司的基本情况，但不知道具体情况。“王楠，一家传统汽车公司的中层管理人员，和大多数其他渴望进入“新势力”的传统驾车者一样”，也在相关网站上提交了他们的求职信息。王楠并不是唯一一个接到猎头电话的人——在中国一些主流招聘网站上，必理发布了大量招聘信息。这些信息表明，必理的招聘职位相当广泛，包括行政和自动驾驶控制算法m工程师、产品经理/产品总监，以及在金融和投融资领域具有财务背景和经验的各种人员。

招聘相关信息表明，宾利是一家面向未来的智能电动初创公司，其在这些招聘网站上留下的公司介绍进一步证实了这一点——“我们致力于为人们提供健康愉快的生活方式，打造豪华智能新能源汽车，并提供管家式的生态服务。宾利的第一辆车将与保时捷的Taycan相媲美。“一位知情人士透露了更多猎头公司没有的关于宾利的详细信息。”宾利计划在明年的北京车展上发布相关内容。“Taycan是保时捷的首款纯电动车型，官方售价为88.8万至180.8万元。虽然定价范围直接针对保时捷Taycan，但宾利为其未来的产品注入了更多健康元素。在宾利信息的子公司宾利智能的子公司下，共有171个以BEYON为前缀的商标信息en申请。除了与运输工具有关的24个注册商标外，还包括大量与医疗器械和服务有关的商标。宾利将建立一个智能服务平台，为汽车本身以外的需求提供服务，知情人士表示，勾勒出宾利汽车的愿景。这可能正是苏伟明对“新业务”的反思“在他执掌大众汽车中国的晚年，他对汽车的看法是什么？资金和资质从哪里来？随着品牌定位、人员甚至产品的确定，宾利之间有什么区别？答案不言自明——资金和资质。11月19日，在宾利信息成立近三个月后，这家新公司在其注册资本从5000万美元增加到2亿美元，增幅高达300%。一家名为Beyonca HK Limited的公司于今年5月18日在香港注册，为Bingli提供资金。作为宾利信息的母公司，碧昂斯持有宾利信息100%的股权。在该公司的五名自然人股东中，尤正和廖贤智的名字尤为突出。尤征，现任东风汽车集团执行董事、副总经理；

廖贤智曾任武汉东风保险经纪有限公司有限公司董事长。尤正在担任现任职务之前，曾在一汽集团工作28年，于2018年5月调任东风集团。与长期在一汽从事汽车业务的尤征不同，廖贤志是一名来自东风的“老人”，他的工作职责大多与财务和金融有关。今年11月10日，经中国银行保险监督管理委员会湖北监管局审核，批准了他目前的任职资格。东风已入股宾利，并计划为宾利承包首款车型。这位不愿透露姓名的业内人士向财联社记者透露了东风与宾利的关系。其他业内人士认为，东风很可能通过自然人控股参与了宾利的首次融资。东风集团和苏伟明均未对此声明作出回应。但宾利的招聘信息显示，宾利在武汉蔡甸区有布局；蔡甸区是东风汽车集团的总部所在地。Bingli的团队还有谁？在BeyonCa的五位股东中，除了苏伟明、尤正和廖贤智，另外两位自然人股东之一的张毅也在宾利汽车中发挥了重要作用。据商业信息人士透露，张毅不仅是碧昂斯全资子公司宾利信息的高管，还是宾利智能的股东，出资50%与郭晓林共同创立了宾利智能，郭晓林也持有50%的股份。苏伟明的滨里只是张译众多投资项目中的一个。公开资料显示，张毅曾同时在多达21家公司工作，其中包括业内知名度较高的北京仁济房地产开发集团。此外，该公司名下还有多家投资公司。从相关信息中也可以推断出张毅和李斌之间的关系。滨利信息的全资子公司滨利信息虽然注册地在上海自贸区临港新区，但其实际办公地址为闵行区樟宜旗下的上海仁济酒店。从其业务范围和招聘信息可以推断，这家上海公司更负责宾利汽车的研发职能。如果张译在宾利汽车中扮演更重要的贡献者角色，那么碧昂斯的另一个自然人股东，总部位于新加坡的CHENG TZE PIN，可能是宾利汽车智能技术领域的“智囊团”。在新三板上市公司民民网（836012）的公告中，有一名董事叫程泽彬；根据董事会的数据，该董事于2007年9月至2010年4月在谷歌担任广告技术部门的高级经理。在一个知名社交媒体平台上，同一时间点的个人简历的拥有者，也叫郑子斌；其两个更突出的职位是前百度副总裁和现任VIPKID首席技术官。宾利仍在继续筹集资金，一家全球知名的汽车公司可能有投资的可能性，”知情人士表示。宾利还计划未来在香港股市上市。除了东风，一切都准备好了。苏维明和他的团队的宾利汽车能在智能电动汽车时代取得成功吗？

标签：东风大众北京保时捷Taycan

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