哈啰打车宣布接入享道出行、T3等多家出行企业

12月28日，哈罗出行旗下哈罗打车宣布将其运力合作平台升级为品牌联盟，并与享道出行、T3、如祺出行等多家出行公司对接。此前，哈啰出租车已经接入了曹禺的出行和首汽的叫车服务。自成立以来，中国累计注册用户已达5亿。此次，交通合作平台将升级为品牌联盟，在合规、服务标准等方面积极升级，重点提供优质出行服务。一方面，通过积累优质运力，快速满足平台用户专业、优质的出行服务需求；另一方面，围绕品牌联盟内部的合作企业，哈啰打车也将聚焦投资赋能，输出差异化的合作计划。哈罗出行副总裁姜涛透露，哈罗将基于平台数据积累和对城市出行需求的理解，基于品牌联盟内不同企业在区域布局、里程、定价等方面的差异化优势和需求，输出定制化合作计划。，帮助旅游企业实现客流最大化，实现双赢。清华大学社会科学院企业责任与社会发展研究中心发布的《2021中国一线城市旅游平台研究报告》显示，在传统的在线叫车模式下，乘客“叫车难、叫车贵”的问题日益明显；在车主端，有许多痛点亟待解决，如主流叫车平台佣金高、司机在线时间长、接单数量受到多重限制等。尽管网约车业务经过了多年的发展，但产业链的健康发展仍有待推动。传统的叫车模式在顺风车和顺风车两端建立壁垒，价值回流到平台，但不利于行业的可持续发展。在姜涛看来，网约车行业已经积累了大量专业、优质的车主，合规、规模化的运输能力。能否最终满足不同场景和消费能力的出行需求，实现供需匹配，满足顺风车两端，最终取决于平台开放高效的整合和精细化运营。姜涛表示，哈啰打车希望以“开放平台形式”为核心，为用户提供普惠服务，组织和赋能运力，并基于“效率第一，用户需求第一”。探索行业可持续发展模式、满足差异化市场需求的目标也得到了T3、享道出行、如祺等品牌的认可。在打车方面，哈啰还强调将坚持主流平台的低佣金政策，继续为乘客提供“更具包容性”“旅游服务，并通过该平台提供低佣金，同时也让乘客和车主受益。

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