日立旗下汽车零部件商曝出检查违规：持续20年，涉及1000万汽车零件

据日本共同社12月23日报道，日立的子公司日立安斯蒂莫公司披露了5.7万起涉及制动部件和约1000万个悬架部件的检查违规行为。从2000年到今年10月，这些侵犯行为持续了大约20年。日立安斯蒂莫公司22日就此道歉。

日本媒体报道称，日立集团多次曝光违规检查行为，因“代表日本电子电气制造商”而面临信任问题。

日立安斯蒂莫公司总裁；首席执行官Koreis在线新闻发布会视频截图

相关公司：试图确定有多少汽车使用这些零件

据公开信息，日立安士迪莫有限公司（Hitachi Anstimo Co.，Ltd.）从事汽车零部件、运输和工业机械及系统的开发、制造和销售。Hitachi Anstimo由日立和本田集团旗下的四家汽车零部件制造商合并而成，日立持有该公司66.6%的股份。

据日本共同社报道，日立安斯蒂莫公司22日宣布，其工厂存在违规行为。其中，与山梨县工厂生产的制动部件有关的违规行为有5.7万起，与福岛工厂有关的悬架部件约有1000万起。从2000年左右到今年10月，侵犯行为持续了大约20年。

据《朝日新闻》报道，与刹车性能有关的违规行为是“在刹车测试过程中伪造数据”；悬架部件的违规行为是交付的产品不符合要求的标准。22日，日立Anstimo首席执行官在网上召开新闻发布会，表示“对于给大家带来的不便，我们深表歉意。

Hitachi Anstimo以“合同保密”为由拒绝提供进一步的细节。它还表示，“我们正在努力确定有多少汽车使用了这些零件”，据报道，丰田、日产、本田和斯巴鲁都接受了这些零件。

其产品涵盖制动、转向、悬架等车辆动态管理系统。日立Anstimo官网图片

综合日本媒体报道，据信这些部件已被用于许多车辆。然而，日立安斯蒂莫公司认为，“它们不会造成任何安全或性能问题。”丰田的内部评估认可了这一说法，日产、本田和斯巴鲁也做出了类似的评估结论。

据共同社报道，丰田、日产、本田、铃木、马自达、斯巴鲁和大发工业等汽车公司表示，他们将自行进行安全调查，没有必要召回。

代表日本电子和电气制造商，导致丑闻

Hitachi Anstimo承认，该公司山梨县工厂生产的五种制动器产品没有经过与客户商定的任何测试，而是在检查报告中用虚假数据替换。这些产品被提供给了九家公司。2003年10月至2021 3月期间，约有57000起案件涉及虚假数据。

据报道，福岛工厂的两个悬架部件的测试结果是伪造的，以满足要求。这些假冒案件发生在259起案件中，从2000年开始，当时有问题的产品被运往5家公司；自2018年4月以来，福岛工厂已向14家客户公司提供了总计480万个不合规悬架部件；

随后，福岛工厂运送了530万件检测结果有所改变的产品。

事件的曝光归因于一名告密者。2020年12月，日立公司质量保证部门开始对日立安斯蒂莫公司进行审计，并于今年1月确认了报告内容的真实性。《朝日新闻》23日报道：“日立的调查显然不够。福岛工厂的违规行为一直持续到10月

日立Anstimo首席执行官Koreis表示，公司“不得不”现在才宣布此事，因为公司已经掌握了事件的细节，并采取措施纠正这些情况。Koreis透露，这些数据是伪造的，因为工人们没有意识到检测的重要性，而且公司分配的工人人数不足以按要求进行检测。

工人们没有意识到检测的重要性，”朝日新闻报道截图

这不是日立集团第一次卷入丑闻。

2018年6月，日立集团旗下的大型化工企业日立化学公司承认，该公司篡改了一些工业铅酸电池的测试数据，并在提交给客户的测试报告中填写了与测量值不匹配的数据。大约有500名客户购买了这些电池，主要用于工厂和其他地区的应急备用电源。

据日本媒体当时报道，日本的几家核电站也使用了测试数据造假的铅酸电池，“但这并不影响产品的性能和安全

日本日立集团成立于1910年，至今已有100多年的历史。其业务涵盖电力、能源和制造业等各个领域。它是日本历史悠久的制造业巨头，其产品销往海外。

日立金属是日本国内主要的特种钢制造商。去年4月，日立金属公司生产的汽车零部件专用钢产品在检查中被发现是假冒产品，时任总裁佐藤幸雄随后辞职。此外，许多事故产品都与日立集团有关。

今年4月在中国引发惨剧的“太鲁阁”号列车，是台铁从日本引进的TEMU1000型摆式列车，由日立制作所日和事业部负责建造；今年5月，英国英格兰地区的高速列车出现了裂缝，这些列车也使用了日立制造的车厢。

22日，日本共同社表示，日立集团多次曝光检查违规行为，日立金属和日立化学也发现了违规行为。“日本电子电气制造商的信任可能会受到考验。”目前，日立安斯蒂莫已为该公司成立了一个由外部律师组成的特别调查委员会。据说调查结果将在明年年中公布。

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