车市调查： 跨年提车成“缺芯”后遗症

作者：李素万受到芯片短缺的打击，2021的许多新车订单需要全年交付。第一财经记者了解到，由于新车交付压力，2022年元旦假期，多家品牌4S店没有举办促销活动。特斯拉中国甚至向国内消费者送上了一份特殊的“礼物”，价格不降反升，这与去年元旦的大幅降价完全不同。1月3日，特斯拉宣布其2021销售额。得益于中国市场销量的快速增长，特斯拉去年在全球交付了93.6万辆汽车，同比增长87%。其中，第四季度电动汽车交付30.86万辆，打破了此前的单季度记录。特斯拉中国提高了价格以缓解交付压力。盛泽（Zone Sheng）于2021 11月15日订购了特斯拉（Tesla）3型车，但尚未提及新车。根据2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策最新通知，自2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准下调30%。此外，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。2021最后一天，特斯拉官方网站上两款国产车型3型和Y型的价格再次发生变化：3型后轮驱动车型增加了10000元，补贴后价格增至2656.52万元；

Model Y的后轮驱动版本价格上涨了21088万元，起价为30184万元。此时，Model Y的所有车型因超过30万元而不再享受国家新能源补贴。由于新能源补贴政策和特斯拉价格的调整，尚未提车的曲生不知道新购买的特斯拉Model 3最终需要支付多少钱。特斯拉对此的回应是，根据该地区支付定金的日期，预计该车要到2022年第一季度才能上市。这一次，特斯拉的涨价不会影响之前已经缴纳定金的新车，而国家补贴将取决于实施时间，这不是由企业决定的。根据曲晟向第一财经新闻记者提供的购车合同，如果车主购买的车辆总价如配置方案所示已从新能源补贴中扣除，则代表车主同意扣除的金额将被公司视为预付款。如果由于车主的任何原因（如不遵守补贴政策、未能及时登记车辆或未能满足累积运营里程的政策要求），或由于补贴政策的变化（无论是在车主提车之前还是之后），如果公司最终无法从政府获得与车主购买车辆时相同金额的补贴，车主应在公司要求的任何付款中补足差额。2021，中国新能源汽车销量激增，首次达到300万辆。这不仅与新能源技术的快速进步、新车型的日益丰富、购车者消费者态度的转变、充电基础设施的完善有关，也与2022年补贴大幅下降之前新能源车企的势头有关。据业内人士透露，2021 12月，特斯拉在中国的销量可能超过60000辆。然而，由于订单激增、芯片和其他组件供应不足等因素，预计最多只能交付2021 10月的订单。一些订单日期已经超过了70天，超过了最初承诺的6到10周的交货时间。交货时间也改为12至16周。由于大宗原材料和芯片的价格持续上涨，以及交货延迟导致的不必要的通信成本，特斯拉此次选择提价。Model Y甚至放弃了补贴，在一定程度上积极减少订单，以缓解交付压力。近几个月来，比亚迪、广汽埃安、“蔚小理”等新能源汽车公司的销量也在快速增长。去年11月，比亚迪的新能源汽车销量甚至首次突破9万辆。前11月，新能源汽车销量突破50万辆。2021，爱安电动车销量首次突破10万辆，达到12.4万辆。“韦小丽”去年的销量也超过了9万辆。但由于芯片短缺，“蔚小理”去年未能突破10万辆大关，小鹏汽车以9.8万辆的销量位居新车制造商销量第一。由于交付压力和补贴衰退压力，元旦期间新能源车企普遍没有大幅降价促销活动。由于各种原因，即使是自己生产芯片的比亚迪，目前也面临着交付方面的压力。1月2日，比亚迪王朝广州雅美地4S店销售人员刘颖告诉第一财经记者，元旦假期，只有“汉”牌电动车有8000元优惠的现车，而比亚迪宋Pro DMi等新车则没有优惠。定金现在正在支付中，预计要到春节后才能提车。西安疫情对比亚迪的生产产生了一定影响。新合资汽车全年持续交付，不仅延长了畅销新能源汽车公司的交付期，而且2021芯片短缺对合资汽车公司的影响也很大。还有许多去年的订单被推迟到今年，很难看到折扣价。自2021 9月21日预售以来，广汽丰田赛纳新车一直未交付……

直到2022年元旦。今年1月1日，第一批赛纳新车亮相广汽丰田首店。该店负责人告诉第一财经记者，第一批赛纳新车的交付时间比较快。如果你现在订购，估计要到年底才能提车。赛纳的供应不足，我们商店每月只分配10多辆车。随着芯片短缺的缓解和产能的提升，未来交付速度是否会加快还不得而知。自去年8月马来西亚芯片短缺加剧以来，许多车型自去年9月起取消了折扣价，价格至今仍未下调。全新赛纳车型由于销量火爆，不太可能有折扣价， “该负责人表示，尽管芯片短缺自去年12月以来有所缓解，但目前的汽车市场并不像前几年同期那么火爆。由于提货时间和价格等因素，许多消费者目前处于观望阶段，希望等到汽车价格下跌后再下订单。2021 12月，广汽丰田的月产量首次突破10万辆。作为广汽集团（601238）旗下重要的“两个领域”之一，广汽丰田实行专人跟踪芯片供应，加强供应商管理，并根据市场反馈及时调整生产计划，优先生产高附加值车型，加班加点提高产量。广汽集团董事长曾庆红此前提到，2021芯片短缺将影响该集团30万辆汽车的产量。为了应对芯片短缺，汽车将提前制造，芯片一回来，相关员工就会加班组装。与往年动辄降价数千元甚至数万元不同，许多品牌4S店在元旦期间没有举办大型促销活动，位于广州大道以南的东风本田4S店也这样做了。4S店销售人员崔峰告诉第一财经记者，CR-V和思域等热门车型没有现车，芯片短缺的影响仍在持续。再加上原材料价格的上涨，近几个月新车价格一直很稳定，提车时间也有很多不确定性。元旦假期期间没有推出降价促销的车型。消费者现在正在订购汽车，我们没有在合同中指定交货时间，因为无法确定。一些消费者要求汽车在春节前交付，但我们不能承诺避免纠纷。最近，有许多其他品牌的车主和4S店在提车时发生摩擦。崔峰说，我们将明确通知买家尽量在春节前交车，如果他们不能交车，定金将全额退还。根据AutoForecast Solutions，2021全球产量将减少1131万辆，而中国将减少214.8万辆。Wilson分析师邓成发表示，芯片短缺短期内不会有明显改善，全球主要车企将受到影响；目前，对国产品牌的影响相对较小，而对合资企业和进口汽车的影响仍然相对较大。据中国汽车工业协会预测，2022年中国汽车总销量2750万辆，同比增长5.4%。其中，新能源汽车销量500万辆，增长47%。

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