登顶中大型SUV市场：理想ONE的成功秘籍和李想的长线逻辑

2021中国汽车市场的文字记录已经发布，新能源汽车的爆炸性增长和中国品牌的突破是2021中国汽车市场最大的亮点。

一些中国品牌的模特脱颖而出，成为受欢迎的模特。在新能源汽车领域，Ideal ONE是2021市场上最成功的车型之一。

根据中汽数据终端的零售数据，2021，Ideal ONE的保险覆盖率达到91300辆，成为中国汽车制造业新生力量中的单车型销售冠军。这一成就也使Ideal ONE成为2021整个中大型SUV市场的头号SUV。就整个新能源SUV市场而言，理想ONE的销量仅次于特斯拉Model Y。

从最初不受欢迎的增程电动路线，到月销量逐渐突破1万辆，再到如今摘得中大型SUV的年度销量桂冠，理想ONE自2020年开始交付以来，以黑马的姿态完成了卷土重来。

实现理想ONE的高销量和高口碑背后的因素是什么？在整个2021，Ideal Automobile做了什么正确的事情，将Ideal ONE的产品实力和竞争力提升到了另一个水平？

从痛点精确定位

在价值超过30万元的中大型市场中，一直以高端德系和日系车型为主。理想ONE之所以在这一细分市场层面无与伦比，得益于理想汽车对用户需求和痛点的精准把握，对中国消费趋势的判断，对产品的专注，以及直面挑战和竞争的勇气。

在汽油动力汽车时代，消费者往往对中国品牌有“集体品牌印象”，往往带有低端、廉价等刻板标签。对于一个特定的品牌，没有像外国品牌那样的特定形容词。尽管一些本土车企创造了热门车型，但这些高销量车型往往是低端市场车型。

对于市场成熟度较高的汽车行业来说，尽管电动化和智能化为新公司提供了创业土壤，但消费者很难塑造自己的品牌知名度。因此，对于新车制造商来说，他们必须更准确地定位自己的产品和品牌，以便在消费者认可产品的同时感受品牌的价值和身份。

找到合适的目标用户，满足他们的造车需求，理想ONE完美诠释了“为家庭造车”的理想汽车理念。

凭借超大空间和六座设计，以及更人性化的配置，理想ONE为二胎和三胎家庭提供了大空间、舒适性和智能性。相比之下，以前的七座车虽然同样宽敞，但看起来非常拥挤，实用性也很低。六座设计可以扩大两三排的空间，满足更多多子女家庭的实用需求，空间实用性强。

理想汽车提供的增程动力解决方案可以为消费者提供纯电动驾驶体验，而不会出现充电焦虑和里程问题，尽管存在充电麻烦、充电速度慢、电池寿命低等一系列问题。同时，通过各种能量补充方式，与主要局限于城市通勤的纯电动汽车不同，理想ONE具有长途旅行能力，可以更好地满足家庭用户长途旅行和享受生活质量的需求。

用户体验的优势还包括理想ONE的智能体验。创建移动房屋“，理想汽车希望将理想ONE打造成一款具有高度智能化体验属性的产品。它不再只是一辆汽车，而是家庭的一部分。通过加强汽车与家庭的关系，塑造用户对汽车的新理解，我们旨在打造出与传统汽车完全不同的智能汽车。卓越的智能体验也是通过从同级别的外国品牌手中夺取市场份额，赢得理想ONE。

中国品牌汽车要在30万元的市场上超越合资甚至豪华品牌汽车，无疑是一项极具挑战性的任务。如果是两年前，没有多少人会相信，但理想汽车已经做到了。而且，在达到月销量10000辆的水平后，理想ONE的生命周期仍然很长，……

市场规模还有进一步提升的空间。

智能驾驶能力显著提升

理想ONE产品实力的不断提升归功于OTA不断提升的智能化水平。

在过去的2021，Ideal Automobile技术产品交付的一个重要变化是智能驾驶。1月11日，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李翔在个人微博账户上分享了2021理想汽车在智能驾驶领域的成就。

随着理想汽车2020年IPO的完成和理想ONE的畅销，提供了更多的现金流，理想汽车有了更多的资金投入研发，不仅是产品开发，还有技术研发。

李想将智能作为赢得参与造车这场马拉松比赛的关键，并坚定地选择了贯穿整个堆栈的自我研究路线。

为了有能力进行全栈自研，理想汽车在2020年底停止了与Mobileye的合作，开始使用地平线J3芯片进行智能驾驶的全栈自研究。

与其他车企相比，与中国本土供应商合作不仅有利于理想汽车在与中国环境相关的领域进行研发，也使理想汽车在确保供应链安全方面拥有更高的主动权。

据了解，2021 Ideal ONE于2021 6月交付了基本的ADAS和AEB功能，NOA导航辅助驾驶和完整的AEB功能于2021 12月交付，成为世界上第三个拥有完整NOA和AEB堆栈自主开发能力的品牌。

其中，作为一个具有视觉支持的AEB，2021 Ideal ONE凭借自主研发的算法，已经能够识别公路交通事故现场和道路施工现场，为车主提供预警，避免和减少重大交通事故的发生，大大提高家庭出行的安全性。

在东车迪的年度AEB主动制动测试中，理想ONE在总榜单上排名第一。AEB的出色性能将大大减少理想ONE的主动事故。除了确保车内人员的安全外，事故率明显低于其他新能源车型，用户每年的保险支付成本也将不断降低。

根据理想汽车的官方数据，NOA导航辅助驾驶的激活和使用量超过6万台，超过了中国市场其他导航辅助驾驶品牌的总和。

这是因为在理想汽车的概念中，NOA导航辅助驾驶被长期坚持作为标准功能，而不是像其他公司那样作为可选功能，这需要支付额外的费用。这在一定程度上降低了理想车主使用辅助驾驶功能的成本。同时，通过用户积累的大量数据，可以进一步优化算法，从而加快技术迭代能力，保持领先的技术水平。

扩大长板，弥补短板

理想ONE的成功是产品、技术和品牌竞争力的综合体现。对于新车制造商来说，在创业发展的早期阶段，将有限的精力集中在创造一款受欢迎的车型上，可以事半功倍。

与小鹏汽车和蔚来汽车相比，理想汽车的车型数量相对较少，但整体销售水平可比。这也让理想汽车更有信心应对下一阶段的竞争。随着产品矩阵的丰富，理想汽车有了更大的想象空间。

随着理想汽车进入年销量10万辆的水平，它进入了一个新的发展阶段。理想汽车需要考虑如何在理想ONE之后不断推出和塑造流行车型。

从过去两年的表现来看，理想ONE能够克服的两个核心优势是：不断扩大优势，快速弥补劣势，实现竞争力的持续优化。而这也将是理想汽车未来长期坚持的产品逻辑。

1月16日，李想通过微博总结了理想汽车三年来的成功经验，并表达了进入新阶段后的战略思考。

雅高……

根据不同的发展阶段，李想将创业分为三个阶段：从0-1开始验证，从1-10开始成长，从10-100开始成熟。李翔认为，中国新型汽车动力前三大公司已于2021完成了从0到1的验证期。

理想ONE是理想汽车在0到1的验证期内向外界展示其能力和成功可能性的关键产品。

通过理想ONE，外界看到了理想汽车的优势，它充分利用了这些特性，让用户感到有价值。理想汽车的最大特点是能够为家庭用户群体制造汽车。

理想汽车在25万至50万辆乘用车中占比3%，已成为具有鲜明家用用户特征的中大型SUV的畅销车型。这印证了理想汽车对这一用户群体的产品能力，以及解决新能源汽车消费痛点的能力，以及通过智能驾驶超越传统汽车的能力。

由此可见，理想ONE不仅是一款成功的爆款产品，也是理想汽车完成从0到1的重要支撑，也是理想轿车从1到10跨越的基石。它是理想汽车不断扬长避短，不断增强产品和企业竞争力的重要载体。

特别值得一提的是，由于李想对创业步伐的掌控和对汽车制造业的长期思考，理想汽车自2019年以来一直在从1-10阶段进行基础设施建设，学习万亿收入规模的企业是如何产生的及其成功背后的原因，并在战略、组织、，和系统级别。

从2022年开始，有了坚实的基础，理想汽车将真正进入从1到10的企业成长阶段。

现阶段，企业规模将大幅增加，但也将面临更多来自各方面的竞争。淘汰赛仍在进行中，只有少数公司能够成功通过这一阶段。

理想ONE所形成的优势需要保持并不断放大。同时，在坚持放大优势的前提下，要考虑竞争的要素，即在竞争面前做更多必要的工作，如管理与制度、技术研发、供应链培育、商业化能力等。

从1-10的成长期来看，对一家公司来说，最重要的是从0-1坚持和放大自己的优势，弥补竞争和快速增长可能带来的致命弱点。牢记两点：不断扩大公司和自身优势；并弥补其弱点。这是一个必要的问题，而不是一个选择题。”李想强调。

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