特斯拉2022目标销量增长50%？华尔街大佬直摇头：有点“痴心妄想”

据财联社报道，电动汽车公司特斯拉股价在经历了异常动荡的一周后，于周五收盘走高。此前，该公司发布了第四季度业绩报告，好于预期，但仍有一些华尔街分析师“不买账”，并表示他们有理由对其雄心勃勃的2022年目标持怀疑态度。

在2021的最后一个时期，该汽车制造商的收入和毛利率实现了两位数的增长，超出了预期。特斯拉首席执行官埃伦·马斯克表示，尽管存在供应链问题，但由于新工厂的启动和现有工厂的产量增加，特斯拉的销售额到2022年将较2021轻松增长50%以上。然而，一些市场观察人士对该公司未能阐明其低价车型的计划感到失望。由于缺乏具体的前瞻性计划，一些分析师将自己置于谨慎阵营，并认为新出现的逆风将减缓特斯拉的增长势头。如何实现这一目标尚不清楚，”富国银行的汽车分析师Colin Langan说，“我对他们50%的增长预测有点‘难以置信’。我认为下半年的情况将非常困难。老实说，如果供应量不能增加以实现50%的目标，甚至可能没有机会尝试。”“我真的怀疑他们是否真的能卖光。因此，在我的模型中，我没有让他们达到目标，”这位分析师补充道。美国银行的分析师还预计，该公司在奥斯汀和柏林工厂增产的时间表需要更多细节。在本周的一份研究报告中，该行指出，“除了这两家工厂的现状外，几乎没有提供明确的指导，这令人失望。”与此同时，摩根士丹利指出，柏林工厂的进展令人担忧。该行表示，“尽管细节尚不清楚，但我们认为投资者应该做好准备，因为特斯拉德国工厂的情况可能比人们今天意识到的更复杂。除了来自传统车企的竞争压力外，Daimo还警告称，由于供应链问题，特斯拉的工厂“已经连续几个季度产能不足”。特斯拉还在业绩会上表示，不会推出新车型，而Cybertruck纯电动皮卡、半纯电动卡车和Roadster全新一代纯电动超级跑车都错过了计划的生产日期。另一方面，兰根表示，“根据我的估计，奥斯汀和柏林一旦投产，其产能将达到200万辆左右。特斯拉将主要提高Model S和Model Y车型的使用率，使其成为市场上最畅销的车型之一，”这将意味着与丰田等大型外国竞争对手竞争。兰根表示，丰田在2019年售出了约220万辆凯美瑞和RAV4车型，但两家公司的产品价格存在显著差异。兰根表示，“RAV4的基本售价约为2.8万美元，而特斯拉Model Y的基本售价在5.8万至5.9万美元之间。”。奥本海默高级研究分析师Colin Rusch认为该股跑赢大盘，但他也表示，与同行相比，对推动未来利润的关注将是“与成本相关的”。

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