2月1日,虎年第一天,蔚来、小鹏、理想和内扎四家新造车公司提交了2022年1月的交付量成绩单。
其中,小鹏汽车交付1.29万辆,在新车制造商中排名第一。理想汽车和Nezha汽车的月销量也超过了万辆。
新车制造商的交付量正在集体上升
2月1日,小鹏汽车发布了最新的交付数据。数据显示,今年1月,小鹏汽车累计交付新车1.29万辆,同比增长115%,在新车制造商中排名第一。
据悉,截至目前,小鹏汽车已连续5个月交付超过1万元。其中,2021 12月,小鹏汽车月交付量超过1.6万辆,同比增长181%,创历史新高。截至2022年1月底,小鹏汽车累计历史交付量已超过15万辆。

同一天,理想汽车也发布了最新的交付数据。数据显示,2022年1月,理想汽车共交付理想ONE 12.3万辆,同比增长128.1%。据悉,自交付以来,理想ONE累计交付量已达13.64万辆。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男表示,截至目前,理想ONE已连续三个月交付超过10000辆汽车。之所以能取得这样的成绩,主要是因为用户的认可。
据沈亚楠介绍,在最近的一次第三方AEB测试中,理想ONE获得了年度冠军,取得这样的成绩是理想汽车在智能驾驶方面研发能力的体现。截至目前,超过70000名用户可以使用理想汽车全栈开发的NOA导航辅助驾驶功能。
除小鹏汽车和理想汽车外,1月的交付量也超过1万辆,达到1.1万辆,同比增长402%。据悉,截至目前,内扎汽车已连续三个月月月交付量超过1万辆。

此外,一直处于造车新势力第一阵营的蔚来汽车今天也发布了交付数据。数据显示,2021 1月,NIO共交付9652辆新车,同比增长33.6%。截至2022年1月底,NIO车辆共交付17.67万辆。

继续扩大交付规模是核心
2月1日美股开盘前,理想汽车股价上涨1.15%,小鹏汽车股价与前一交易日持平;
NIO的股价下跌了1.26%。

证券时报记者了解到,基于订单量的持续上升和市场对全年增长的预期,顶级新车制造商正在加快产能布局,以提升交付规模。据小鹏汽车介绍,2022年1月底至2月初春节停产期间,公司正在对肇庆基地进行技术改造。改造完成后,公司的交付速度有望进一步提高。
据了解,小鹏汽车的肇庆工厂此前实行每天20小时的两班制生产,加上正在进行的广州和武汉工厂,总设计产能达到40万辆,可以通过两班制支撑每年60万辆的生产。
除了扩大产能,充电和服务网络的建设也是支持新造车企业规模扩张的前提。据悉,截至1月17日,小鹏汽车共推出813个品牌超充站和166个目的地充电站,连接全国所有333个地级行政单位和4个直辖市。
截至今年1月21日,NIO在全国共建设了800个更换站、637个超充站和645个目的地充电站,连接了超过46万个第三方充电站。
根据NIO的数据,截至去年年底,45.17%的NIO用户居住在“电力区住宅”,即NIO交换电站3公里范围内的住宅;“发电站比率”已降至246,这意味着一个发电站平均可为246辆汽车提供服务。
中信证券分析显示,2021,NIO、小鹏和Ideal三支新生力量的高速增长,在过去一年中,充分消化了估值。展望2022年,三大新势力都有重量级的产品发布计划,预计销量将继续超预期。
民生证券对2022年造车新势力的销售趋势进行了更具体的预测。根据民生证券的预测,预计2022年NIO和小鹏汽车的销量将超过20万辆,新车型NIO ET5、ET7、ES7和小鹏G9将成为支撑这两家公司销量增长的重要因素。
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