炒币亏了6个亿！马斯克被比特币打脸 但特斯拉在中国挣了880亿

2月7日，特斯拉向美国证券交易委员会（US Securities and Exchange Commission）提交了10-K年度报告，报告显示，2021特斯拉在中国市场的收入达到138.44亿美元，同比大幅增长107.8%。值得注意的是，2021，由于公司比特币账面价值的变化，产生了约1.01亿美元的减值损失。该文件还披露，2021 11月16日，美国证券交易委员会向特斯拉发出传票，要求特斯拉提供有关2018年和解案所涉管理流程的信息。截至美国东部时间2月7日收盘，特斯拉股价下跌1.73%，收于每股907.34美元，总市值为912.12亿美元。

根据特斯拉的年度报告，截至2021 12月31日，特斯拉持有的比特币的公平市场价值为19.9亿美元。截至北京时间2月8日凌晨，比特币每日上涨3%，至42956美元。根据公共消息来源，特斯拉在2021年初以约35000美元/币的价格购买了15亿美元的比特币。2021 2月，特斯拉收购比特币的浮动利润超过71%，浮动利润超过10.69亿美元。特斯拉首席执行官埃隆？马斯克曾公开表示，他决定以比特币的形式持有公司的部分现金，因为这种资产比现金更好。法定货币的利率是负的，只有傻瓜才会关注法定货币， “马斯克表示。马斯克不仅积极持有比特币，还致力于促进比特币的流通和使用。2021 2月8日，特斯拉在向美国证券交易委员会提交的文件中表示，根据法律条件，它将在有限范围内开始接受比特币作为支付形式。2021，特斯拉的美国官方网站显示，用户可以选择在购买比特币时使用比特币支付重新搜索车辆。但特斯拉只使用内部开源软件直接操作比特币节点，这意味着支付给特斯拉的比特币将作为比特币保留，不会转换为法定货币。2021 5月13日，由于担心加密货币对环境的影响，比特币对特斯拉的收购也被终止。马斯克表示，一旦可再生能源在比特币挖矿中的比例增加50%，该公司将再次接受比特币支付。马斯克曾被称为比特币的“操纵者”，每次他关于比特币的评论发布时，比特币价格都会大幅波动。例如，2021 2月8日后，比特币价格飙升了10000美元；2021 5月13日，比特币价格暴跌10000美元。中国的年收入飙升至880亿！

10-K同比增长107.8%表明，特斯拉去年在中国的收入继续大幅增长。就收入而言，2021特斯拉在中国市场的表现令人印象深刻，收入达到138.44亿美元，同比大幅增长107.8%。2021前三季度，特斯拉在中国市场的收入为90.15亿美元。根据这一计算，特斯拉2021第四季度在中国的收入为48.29亿美元。根据中国汽车制造商联合会的数据，2021，特斯拉在中国的交付量达到484130辆，占特斯拉全球936000辆汽车交付量的51.7%。除美国外，中国是特斯拉的第二大市场，2021收入占公司总收入的25.7%；美国市场的收入达到239.73亿美元，占公司总收入的44.55%。特斯拉首席财务官扎克？Kirkhorn表示，Model Y对提高特斯拉的利润率至关重要，因为其利润率远高于Model 3。上海超级工厂的本地化也是一个重要因素，这对利润率有很大贡献。某些市场的价格上涨也有助于提高利润率。2021 12月31日，特斯拉中国官方网站显示，3型后轮驱动版本的价格调整为2656.52万元，比之前的价格增加了1万元；Model Y后轮驱动版的价格已调整为301.84万元，比之前的价格上涨了210.88元。特斯拉表示，供应链目前是发展的主要限制因素，可能会持续到2022年。该公司在2022年仍面临芯片限制，并将在2023年解除限制。Kirkhorn表示，特斯拉的软件业务是未来的一个关键发展重点，因为软件业务的利润率非常高。当FSD和Roboaxis最终出现时，其优势将得到体现。关于“幽灵刹车”的投诉数量激增，值得注意的是，近年来，美国国家公路交通安全管理局收到的关于特斯拉汽车事故和不必要制动事件的投诉越来越多，监管机构表示正在调查。这种现象通常被称为“重影制动”。它指的是配备了先进驾驶辅助系统的车辆出现故障，这种故障会给消费者带来不安和潜在的危险。此故障对跟在车辆后面的其他车辆具有潜在危险。遇到过这种情况的司机总是把这些鬼刹车事件称为“令人毛骨悚然”和潜在的“灾难性”。据《华盛顿邮报》报道，在过去三个月里，关于不明原因刹车的报道已上升至107起，而在过去的22个月里只有34起。这一时间点与特斯拉决定停止在其车辆上使用雷达传感器，转而使用仅限摄像头的系统相吻合。卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）专注于自动驾驶汽车安全的教授菲尔·库普曼（Phil Koopman，而且还包括多种类型的传感器。例如，漂浮在路上的袋子在摄像机看来可能是卡车在刹车，但如果可以通过雷达或激光雷达进行交叉验证，就可以避免重影刹车的情况。中国特斯拉车主“龙珠极车”去年12月在社交媒体上声称，他们遇到了特斯拉“幽灵刹车”的问题。据其介绍，一天早上，在沪嘉高速公路上，驾驶进口特斯拉Model 3并激活AP功能定速行驶时，车辆突然自动刹车。差点造成追尾。事发时道路和天气状况良好。针对这一故障，国家公路交通安全管理局表示正在“审查这些投诉”。业绩是否达到了19年来的新高，但令人难以忍受吗？对于特斯拉来说，2021无疑是一个丰收年。特斯拉2021的收入达到538.23亿美元，比去年增长71%；

此外，其净利润同比激增665%，创下上市19年来的新高。就现金储备而言，特斯拉在2021将拥有50亿美元的自由现金流，比去年增长80%。除了性能，值得一提的是特斯拉的交付能力。2021，全球疫情导致供应链短缺，“核心短缺”问题在汽车行业尤为严重。根据市场情报组织LMC Automotive的研究，预计到2021，全球轻型汽车产量将减少960万辆。与此同时，特斯拉仍实现了94万辆的年交付量，同比增长87%。由此，特斯拉在自研芯片方面的垂直集成能力和优势也开始被人们津津乐道。然而，特斯拉令人印象深刻的业绩并没有反映在其股价上。在1月初发布交付数据后，特斯拉的股价飙升至1200美元，但随后跟随科技股的脚步，开始了“持续下跌”的模式。粗略估计，自2022年初以来，特斯拉股价已从峰值下跌21%，而纳斯达克指数同期下跌14%。张翔向记者分析称，这与特斯拉自身的运营关系不大。投资特斯拉的投资者中有很大一部分是短期投资者，他们会利用新能源股票的窗口期进行抛售， ”他指出。尽管投资者的抛售会导致股价下跌，但从长远来看，特斯拉的股价将继续受到各种运营和销售指标的推动。工业互联网行业高级分析师、中欧国际商学院案例中心研究员钱文英也持类似观点来自《21世纪经济报道》的ter表示，“对一家公司在二级市场价值的判断是基于未来的。特斯拉的收入和盈利能力带来的股价上涨实际上是在财报发布之前在二级市发布的。”因此，她认为，当消息传出时，特斯拉的股价容易出现短期下跌。尽管股价下跌很可能只是一种短期现象，但谈到特斯拉的现状，钱文英也直言不讳地表示“高得令人不寒而栗”。她告诉记者，如果特斯拉只是一家想象范围内的新能源汽车制造商，资本市场的想象空间就会耗尽。产能的扩大和“新故事”确实让马斯克对其能否维持前一年市值的强劲表现充满了信心。因此，他预测，特斯拉的交付量将在2022年轻松增长至50%，依靠在弗里蒙特和上海的两家已建立的工厂来实现这一目标。但事实上，要提高产能，第一步是解决供应链和劳动力问题。根据特斯拉的数据，弗里蒙特工厂目前的产能为60万辆，其中包括50万辆Model 3和Model Y，而上海工厂的产能超过45万辆。此外，尽管柏林和得克萨斯州的工厂生产延迟，德州工厂似乎已于2021年底开始试产Y型车，而柏林工厂也已开始测试车辆生产设备。从这个角度来看，特斯拉的工厂并不缺乏生产能力。然而，尽管疫情仍在持续，供应链复苏也不完全，但特斯拉对确保产能提升没有足够的信心，因此它选择不推出新车型，以确保现有车型的生产。在张翔看来，特斯拉此举无疑是一种更加稳妥的做法。如果要推出一款新车型，投资必然会很高。其次，新车型在市场上的受欢迎程度尚未确定。“他告诉21世纪经济报道记者，特斯拉目前生产的Model 3和Model Y都是已经被市场证明的畅销车型，因此特斯拉可以借此机会恢复利润并扩大市场份额。如果是这样，这意味着特斯拉将暂时放弃用电动皮卡Cybe等新车型抢占市场的机会rTruck、电动卡车前端Semis和新一代跑车。据信，早在2019年，特斯拉就有意布局电动皮卡，但现在它“早起赶晚了”，给了美国电动汽车公司Rivian和其他竞争对手充足的空间……

为了发展。钱文英不同意。特斯拉只是推迟了Cybertruck和Semis的生产时间，并非没有研发。相关的前期准备工作仍在启动中， “她向记者分析称，这可能是特斯拉的市场策略。2022年是新能源汽车市场的关键一年，竞争将进一步加剧。但由于整个市场供应不稳定，资源有限，公司需要‘天际赛车’，即在特斯拉更成熟稳定的产量基础上逐步扩大生产现有型号以及Cyberrack和Semis的市场需求情况。在保持原有车型市场的同时，特斯拉也试图讲述一个“新故事”。1月27日，马斯克告诉投资者，开发Optimus人形机器人（300024）是特斯拉今年最重要的任务之一。随着时间的推移，Optimus可能会变得比汽车业务更重要， ”张翔表示，他指的是特斯拉多渠道业务发展的方式。根据市场研究公司Canalys的最新数据，2021上半年，特斯拉以15%的市场份额稳居全球新能源汽车销量榜首，紧随其后的是大众汽车集团和上汽通用五菱集团。从份额角度来看，特斯拉仍稳居榜首，但Zh昂翔认为，特斯拉的垄断地位可能很难持续下去。当新能源汽车市场饱和或利润率下降时，特斯拉只能使用其他产品来占领市场， ”他解释道。钱文英认为，尽管目前无法预测人形机器人是否会成为未来的增长点，但这至少可以为特斯拉在资本市场开辟新的空间。从马斯克过去的创业经验来看，他一直具有前瞻性。当特斯拉汽车进入成熟阶段时，他可能会专注于“更具未来感”的产品, “她向记者分析道。目前还不确定‘新故事’能给特斯拉带来多大的动力，但可以肯定的是，供应链危机仍然是特斯拉发展道路上的障碍。钱文英承认，目前特斯拉遇到了许多棘手的瓶颈，但预期仍然乐观。从这家公司的风格来看，从长远来看21世纪经济报道：来自Wind资讯、中国证券报、界面新闻和公共信息的综合消息来源

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