英国提议：车辆自动驾驶酿事故，汽车制造商代替驾驶员负责

据英国法律委员会网站1月26日报道，该委员会发布的一份联合报告建议出台一项新的自动驾驶汽车法案，旨在推动和引领自动驾驶技术等新一轮产业改革。该文件提出，如果驾驶员选择汽车的自动驾驶模式，并且在此期间发生交通事故，驾驶员将不被追究责任，而是由自动驾驶实体追究责任。

英国法律委员会网站截图：汽车制造商还是责任方？英国法律委员会负责为法律变更提供立法建议。这项提案的基础是英国对2018年《自动驾驶和电动汽车法案》的改革。2018年的法案保证，被自动驾驶汽车伤害的个人可以直接从保险公司获得赔偿，而无需证明任何一方的过错。英国法律委员会的报告预测，目前的驾驶员辅助功能将发展到一个阶段，在某些情况下，自动驾驶汽车可以在不需要人为注意路况的情况下自行运行。例如，汽车可以在高速公路上自行行驶，或者公交车可以沿着导航指定的特定路线穿梭。

该委员会建议实施新的法律责任认定制度：一旦车辆被监管部门授权具有自动驾驶功能并启用，驾驶座上的人将不再是驾驶员，而是“使用负责人”，他们不能因驾驶行为的后果而被起诉，包括危险驾驶、超速、，还有闯红灯。这意味着交通事故责任主体的改变。在这种法律模式下，自动驾驶实体将对车辆的自动驾驶行为负责。自动驾驶实体是自动驾驶汽车的制造商、软件开发商或其他相关实体。车辆碰撞后，自动驾驶实体将被要求与监管机构合作，提供数据来解释事故原因，并为追究责任提供依据。如果监管部门认为有必要，自动驾驶实体也将面临相应的法律责任。

关于自动驾驶实体的解释性文件截图并不意味着“负责用户”不承担任何责任。英国法律委员会的报告指出，“使用负责人”还需要履行一些责任，例如为车辆投保、检查负载并确保安全、照顾儿童、事故发生后报告、支付通行费、检查车辆是否按规定停放。

解释“使用负责人”责任的文件截图。此外，英国法律委员会建议采取新的保障措施，防止一些公司将驾驶辅助作为自动驾驶进行营销。一些用户可能会错误地认为在操作驾驶员辅助功能时不需要注意路况，从而导致碰撞等交通事故。本建议旨在将这种风险降至最低。据报道，该报告已提交议会，政府将决定是否采纳这些建议，并在未来推动立法工作。寻求创新还是确保安全？《自动驾驶的漫长道路》是英国法律委员会的一份建议报告，公共法律专员Nicholas Paines QC，他说：“我们有一个前所未有的机会，通过提出安全保护建议和明确法律责任，促进公众对自动驾驶汽车的认可。我们还可以优先确保其服务的可用性，特别是为老年人和残疾人提供服务。”苏格兰法律专员大卫·巴托斯认为，这份报告制定了新的法律，允许自动驾驶汽车上路，确保安全和问责问题，同时鼓励创新和发展。英国交通大臣哈里森补充道：“自动驾驶汽车在英国的发展有可能彻底改变人们的出行问题，使日常出行变得……

呃，更简单，更环保。”据英国“天空新闻”网站26日报道，尽管一些具有自动驾驶功能的车辆正在研发中，但在英国，在道路上使用全自动驾驶汽车仍然是违法的。去年4月，英国交通部宣布，将允许在拥堵的高速公路上使用自动车道保持系统，限速不超过每小时37英里。ALKS可以自动驾驶汽车，并允许驾驶员将手完全从方向盘上移开。然而，驾驶员仍然需要保持警惕，可以在10秒内随时接管车辆。英国道路安全组织Thatcham research的首席研究和战略官Ivery表示，向自动驾驶汽车的过渡充满了风险。但他也认为，在未来12个月内，我们可能会看到英国首次出现具有自动驾驶功能的汽车。法律委员会的报告强调了驾驶员的法律义务，以及他们需要理解自己的车辆尚未完全自动驾驶：在不久的将来，他们的自动驾驶能力将仅限于高速公路上的低速驾驶。自动驾驶技术的安全和事故责任认定问题，是英国媒体长期关注的焦点之一。据英国广播公司26日报道，与ALKS类似的是特斯拉的自动驾驶系统。据英国广播公司援引美国广播公司第七频道报道，2019年12月，一辆Model S在洛杉矶郊区闯红灯，在高速行驶时与一辆本田相撞，导致两人死亡。调查人员后来发现，事发时特斯拉正在使用自动驾驶系统。今年，这名特斯拉司机面临刑事指控。

据外媒报道和《卫报》报道，2017年5月，一位名叫帕特尔的特斯拉S60的39岁英国男子在M1高速公路上行驶时，监控发现他双手靠在脑后，坐在副驾驶座上。后来，帕特尔承认，他在打开汽车的自动驾驶模式后换了座位，没有人操作汽车的方向盘和刹车。

照片Pat承认这个特技很愚蠢，但他坚称自己只是被抓到的那个倒霉蛋。后来，他被处以18个月的禁驾令。当地道路警察局的一名工作人员表示，“他不仅危及自己的生命，也危及当天在高速公路上被使用的其他无辜者的生命……他决不能让一个能对前方道路做出适当反应的称职司机坐在驾驶座上。”本文为观察者网独家文章，未经授权不得转载。

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