金港国际赛道的“硝烟”一消散，CTCC的“战斗”就蔓延到了上海国际赛道。在超级量产团队方面，长安福特与上海大众的制造商冠军争夺战变得越来越神秘；尽管谢信哲继续领跑跑车锦标赛，但他不能放松一点。中国量产团队已经展现出“百家争鸣”的姿态。北京现代和广汽丰田的工厂团队仍然有优势，但北京汽车也很有竞争力，有“三条腿对抗”的姿态。那么，CTCC上海站最终上演了一出怎样的好戏呢？请和编辑一起到CTCC上海站。
超级量产组资格赛：“东风本田”比赛进行到一半。由于赛道长度超过4公里，轮胎消耗量大，车手可能只有两圈的时间才能充分发挥赛车和轮胎的最佳状态。Stellar石翠英车队的张志强首先创造了2秒328的最快圈速，其次是杰开车队的徐嘉泰，差距仅为0.02秒，为2秒451！
“绝对出乎意料”的是东风本田车队的表现，李志聪以1分57秒976的成绩排名第一，队友何伟权以1分58秒943的成绩紧随其后，落后张志强2秒。东风本田强劲的圈速有两个原因。首先，为了建造一辆强大的战车，他们牺牲了前五场比赛，并做了充分的准备。直到北京准备好了，他们才把车推上赛道；其次，正是因为他们没有参加之前的比赛，所以他们没有像其他球队那样面临更大的获胜压力。其他三大工厂团队在这方面自然没有优势。
上海大众333车队的张振东全力冲刺圈速，最终以1分59秒696的成绩超越张志强获得第三名。比赛进行到一半时，长安福特何晓乐以435圈的速度超过了张振东，以1:59秒的成绩获得第三名。上海大众333车队的总监韩寒也从后面冲到了第九位，而王睿则从第十位升至第六位，圈速为2:00。他的队友蒋腾义以1分59秒985的成绩名列第五。
最后时刻，长安福特车手谢信哲奋力拼搏，他也在2分钟内进球，但1分59秒227的成绩仅排在第五位。30分钟的排位赛时间很快结束，最终李志聪保持杆位姿势，何伟权第二，何小乐第三，张振东第四，谢信哲第五。超级量产组总决赛：李志聪和东风本田双双夺得CTCC冠军
在起步阶段，第一排起步的东风本田的两名车手发挥稳定，占据了前两名的位置。显然，何伟权的任务是压制竞争对手，让李志聪能够顺利奔跑。在第一圈，黄楚汉的赛车出现故障，滑出了比赛。与此同时，韩寒在大直道终点与林立峰相撞，导致赛车严重损坏，并告别比赛。何小乐和甄卓伟分列第三和第四，而上海大众333的赛车则集中在中央组。
令人费解的是，在第三圈，何伟权进站并修整了几圈后才回到赛道。在整个比赛中，每辆车都以自己的速度奔跑，很少有上海大众333的张振东和捷凯的徐家泰之间的比赛。最后，这位驾驶新爱丽舍宫赛车的香港车手在“最后一场比赛”之前完成了“最后一击”。不幸的是，他的队友王日升因为汽车进气问题退出了比赛。
笔记
拼音 双语对照
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