悦达放弃增资东风悦达起亚，股比降至4.2%

继东风汽车集团（600006）转让东风悦达起亚全部股份，以及其他两大股东起亚和悦达重组合资公司后，东风悦达·起亚的重组前景再次发生变化。3月1日，江苏悦达投资（600805）有限公司有限公司宣布，持有该公司25%股权的东风悦达起亚计划增资6亿美元。但考虑到国内汽车行业的激烈竞争以及公司对新项目投资资金的需求，公司已放弃参与东风悦达起亚公司的增资。根据评估，东风悦达起亚100%股权价值为7.71亿元。东风悦达起亚此次增资规模为6亿美元。增资后，公司对东风悦达起亚的持股比例已从25%降至4.2%。汽车制造业务将不再是公司业务架构的重要组成部分。

与东风汽车集团放弃股权的原因一样，悦达在公告中指出，东风悦达起亚2021的业绩预计将继续亏损，影响公司归属于母公司的净利润约-5.31亿元。在放弃参与增资后，悦达预计2022年净利润将增加约1.9275亿元。截至2021 11月30日，悦达汽车集团总资产50.27亿元，净资产25.07亿元。2021 1-11月主营业务收入2.3亿元。东风悦达起亚最初由起亚、悦达汽车集团和东风共同成立，持股结构为50%:25%:25%。2021 12月，东风汽车（Dongfeng Motors）在上海证券交易所（Shanghai Stock Exchange）上市并出售了其持有的合资公司25%的股份，定价为2.97亿元。这笔交易最终于今年1月完成。随后，东风悦达起亚的股东构成变更为起亚集团、悦达汽车集团和江苏悦达投资有限公司，持股比例为50%:25%:25%。随着悦达放弃增资，起亚、悦达汽车和悦达投资的持股比例将变为50%:45.8%:4.2%。考虑到今年乘用车公司中外合资持股比例的完全放宽，据消息人士透露，随着悦达取消增资，起亚作为外方，预计其持股比例将提高到一半以上，并在合资公司中占据主导地位。今年2月，起亚和悦达宣布成立一家新的合资公司，计划在4月宣布公司的新名称。与此同时，双方还宣布了未来10年的计划，包括在中国生产和销售超过400万辆汽车的目标，平均每年40万辆。过去2021，东风悦达起亚的年销量仅为15.8万辆，连续三年呈下降趋势。与2016年65万辆的峰值销量相比，它已经缩水了四分之三。

销量和财务状况的下降是东风汽车出售东风悦达起亚股份的主要原因。根据悦达投资此前披露的2021前期亏损报告，公司预计2021实现归属于上市公司股东的净利润-7.99亿元，扣除非经常性损益后净利润-8.17亿元。悦达投资认为，业绩前期亏损的主要原因之一是东风悦达起亚2021业绩持续亏损，影响公司归属于母公司的净利润约-5.31亿元。然而，悦达投资将东风悦达起亚的业绩影响归因于核心产销量下降以及贵金属价格上涨等因素。事实上，年销量仅15.8万辆的东风悦达起亚，其位于江苏盐城的三家工厂的年总产能为8.9万辆。即使第一家工厂已经租给了造车新势力华人运通，但剩下的两家工厂仍有75万辆汽车，产能闲置现象极为严重。现实情况是，随着自主品牌产品的崛起和德日合资汽车价格的下跌，起亚的市场需求……

中国股市暴跌。

根据悦达投资第三季度财务报告，截至2021第三季度末，东风悦达起亚公司总资产116.8亿元，净资产-61.1亿元。2021前三季度，主营业务收入95亿元，净利润-17.15亿元。为了改善这种情况，起亚和悦达此前宣布，新的合资公司将通过扩大投资、推出新车型、开发新能源汽车和建立出口基地，迅速提高汽车销量和产能利用率。但随着代表中国资本的东风和悦达逐渐退出止损，尚未更名的东风悦达起亚将成为一家外资主导企业。面对激烈的市场竞争和行业“新四化”趋势，由于起亚在中国市场的落后距离，短期内很难止损。韩国汽车在中国能坚持多久？

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