近日，工信部装备产业司委托工信部通信清算中心对2019-2020年新能源汽车推广应用补贴资金进行清算审核，并对2019-2021年补贴资金进行估算。
多家车企获得预分配资金，如特斯拉获得121502万元，比亚迪汽车工业获得171666万元，以及比亚迪汽车获得122226万元。这两家车企也是国内领先的新能源汽车销售品牌。
上汽通用五菱定价13937万元，零跑者定价13976万元，奇瑞新能源定价39813万元，重庆金康定价3600万元，北京汽车定价11666万元，一汽大众定价23975万元，上海汽车定价60166万元、上汽大众定价21778万元，广州汽车售价83807万元。
不过，今年将是新能源汽车购置补贴政策实施的最后一年。今年之后，在中国实施了12年的新能源汽车推广补贴政策将正式退出历史。
与此同时，2022年的补贴政策将继续下降30%。补贴标准为：续航里程300-400公里的纯电动乘用车补贴9100元，续航里程400公里以上的纯电动客车补贴1.26万元；插电式混合动力乘用车补贴为4800元。
此外，据《新京报》报道，初步统计显示，截至2021年底，财政部已宣布对19批新能源汽车推广应用补贴进行清算和复审，累计金额超过1400亿元。
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