315权益观察|长城汽车“交付难”被大量投诉，小鹏、哪吒们“货不对板”

王心怡和陶原的新能源汽车已经成为近年来市场上最热门的行业。来自中国汽车协会的数据显示，2月新能源汽车销量达到33.4万辆，同比增长184.3%。无论是传统制造商还是新能源势力冲进赛道的信心，都让新能源汽车的未来前景充满了无限的想象。根据中国汽车工业协会发布的数据，2月份新能源汽车国内零售渗透率达到21.8%，比2021 2月份的8.1%增长了13%。2月，新能源汽车在国产品牌中的渗透率达到41.9%；新能源汽车在豪华汽车中的渗透率已达到17.4%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为3.5%。与此同时，一些来自其他行业的知名企业家也对此表示了高度兴趣。2021，有传言称小米领导雷军将进入新能源汽车领域。最终确认，9月1日，雷军宣布成立注册资本100亿元的小米汽车有限公司有限公司，并亲自任命了法定代表人。在最近召开的2022年两会上，雷军的四项提案也与新能源汽车直接相关。今年2月16日，美的集团新能源汽车零部件战略新基地项目奠基开工。据悉，该项目总投资约110亿元，其中固定资产投资约65亿元。项目一期规划用地458亩，位于安徽省安庆市圆梦新区。在爆炸式的形势下，无论是一级市场和二级市场，还是大街小巷消费者的无数讨论，都不能忽视近两年新能源汽车产业链的强劲趋势。但也值得密切关注的是，“自动点火、电源锁、延迟交付、配置缩水”等事件也在当下频繁出现，安全和“一次性消费”成为该领域众多吐槽的现状。根据国家市场监管总局3月11日发布的数据，2021，中国共实施232起汽车召回，涉及873.6万辆汽车，分别比上年增长16.6%和28.8%。其中，实施新能源汽车召回59起，涉及83万辆，占全年召回车辆总数的9.5%；

新能源汽车召回数量和数量分别比上年增长31.1%和75.9%。报告了3033条新能源汽车缺陷线索，52.5%的新能源汽车故障线索反映了动力电池、电机和电子控制系统的问题。01新能源汽车交付难：“我刚大学毕业，想买一辆通勤车，但我不知道怎么开。我买它只是因为我喜欢它。”当刚毕业的小马谈到买他的第一辆车时，他都表示后悔。“在购买之前，芯片没有问题，现在我觉得订购汽车太仓促了。”2021 10月底，小马离线订购了一款Euler Black Cat 351 Range Comfort Edition。回顾订车的细节，小马提到，销售人员曾表示，大约两三个月后可以提车，但当他们在购车合同上要求交货日期时，被拒绝了。销售人员要么等着，要么不买，认为短期内不需要汽车。小马选择了“等等，等等，等等”。谁会想到要等这个，就等了将近五个月。在耐心等待的过程中，小马在其他社交媒体平台上发现，有人似乎比自己晚预订了一辆车，但提前提到了，怀疑是不透明的订购情况。当被问及维权问题时，小马表示事情并没有那么容易。他自发地与其他车主维权，并加入了数百人的群聊，但进展并不顺利：“当时创建了一个共享表格，收集了300名车主的信息，包括预订时间和联系方式等。但存在篡改车主信息的情况，混乱不堪，维权期间不止一次出现“知情人”。“经过多次维权，小马终于等到了结果。对于10月份一直到春节才交付的订单，他们继续等待交付，将获得60元×420元的7天补贴。有趣的是，当小马无法提车时，欧拉官方抖音工作室承诺“之后50天内提车核实后，逾期支付2000元补贴。"

销售团队没有承认他们对网络直播间的承诺，并告知小马，他们不愿意接受420元的赔偿，也不想等待汽车交付。他们建议退还押金或降低版本，并用可爱的版本取代可爱的版本。简单地说，这意味着在不降低价格的情况下减少配置。在花了几个月的时间后，小马选择在没有得到任何补偿的情况下退还押金。欧拉品牌隶属于长城汽车（601633），长城汽车自称是中国主流自主车企中第一个自主新能源汽车品牌。广东悦奇兰律师事务所合伙人，民商事领域首席律师李天赐，声明为“港口商业观察”：“口头承诺的交付日期具有法律效力，《民法典》第601条规定，出卖人应当在约定的时间交付标的物。约定交付期限的，出卖人可以在该交付期限内随时交付。因此，汽车出卖人未按时交付的，构成违约，消费者可以主张权利d这方面的利益，例如要求赔偿对方延迟履约造成的损失。关于交付问题，欧拉品牌首席执行官回应道：“黑白猫已经停止接受订单，而不是生产。在原材料价格大幅上涨后，黑猫每台损失超过万元。”无独有偶，最近一段时间，新能源汽车似乎一直面临交付问题。2022年2月，由于交付问题，Nezha Vpro的车主提出了维权投诉。同月，多名消费者也在多个平台投诉小鹏P5 460E延迟交付。小鹏汽车科技有限公司有限公司回应称：“无法交付P5 460订单是受疫情影响，行业面临核心部件供应极度紧张。延迟交付的用户可以选择退订、修改或继续等待，目前没有补偿计划。“看来消费者和资本市场对小pe的信心不足……

汽车从2021 7月7日至2022年3月11日，在小鹏汽车上市以来的八个月里，其股票下跌了37.26%，股价为105.400港元，与去年165港元的发行价格相比仍处于相当的跌幅。而小鹏汽车仍然需要更加重视其合法经营。根据天涯茶数据，2022年2月23日，北京小鹏汽车有限公司因税务问题受到10.27万元行政处罚。港湾商业观察就相关问题联系了小鹏汽车，但未能得到回应。经济学家、新金融专家于凤辉告诉《海港经济观察报》：关于中国现有的小鹏、蔚来、理想等华尔街上市公司，它们的股票确实在经历大幅下跌。主要原因包括两个方面：首先，美国现在对中国概念股有严格的披露要求，其次，中国对这种新业态的管理和监管仍然非常严格。因此，在宏观经济政策和美国证券交易委员会的压力下，内外部环境都不好，自然有下降的趋势。现有的新能源汽车公司由于芯片短缺和原材料价格上涨而无法交付，这也证实了公司芯片储备和原材料储备不足的事实，并且没有做好风险评估。02技术需要加强，以及如何确保质量。如果说材料价格上涨和芯片短缺是近年来新能源汽车交付出现问题的不可控因素，那么掌握新能源汽车推广力度和质量问题始终保持着永恒的热度，这也是消费者最关心的话题。仍然需要改进丰富的实施能力。仍在努力维权的小杰和雷磊，正是被曝出“芯片门”事件的欧拉好猫车主。“直到芯片版本不对，我才记得买了汽车合同。当时4S店收回了汽车销售合同，只给了发票。”港湾商业观察了解到，虽然Ola好猫“芯片门”和长城汽车提出充电权现金补偿1万元已经有几个月了，许多车主仍然认为芯片事件是整辆车的欺诈，并要求“一退三赔”。截至2022年3月12日，长城汽车搜索黑猫投诉平台，共有289起投诉。194起投诉已得到答复，91起投诉已完成。在过去的30天里，共有83起投诉，主要问题仍然集中在未交付的车辆和质量问题上。消费者怨声载道，多名欧拉车主告诉海港商报，该公司在接单时脸色难看，忽视产能，售后服务处理不当。

声称更爱女性的欧拉在言行上态度不一，导致消费者信任度下降。《海港商业观察报》的调查发现，许多消费者确实对美抱有信念，对民族品牌充满信任。小马表示，“当时我在路上看到这款车型，只是不知道怎么开车，想买一辆小汽车。”从财务数据来看，2021前三季度长城汽车营业收入907.97亿元，同比增长46.11%，净利润49.45亿元，比上年增长91.13%，同样的增长还包括营销费用。截至2021第三季度末，长城汽车销售费用为11.44亿元、24.44亿元和39.07亿元，同比分别增长161.1%、126.9%和71.1%。NIO Motors的营销费用也翻了一番。从蔚来汽车三季报来看，第三季度净亏损8.35亿元，销售成本78.12亿元，较2020年第三季度增长98.3%。此外，第三季度销售、总务和管理费用为18.25亿元，与2020年第三季度相比增长94.1%。营销推广是不可避免的，但如果一个产品缺乏核心竞争力，甚至缺乏基本的安全措施，后果可想而知。近年来，新能源汽车出现了许多质量问题，包括充电故障、动力不足、故障……

续航里程、车内异响、互联故障、车身共振等。2022年3月，消费者在黑猫投诉平台发起集体投诉，称首批670辆小鹏汽车P7召回后，电池寿命被无故锁定，80.3kw的电池容量只能容纳70kw左右。同月，长安车主的投诉频率相当高。在黑猫投诉平台上，在过去的三十天里，搜索长安汽车（000625）发现了263起投诉，平均每天8起。例如，长安奔驰E-Star国家版方向无法自动恢复正常，长安CS55电池严重耗尽。在长安新闻发布会上，长安董事长朱华荣表示，UNIK具有L3自动驾驶和APA6.0自动泊车功能，但实际汽车没有。2022年2月，有媒体报道称，江苏一位车主报告称，他们购买了2021 Nezha U Pro 400系列车型，该车型官方声称其续航里程可达400公里，但实际上，续航里程仅为165公里。该系列的官方促销活动几乎打了40%的折扣，这被严重夸大了。2021 7月，在山西省太原市发生了几起长城欧乐iQ汽车在充电过程中自燃的事件。车辆被召回后，消费者抱怨电池锁死，导致电池寿命显著缩短。最近，理想的火灾之一也经历了自燃后，与水泥码头碰撞在道路中间。如果你没有钻石，就不要把重点放在瓷器上。如果你在技能不够成熟的时候夸大和提升自己的技能，很容易“自食其果”。李天赐提到：“《反不正当竞争法》第九条规定，经营者不得利用广告或者其他方法，对商品的质量、成分、性能、用途、生产者、有效期、产地等进行引人误解的虚假宣传。广告经营者不得在知情或尽职的情况下代理、设计、制作或发布虚假广告。任何对产品销售状况、用户评价、荣誉等进行虚假或引人误解的商业宣传，或误导消费者，或通过组织虚假交易帮助其他经营者进行虚假宣传，都可以被视为虚假宣传，李天赐说：“使用广告语和其他工信部明令禁止的行为构成不正当竞争行为。消费者可以在这方面正当维权，例如向消费者协会投诉，并要求赔偿诉讼程序造成的损失由产品缺陷引起的鉴定为两年，如果适用普通程序，则通常在提交之日起六个月内完成。“同样，安全问题的频繁发生表明，新能源技术仍有很大的改进空间。芯片和电池关键材料等核心部件的缺乏将不可避免地影响安全问题和交付。油价上涨后，对新能源汽车的需求也可能很大，安全问题也有保障在技术研发方面还有待进一步完善。掌握核心技术的技术研发企业毛利润总体保持在较高水平。从毛利率来看，理想汽车第三季度毛利率达到23.3%，同比增长3.5%；蔚来汽车第三季度毛利率为20.3%，同比增长7.4%；

小鹏汽车第三季度毛利率最低，为14.4%，而2020年同期为4.6%，同比增长9.8%。值得注意的是，尽管小鹏汽车的毛利率有所上升，但似乎没有赚到钱。2021第三季度净利润为15.94亿元，去年同期为11.49亿元。从研发数据来看，小鹏汽车第三季度投入12.64亿元研发，第二季度投入8.64亿元，第一季度投入5.35亿元，前三季度共投入26.63亿元研发。研发投入高，但毛利不如同行业，或许小鹏汽车的研发能力仍有待优化。“对于制造商来说，竞争对手的混淆、虚假宣传和不正当竞争会影响企业的发展。目前，消费者保护意识不断增强。企业要想走得稳，不仅要专注于保护自己的权利，还要以用户为中心，保护消费者的权益。”李天赐这样建议。随着消费者越来越重视自己的权益，新能源汽车公司只有展现出足够的实力才能在行业中站稳脚跟。对企业来说，确保安全和质量是根本，如何在没有补贴或材料短缺的情况下继续经营也是一个重大挑战。Harbor Business Watch也将继续保持对该行业的高度关注。

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