又有4家新能源车企宣布涨价最高涨2.6万元

继特斯拉、比亚迪、Nezha正式宣布旗下车型涨价后，小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车、几何汽车也加入了涨价大军。3月19日，威马汽车宣布，其产品价格将在7000元至26000元之间上调，生效日期为3月28日零时。3月18日，小鹏汽车发布了一份关于其车型价格调整的声明，称其产品的预补贴价格将上调10100元至20000元。价格调整将于3月21日零时起生效。小鹏汽车和威马汽车均表示，涨价主要受上游原材料价格持续大幅上涨的影响。小鹏汽车的一位销售顾问在微信朋友圈表示，除了涨价外，免费充电权和购车权也将被取消，导致整体价值下降近5万元。此次新能源汽车密集涨价，是继2022年初集体涨价后的新一波涨价潮。3月15日晚间，比亚迪也宣布价格调整，宣布王朝网、海洋网相关新能源汽车官方指导价上调3000-6000元；3月17日，内扎汽车宣布对部分车型进行价格调整，价格上调3000-5000元。在过去的十年里，特斯拉已经宣布了三次产品涨价，其中一些车型的价格涨幅最高，达到了3万元。3月18日，吉利旗下的几何汽车也宣布，其部分产品将涨价3000-7000元。据不完全统计，今年以来，已有20多家车企对旗下近50款车型进行了提价。在主要的新能源汽车公司中，只有少数公司尚未宣布涨价，包括蔚来汽车、理想汽车和岚图汽车。多位业内人士认为，此次新能源汽车集体调价的原因仍然是锂、镍等核心原材料价格大幅上涨。以新能源汽车动力电池所需的锂为例，在一年多的时间里，锂的价格已经从2021年初的5万元/吨涨到目前的50万元/顿，涨了10倍。3月18日，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，较年初上涨73.8%，同比上涨479.3%。奥维咨询管理合伙人张俊义在接受第一财经记者采访时表示， “许多原材料价格上涨，导致电动汽车制造商将部分成本转嫁给消费者以确保利润。至于价格何时下跌，仍取决于原材料的价格。然而，从目前的情况来看，原材料回落到原来的价格仍需要一定的时间成本的上涨甚至迫使一些汽车公司暂停了其畅销车型的生产和销售。2月下旬，长城欧拉宣布旗下两款主要车型白猫和黑猫将停止接单。欧拉表示，在2022年原材料成本大幅上涨后，欧拉黑猫单笔亏损超过万元。18日，小鹏的销售团队发了一条微信，敦促我尽快下单，并表示在短短两天内价格将上涨1万至2万元。我原本打算看看其他品牌，小鹏P5的一位潜在车主告诉记者，他们目前可以享受没有涨价的价格，但取车周期可能需要17-18周。最近，一些用户遇到了“进退两难”“在购车时。就传统燃油车而言，由于缺乏核心，一些产品不仅一车难求，而且折扣幅度也比过去大幅缩小。此外，自2022年以来，油价持续上涨。以上海地区为例，3月17日，上海地区95汽油价格调整为9.16元/升，进入“9元时代”。新能源汽车相对低成本的使用不仅价格持续上涨，一些热门车型也有几个月的提车周期。记者走访上海多家新能源汽车4S店发现，多个品牌产品的提车周期已经超过10周，一些热门车型甚至需要等待4-5个月。比亚迪、广汽埃安、长城欧拉和吉利几何等品牌的热门车型都有超过3个月的提车周期。

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