3月22日，特斯拉位于德国柏林郊区的超级工厂正式开业。马斯克在现场向用户交付了首批30辆德国制造的Model Y车型。就像两年前上海超级工厂开业时一样，马斯克也在现场即兴表演了一段舞蹈，表达自己的兴奋和激动。
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德国总理舒尔茨和经济部长罗哈贝克也来到现场，为特斯拉提供平台。
受消息鼓舞，特斯拉股价收盘上涨7.91%，延续了此前五天的连续上涨，两个多月后市值重回1万亿美元以上。根据彭博亿万富翁指数，马斯克的财富增加了169亿美元，达到2520亿美元，进一步巩固了他作为世界首富的地位。
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柏林工厂是特斯拉的第二家海外工厂，也是特斯拉深入世界汽车行业和争夺欧洲电动汽车市场的战略基地。
看好特斯拉的美国Wedbush Securities分析师Dan Ives表示，柏林工厂是特斯拉10年来最大的战略努力之一。随着越来越多的消费者积极接受电动汽车，柏林工厂的生产将进一步提高特斯拉在欧洲的市场份额。
特斯拉在欧洲很受欢迎。以德国为例，特斯拉在2月份的德国电动汽车销量排行榜上获得了第一和第二名。目前，欧洲消费者等待购买特斯拉的时间长达一年。特斯拉官网数据显示，Model Y和Model 3在多地出现了长期交付延迟。最近几个季度，特斯拉一直在利用其上海超级工厂的产能为欧洲客户供货。随着柏林工厂的生产，交货周期预计将缩短。
柏林工厂的总投资约为55亿美元，计划年生产50万辆汽车。最初，柏林工厂只生产和交付高性能SUV车型Model Y performance。预计到4月底，产能将增至每周1000台。马斯克在去年10月视察工厂建设时表示，柏林工厂到今年年底的产量目标是每周5000至10000台。
目前，柏林工厂的员工总数超过3000人。根据特斯拉的估计，如果柏林工厂的产能完全激活，再加上去年产能为50GkWh的配套电池工厂，可以为德国带来1.2万个就业机会。我们必须跟上新技术发展的趋势，因为它可以带来新的就业机会，”舒尔茨在现场说道。
但当地的供水可能会成为柏林工厂未来的一大挑战。上周，当地市政部门发出警告，称柏林工厂的水资源供应正在造成压力，除非特斯拉获得更多地下水开采许可，否则柏林工厂的进一步扩张将受到阻碍。
事实上，柏林工厂在建设之初就经历了曲折。早在2019年，马斯克就宣布了建造柏林工厂的计划。然而，由于新冠肺炎、环境抗议、监管限制等原因，工厂建设进度多次推迟，直到3月初才获得最终生产批准通知。
记者|李梦琳
编辑|段连兰、苏颖、杜恒峰、杜波、王佳琦
校对|孙志成
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