买车“等等党”哭了！新能源后，燃油车也涨了，最高涨12万

中新社4月19日电（牛朝歌）涨价是汽车行业在不久的将来无法回避的一个关键关键词。随着新能源汽车价格的上涨，汽油车的价格也开始上涨。梅赛德斯-奔驰（以下简称梅赛德斯-奔驰）、宝马等车企纷纷宣布涨价，其中梅赛德斯-奔驰s级轿车迈巴赫以12.1万元的涨幅领跑涨价榜。中国国际智库特约专家张翔认为，涨价是豪华车常用的营销手段，既能调节供需矛盾，又能体现车型的保值。同时，价格波动自然会引起关注，也能获得市场关注。

在途源梅赛德斯-奔驰官网上，迈巴赫目前的价格最高上涨了12.1万元。3月以来，已有近20家新能源汽车公司宣布涨价，涉及近40款车型。具体来看，特斯拉在一周内三次涨价，单次涨幅高达2万元；小鹏汽车的价格调整上限也高达2万元；

威马汽车的售价高达2.6万元。零跑C11所有车型的最高价格涨幅为3万元，成为单次涨幅最高的新能源车企。汽油车涨价的第一是梅赛德斯-奔驰开的。4月3日，梅赛德斯-奔驰宣布上调其所有汽油车型的价格。涨价的主要车型为进口车型，包括奔驰进口C级、E级、S级、迈巴赫，以及部分国产车型。梅赛德斯-奔驰此次的价格涨幅在3000元至12.1万元之间，其中S级轿车迈巴赫的最高涨幅为12.1万元。在梅赛德斯-奔驰正式宣布后，宝马于4月12日宣布，宝马3系、X3、X4、4系和Z4车型的销售车型已进行了价格和配置调整，价格上调幅度从1600元到11000元不等。截至三月底，宝马已宣布在欧洲和印度的价格上涨约3%。根据宝马集团财务和中国事务总监Nicolas Peter博士的说法，由于原材料的增加，宝马的整体制造成本可能会增加12亿美元。因此，有必要将宝马所有车型在德国和欧洲其他地区的价格提高3%，未来宝马在北美市场的价格上涨也在考虑之中。值得注意的是，此次涨价还得益于长城汽车（601633）旗下的一个国产汽车品牌——威牌。就在宝马宣布涨价的同一天，魏牌汽车宣布将调整玛奇朵、拿铁、摩卡等咖啡系列车型的官方指导价，上调5000元至12000元。其中，马查多DHT-PHEV的价格涨幅最高，涨幅达1.2万元。公开资料显示，魏派是长城汽车旗下的高端品牌。据官方网站显示，魏派共有五款车型在售。涨价后，所有车型的售价都将超过15万元。梅赛德斯-奔驰和宝马都提高了价格。奥迪，一个资深的豪华车玩家呢？18日，中新经纬咨询了奥迪北京一家销售门店，门店工作人员表示，目前在售车型没有涨价，也没有收到涨价通知。此外，别克、日产和本田等多辆汽油动力汽车的销售人员都做出了类似的回应。一些汽车公司还通过减少折扣来进行一波“变相涨价”。公开报道显示，一些面向家用的中型车和热门SUV、MPV车型，过去终端优惠近万元，但目前已“缩水”至5000元左右。据媒体报道，一些车企也有提价的想法，但由于“汽油动力汽车很少提高其车型的官方售价，因此谨慎很重要”。从国际市场来看，根据公开报道，今年2月，奥迪对澳大利亚市场所有车型的价格进行了调整，价格涨幅从600澳元到7600澳元不等。本田首席财务官Takeuch Kohei最近对媒体表示：“我们通常会通过内部努力降低成本来吸收成本增加，但现在增加的成本太大，无法吸收。”据报道，原材料增加带来的成本压力，许多汽车公司正在停止或预计停止生产汽油动力汽车，“去燃料化”已成为一种趋势。4月3日晚，汽车公司比亚迪宣布，将从3月开始停止汽油动力汽车的生产，重点生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车。此外，根据深交所研报，长安汽车（000625）、北汽集团、丰田、日产等车企均计划到2025年实现“去油化”。为什么汽油车在“去燃料化”的趋势下涨价？原材料、芯片和核心零部件的价格上涨带来了成本压力，这是梅赛德斯-奔驰、宝马和魏派汽车对价格上涨的解释。据魏派汽车官网介绍，此次涨价是受原材料、芯片和核心零部件价格大幅上涨等因素综合影响。魏派汽车首席执行官李瑞峰也在社交媒体上发帖称，“目前，不仅芯片和电池材料的成本持续上涨，钢铁、橡胶和铝合金的价格也在上涨。这真的令人难以忍受

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广汽集团董事长曾庆红在最近的一次财务报告媒体交流会上表示，由于原材料和零部件价格上涨的影响，2021广汽集团（601238）成本增加了70亿元。张翔告诉中新经纬，受俄乌冲突影响，进口车型的原材料和零部件确实受到了影响。在欧洲汽车行业，乌克兰和俄罗斯是汽车线束、氖气、金属钯和金属镍等原材料和零部件的重要供应商。在战争的影响下，乌克兰和俄罗斯的工厂面临着停工的困境和供应中断的风险。在这种情况下，欧洲汽车公司需要寻找新的供应渠道。对于国内销售的进口车型，直接增加了原材料成本和物流风险。张翔说，像这次涨价一样，梅赛德斯-奔驰的大部分进口车型，如C级、E级和迈巴赫，都受到了影响。中国汽车流通协会副秘书长罗磊向中国新经济社会保障指出，目前涨价的车型大多供不应求。至于燃油动力汽车是否会像新能源汽车一样集体涨价，这取决于主机制造商的定价策略。然而，对于普通汽车来说，价格上涨会影响销量。专家表示，不排除营销可能是豪华车调整供需矛盾、缓解生产压力的常用手段。当汽车订单数量超过其交付能力时，汽车公司会选择提高售价以缓解交付压力。涨价后，有消费意愿的消费者会养成“观望”的心态，选择更划算的时间下单。然而，价格上涨也可能导致有迫切购买需求的消费者转向其他性价比更高的品牌，“张翔向中新经纬解释道。此外，车企也会通过涨价来刺激销售。适度的涨价实际上可以刺激销售。涨价后，一些消费者会认为这款车很有价值，从而提高购车热情，”张翔说。对于魏牌汽车，除了原材料价格普遍上涨和疫情影响外，张翔认为，此次涨价不排除营销的可能性。“魏牌汽车的涨价不排除会引起市场、媒体和消费者的关注，毕竟价格的变化自然会引起关注。”他指出，国产燃油车的产能已经过剩，因此国产燃油车很容易避免涨价，涨价会直接影响销量。据中新经纬观察，魏派汽车是涨价中唯一一家在其官网首页显著展示涨价公告的车企，与涨价相关的回应是其官方微博账号的顶部。自4月12日起，截至发稿时，涨价公告已在魏派汽车官网首页发布8天。然而，根据李瑞峰之前的文章，目前经销商的汽车价格仍然没有上涨。

威派汽车官网首页张翔认为，威派汽车此次象征性涨价有利于塑造其高端品牌形象，2021净利润约39.67亿元，综合收益总额约40.75亿元，比2020年增加约12.27亿元。销量方面，长城汽车3月产销快报显示，威牌仅占长城汽车3月份销量的4.71%，销量4755辆，是长城汽车旗下五大品牌中销量最低的品牌。同期，哈弗品牌的销量为54534辆，销量排名倒数第二的坦克品牌的销量约为魏品牌的1.9倍。根据中国汽车工业协会的数据，与其他车企的车型相比，哈佛H6在2022年1-3月的SUV销量排行榜上排名第三，销量为71411辆，而魏品牌没有上榜。（中新经纬APP）

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