由于新冠肺炎疫情的爆发，在过去三年里，我们逐渐适应并对工厂停产的消息感到麻木，从惊讶和茫然开始。但事实上，国内汽车制造商一直都比较强大，努力避免给消费者带来太大压力。但在4月9日，新能源巨头NIO再也无法忍受了。
NIO表示，自3月以来，由于疫情趋势的持续反复和扩大，NIO在吉林、上海、江苏等多个地区的供应链合作伙伴已陆续停产。NIO一直在努力用其有限的库存来养活自己，目前还有其他制造商也遇到了与NIO相同的情况。
从销售数据可以看出，NIO在今年第一季度共交付了25768辆新车，其中9985辆是在3月份交付的。尽管数据显示同比增长，但在过去三个月里，没有一个月的交付量超过1万。小鹏、理想、内扎、零跑等其他新势力3月的交付量以1万字开头。
事实上，许多品牌都受到了疫情的影响。例如，博世在苏州生产的ESP系统无法按时、按量交付给长城汽车（601633）。上海的消费者还面临着由于防疫要求，已经准备好发货的货物无法正常运入城市的情况。面对重重困难，中国汽车市场正面临另一次考验。我们只希望这一流行病能够尽快消散。我们有食物和饮料，我们可以保持绿色代码。
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