每经热评｜比亚迪停产燃油车 倒逼能源技术加速转型

近日，评论员张淮水宣布，比亚迪将从2022年3月起停止生产汽油动力汽车。未来，我们将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着比亚迪成为全球第一家正式宣布停止生产燃油车的汽车公司。全球能源革命正在如火如荼地进行，无论谁走在前面，都可以获得先发优势，并获得各方的更多关注。因此，比亚迪此举可以说是顺应了潮流。事实上，不仅比亚迪，越来越多的国内外车企也开始制定时间表，停止燃油车的生产和销售。例如，长安、北汽集团、日产等预计将在2025年或之后停止销售燃油车。尽管最近一些新能源汽车公司因原材料成本等因素提价，但据中国乘联会数据，2月份新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%。国内新能源汽车零售渗透率达到21.8%，与去年2月相比，增长了13个百分点。在“双碳”背景下，传统车企的天平正逐渐向新能源倾斜，提前布局新能源赛道将进一步加速能源技术转型。电力、光伏、氢能等新能源技术有望在较短时间内大规模推广应用。与此同时，我们不得不面对一个问题，即新能源汽车赛道并非一帆风顺，仍面临许多挑战，如汽车芯片的“瓶颈”问题、充电站等基础设施不足以及需要提高动力电池的电池寿命。我认为，在能源转型的竞赛中，我们应该更加重视技术创新，弥补发展短板。从国内能源技术发展形势来看，中国加快从“跟跑”向“领跑”转变。然而，新能源汽车的大规模应用仍然需要技术创新作为支撑。只有不断补充电池、芯片、电池寿命等方面的不足，才能增强“断油”的信心。基于“双碳”目标带来的巨大市场潜力，国内外车企纷纷抢占新能源赛道，绿色出行不再只是一句口号。特别是基于能源技术创新，电动汽车、氢能源汽车、光伏汽车等都受到资本市场的青睐，从传统石化能源向清洁能源过渡的普及应用或将提前到来。国际油价持续上涨，化石燃料资源稀缺，中国70%以上的石油依赖进口。如果能够在芯片、动力电池等方面取得重大突破，新能源汽车产业将有更大的发展空间，这对中国的能源独立和安全保障非常重要。比亚迪率先“断油”，并释放出明确信号。“李小伟”和宁德时代（300750）的估值一再看涨，充分说明新能源赛道也受到资本市场的青睐。但要想让新能源汽车赶上汽油动力汽车，需要一步一步地解决当前的挑战和困难。中国能源技术的转型不是一蹴而就的，还需要全社会的共同努力。

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