蔚来自动驾驶7年老将离职，研发团队面临调整

据媒体7日报道，NIO自动驾驶副总裁助理张建勇即将辞职，结束了他在NIO长达7年的职业生涯。作为回应，观察者网向NIO Automotive寻求真实性。截至发稿，尚未收到NIO的官方回应，但一位NIO系统运营工程师向《观察家报》透露。com，“目前我仍处于工作状态，但我基本上已经在内部宣布了，并且已经召开了全体会议

去年下半年，蔚来内部曾传出张建勇离职的消息，但蔚来CEO李斌予以否认。张建勇此次离职也引发了外界的不同意见。据指出，张建勇离开NIO后，将参与汽车计算芯片创业项目，NIO也有意投资。两人未来可能会保持合作关系。一些观点还指出，以张建勇为首的AS团队员工感到自己的业务受到挤压，一些员工已经转投其他汽车公司。资料显示，张建勇毕业于清华大学工程专业。2013年至2014年，张建勇在上汽集团（600104）负责自动驾驶的早期开发。2015年加入蔚来，主要负责蔚来Pilot的开发。2020年12月，蔚来启动L4级自动驾驶系统的研发。张建勇升任自动驾驶助理副总裁，负责蔚来自动驾驶系统落地和集成，并直接向李斌汇报工作。作为NIO的早期员工，张建勇也见证了NIO自动驾驶研发体系从0到1的建立。2015年，NIO自动驾驶项目获批，NIO在自主研发路线和与博世等一级合作伙伴的合作路线上存在分歧。2016年前后，NIO确立了自己的研究路线，并于2017年在中国和美国成立了研发团队，研发中心位于北美。2019年，由于中美团队之间的财务问题和沟通问题，自动驾驶和驾驶舱功能的交付进度受到阻碍。NIO逐渐收缩了北美团队，并将研发重点转移回了中国。2020年12月，NIO与白坚带领的智能硬件团队重启L4级高级辅助驾驶；

由王启彦领导的北美数字系统团队，由任少清领导的无人驾驶算法系统团队，以及由张建勇领导的系统工程团队（AS）。其中，张建勇带领的上海团队业务相对复杂，包括系统集成、摄像头等传感器开发、自动驾驶车队运营、仿真平台、算法等业务。他负责的NIO Pilot自动驾驶辅助系统和第二代自动驾驶系统NAD在ET7上市，也引起了投资者的关注，这在一定程度上推动了张建勇的离职。随着任少清北京算法团队的壮大，两者之间不可避免地存在资源冲突。一位求职者在社交媒体上报道称，“NIO在北京和上海面试的算法职位是一样的。”然而，随着张建勇的离开，他近400人的研发团队也将面临调整。媒体援引知情人士的话称，张建勇领导的系统工程团队的初步整合计划是，传感器、底层软件等硬件相关业务将进入白坚团队，运营业务暂时独立，其他业务则整合到任少清的自动驾驶算法团队。上述NIO工程师也向观察者网证实了这一消息，“最近，一些业务团队已经从上海撤下。”一方面是老将的离开，另一方面，NIO正在招募新的人才。最近，小鹏汽车前自动驾驶产品总监黄鑫加入了NIO，该公司推动了小鹏的记忆泊车和NGP落地。2020年8月，自动驾驶初创公司Momenta的研发总监任少清成为无人驾驶算法系统团队的负责人。不仅NIO正在进行人员调整，其他厂商也在自动驾驶领域加速调整。理想汽车CTO王凯已辞职，理想汽车总工程师马东辉将负责智能汽车相关技术的研发。2020年9月，理想汽车宣布任命王凯为公司首席技术官，全面负责智能汽车相关技术的研发和量产。这意味着王凯上任不到两年。本文为观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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