本田、丰田、日产一直以其稳定的品质深受国内消费者的喜爱，“日本三剑客”也是国内消费者对它们的昵称。在汽车走向新能源发展的全球环境下，这三个传统日系汽车品牌几乎都同时发布了纯电动SUV，这也是“日系三剑客”向“日系三电剑客”迈进的重要时间点。
今天，我们将有一个云评论版的“不服从变成仇恨”。这三款车分别是本田的e:NS1、一汽丰田bZ4X和日产的Ariya。目前，中国只有本田的e:NS1，售价在17.5万元至21.8万元之间。其定位为小型纯电动SUV，而另外两款虽然目前还没有上市，但很快就会进入国内市场，也将定位为紧凑级纯电动SUV。
外貌
这三款车的外观都具有纯电动SUV的特点，但我个人最喜欢的是日产Ariya的设计。V Motion 2.0的设计语言非常新鲜和未来，黑色突出的轮拱和锋利的线条，使其非常有机和时尚。一汽丰田的bZ4X设计在线条的使用上与RAV4有些相似，采用了不太方正的前端和封闭的格栅。轮拱和大灯的盖子是一体的，设计上很大胆，但整体看起来很奇怪。本田的e:NS1是三款汽车中最不像新能源汽车的。除了封闭式进气格栅外，它一点也不像未来的新能源汽车。保守的设计会让本田在外观方面遭受很大的损失。
内部
就我个人而言，我仍然最喜欢日产Ariya的内饰设计。从图片中我们可以看到，它采用了双屏设计，空调控制区域采用了触摸按钮，T型区域和中控台没有集成。虽然这种设计目前还不是很引人注目，但与两个领域的内饰相比，至少变化仍然非常明显。另一方面，本田的e:NS1和一汽丰田bZ4X内饰设计师似乎达成了一致，布局基本相同，有悬浮式仪表板和中控屏幕。本田的设计师似乎甚至推出了它，并使用了一个15.2英寸的垂直中控屏幕，比丰田的bZ4X大得多。
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动态
一汽丰田bZ4X将有单电机和双电机两种版本，总功率为160千瓦，0-100公里/小时加速6.9秒，WLTP续航里程为516公里。本田的e:NS1是整个系列的前端单电机，分为高功率和低功率。高功率版本的最大功率为150千瓦，CLTC续航里程为510公里，低功率版本为134千瓦，CLTC续航里程为420公里。日产的Ariya单电机版本最大功率为160千瓦，而双电机版本的最大功率为290千瓦，峰值扭矩为600牛·米。WLTC续航里程为430至610公里。
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总结
由于丰田和日产的新车尚未上市，尤其是尚未在中国正式亮相的日产Ariya，上述信息基于海外版本。目前还不知道中国未来是否会有任何变化。然而，根据上述已知信息，日产Ariya更具竞争力，但重点仍取决于其未来上市后的价格区间。本田的e:NS1作为一款小型SUV，已经在17.5万至21.8万元的价格区间销售。可以想象，一汽丰田bZ4X和日产Ariya上市后的价格点将在未来。事实上，我认为即使“日本三电客户”都是锂……
未来在中国，他们将面对中国自主品牌，尤其是比亚迪（002594）和新车制造商。以三者目前的产品实力和价格来看，要从中国市场获得新能源市场的市场份额并不容易，原因不是它们不好，而是比亚迪和新汽车制造商的产品太强了。
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