5月7日，财联社报道称，日本和印度将共同为新兴市场国家制定新的电动汽车充电标准。根据这一标准建立充电站将使成本降低三分之二。负责日本收费标准的“CHAdeMo协议协会”计划今年向印度标准局提交一份规范草案，计划最早在2023年作为官方规范获得批准。CHAdeMo协议将涉及约500家公司，包括东京电力控股公司，以及日产和丰田等日本主要汽车制造商。不仅是印度，该组织还希望鼓励目前缺乏充电基础设施的东南亚国家推广电动汽车。根据日本媒体披露的信息，拟议中的廉价但缓慢的充电桩规格将允许22千瓦的最大输出功率，这是日本充电标准的一半。此外，充电站的建设也将简化，可以使用工厂等商业电源进行充电。在成本方面，安装充电站的成本可以从200万至300万日元降至不超过100万日元。然而，较低的输出功率意味着需要较长的充电时间。有分析认为，鉴于新兴市场国家对电动汽车的需求将集中在电池容量相对较小的紧凑型汽车上，这种折衷方案可以说是在一定程度上“扬长避短”。如果印度和东南亚国家采用这些标准，日本汽车制造商可以在不改变充电端口的情况下向这些地区出口汽车。印度可能很难实现其电动汽车目标。印度目前的目标是到2030年使电动汽车占所有新车销量的30%，许多东南亚国家也希望改用电动汽车来减少碳排放。然而，电动汽车在新兴市场国家的普及程度明显落后。上一财年，印度的电动汽车销量仅为近2万辆。上个月，Maruti Suzuki总裁兼首席执行官竹内久史对媒体表示，他相信到2030年，印度的电动汽车销量将占总销量的8%至10%，远低于该国30%的目标。马鲁蒂铃木是马鲁蒂和铃木在印度的合资企业。竹内指出，在印度采用电动汽车之前，仍有许多问题需要解决，包括汽车定价和充电基础设施。
2022年汽车市场最大的赢家莫过于比亚迪002594了，不仅霸占了国内新能源市场，销量也让很多汽油车望尘莫及，今年比亚迪也推出了自己全新系列，海洋系列，用很多军舰和海洋生物的名字命名，
1900/1/1 0:00:00中华网财经5月7日讯，据国家市场监管总局，玛莎拉蒂汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
1900/1/1 0:00:00市场监管总局网站5月7日发布召回通知，涉及玛莎拉蒂、奔驰、宝马等多个品牌。
1900/1/1 0:00:00中新经纬5月7日电国家市场监管总局7日公布召回信息显示，玛莎拉蒂中国贸易有限公司召回部分进口MC20汽车。
1900/1/1 0:00:00格隆汇5月7日丨据市场监管总局7日消息，日前，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯奔驰汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年5月31日起，
1900/1/1 0:00:00中新经纬5月7日电国家市场监管总局7日公布召回信息显示，宝马中国汽车贸易有限公司召回生产日期从2021年8月3日到2022年2月2日的部分进口BMWIX汽车，共计194台。
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