小鹏汽车Q1财报：交付量蝉联新势力榜首 经营亏损收窄

2022年5月23日，中国广州-小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）今天公布了截至2022年3月31日的第一季度未经审计的财务数据。2022年第一季度经营与财务总结：2022年一季度汽车总交付量为34561辆，比2021同期的13340辆增长159%。2022年第一季度P7的交付量为19427台，比2021同期的7974台增加了144%。P7的交付量在2022年3月首次突破9000辆。2021 10月开始量产后，P5交付量保持稳定增长势头，2022年第一季度达到10486台，其中50%以上可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。截至2022年3月31日，小鹏汽车的销售网络持续扩张，包括366家门店，覆盖138个城市。截至2022年3月31日，小鹏汽车的自营充电站网络已进一步扩展至933个，其中小鹏汽车自营超级充电站757个，目的地充电站176个。2022年第一季度，总收入74.5亿元（11.8亿美元），比2021同期增长152.6%。2022年第一季度汽车销售收入为70亿元人民币（11亿美元），比2021同期增长149.0%。2022年第一季度的毛利率为12.2%，而2021同期为11.2%，2021第四季度为12.0%。2022年第一季度的汽车利润率（即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）为10.4%，而2020年同期为10.1%。截至2022年3月31日，现金和现金等价物、限制性现金、短期存款、短期投资和长期存款总计417.1亿元人民币（65.8亿美元），而截至2021 12月31日为435.4亿元人民币。管理层评论：小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏先生表示：“我们第一季度的业绩是2022年的一个强劲开端。市场对我们的高质量产品有着强烈的需求，我们的自主研发技术继续引领行业。卓越的自主研发技术开发能力和积极主动的供应链管理使我们能够更有效地应对供应链挑战。尽管半导体短缺和新冠肺炎疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。何小鹏总结道：“我们的战略目标是让智能驾驶辅助系统（ADAS）更实惠，更容易被更多客户使用。因此，我们决定开发一个全场景的智能驾驶辅助体系，以适当的成本实现最佳的强大性能和高安全性，从而为我们的客户和股东创造更大的价值。”。小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏迪博士表示：我们很高兴以强劲的季度开始新的一年。2022年第一季度，我们的总收入同比增长152.6%，毛利率保持稳定。我们将继续加强对供应链不确定性的应对，我们对2022年及以后计划的产品线充满信心。我们将进一步利用规模经济，不断提高运营效率。2022年4月，近期交付量为9002辆，同比增长75%，其中P7车3714辆，P5车3564辆，G3和G3i车1724辆。截至2022年4月30日，年内累计交付总量达到43563辆，同比增长136%。截至2022年3月31日的三个月未经审计的财务业绩显示，2022年第一季度总收入为74.5亿元人民币（11.8亿美元），比2021同期的2.951亿元人民币增长152.6%，比2021第四季度的85.6亿元人民币下降12.9%。2022年第一季度汽车销售收入为70亿元（11亿美元），比2021同期的28.1亿元增长149.0%，比2021第四季度的81.872亿元下降14.5%。同比增长主要是由于汽车交付量增加（尤其是P7和P5），而环比下降是由于与春节相关的季节性因素导致汽车交付量减少。2022年第一季度记录的服务和其他服务收入为4.6亿元人民币（7000万美元），比2021同期的1.4亿元人民币增长224.5%，比……增长23.7%……

2021第四季度3.7亿元。同比和环比增长主要是由于随着累计汽车销量的增长，服务、零部件和配件销售收入的增加。2022年第一季度销售成本为65.4亿元人民币（10.3亿美元），比2021同期的26.2亿元人民币增长149.7%，比2021第四季度的75.3亿元人民币下降13.1%。同比和环比的变化与上述汽车交付量基本一致。2022年第一季度的毛利率为12.2%，而2021第一季度和第四季度分别为11.2%和12.0%。2022年第一季度的汽车利润率为10.4%，而2021同期为10.1%，2021第四季度为10.9%。环比下降的主要原因是原材料成本的增加。2022年第一季度研发支出为12.2亿元人民币（1.9亿美元），较2021同期的5.3亿元人民币增长128.2%，较2021第四季度的14.5亿元人民币下降15.9%。同比增长主要是由于（i）研发人员的增加导致员工薪酬的增加；以及（ii）与开发新车型相关的费用增加，以支持未来的增长。环比下降主要是由于与春节相关的季节性因素导致设计和开发费用下降。2022年第一季度，销售、总务和管理费用为16.4亿元人民币（2.6亿美元），比2021同期的7.2亿元人民币增长127.7%，比2021第四季度的20.2亿元人民币下降18.5%。同比增长主要是由于（i）支持汽车销售的营销、促销和广告费用增加；以及（ii）由于我们的销售网络和相关人员成本的扩大，以及加盟店销售佣金的增加。环比下降主要与上述季节性因素有关。2022年第一季度的经营亏损为19.2亿元人民币（3亿美元），而2021同期为9亿元人民币，2021第四季度为24.2亿元。亏损环比减少的主要原因是运营费用的减少。与2021同期的8.1亿元人民币和2021第四季度的23.4亿元人民币相比，2022年第一季度的非公认会计准则营业损失（不包括股份补偿费用）为17.5亿元人民币（2.8亿美元）。2022年第一季度净亏损为17亿元人民币（2.7亿美元），而2021同期为7.9亿元人民币，2021第四季度为12.9亿元。2022年第一季度非公认会计准则净亏损（不包括股份补偿费用）为15.3亿元人民币（2.4亿美元），而2021同期为7亿元人民币，2021第四季度为12亿元人民币。2022年第一季度归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损为17亿元人民币（2.7亿美元），而2021同期为7.9亿元人民币，2021第四季度为12.9亿元。2022年第一季度，小鹏汽车非GAAP普通股股东的净亏损（不包括股份补偿费用）为15.3亿元人民币（2.4亿美元），而2021同期为7亿元人民币，2021第四季度为12亿元人民币。2022年第一季度，每股美国存托股的基本净亏损和摊薄净亏损均为2.00元人民币（0.32美元），而2021第一季度为0.99元人民币，2021第四季度为1.51元人民币。2022年第一季度，根据非GAAP会计原则，每股美国存托股的基本净亏损和摊薄净亏损均为1.80元人民币（0.28美元），而2021第一季度为0.88元人民币，2021第四季度为1.41元人民币。截至2022年3月31日，公司的现金和现金等价物、限制性现金、短期存款、短期投资和长期存款为417.1亿元人民币（65.8亿美元），而截至2021 12月31日为435.4亿元人民币。业务展望2022年第二季度，公司预计汽车交付量将在3.1万辆至3.4万辆之间，同比增长约78.2%-95.4%。总收入将在68亿元至75亿元之间，同比增长约80.8%至99.4%。上述展望基于当前市场状况，反映了小鹏汽车对市场、运营环境和客户需求的初步估计，所有这些都可能发生变化。

标签：小鹏

汽车资讯热门资讯