放大招！乘用车购置税减半预计带动200万辆增量

5月31日，财政部、国家税务总局发布关于降低部分乘用车购置税的通知，对2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的2.0升及以下排量乘用车减半征收购置税，单车价格不超过30万元。

这是继全国人大发布600亿元购置税优惠“礼包”后，该政策的具体实施细节。符合标准的车辆购置税已从10%降至5%，超出了市场预期，”一位证券分析师告诉财联社。

之所以对2.0升及以下排量的乘用车设定购置税优惠标准，在乘联会秘书长崔东树看来，“2升排量车型是汽车市场的黄金排量。近年来推出的新车主要集中在1.5升和2升车型上。“根据乘用车协会的数据，近年来，新型乘用车主要集中在2.0升及以下排量，2021占95%。2021，2.0升及以上排量的新车销量达到1772万辆。

崔东树认为，燃油动力汽车作为一种民生汽车，在带动消费和提高入门级消费群体购买力方面具有显著的驱动意义。将汽车购置税优惠放宽到2.0升也可以使汽车交换团体受益。进入2022年换车周期，如果这些消费群体有效换车，就能支撑汽车市场的增量市场。基于此，中国汽车协会预测，购置税优惠政策减半将带动200万辆汽车的增长。

天风证券（601162）在最近的研究报告中也表示，2009年，1.6升及以下排量的乘用车的车辆购置税降至5%。2010年，全年按7.5%的税率征收车辆购置税，相应地，2009/2010年乘用车销量同比增长52.9%/33.2%，达到1033.1万辆/137.58万辆。2015年10月至2016年12月，对1.6升及以下排量的乘用车重新启动5%的车辆购置税。2017年，车辆购置税税率为7.5%，相当于2016/2017年乘用车销量同比增长14.9%/1.4%至2%，437.7万辆/247.18万辆。鉴于小排量乘用车的市场份额，我们预计此次购置税减免将在2022年下半年推动近100万辆燃料动力汽车的生产和销售增长

除了降低购置税，相关部门还推出了一系列组合措施，以提振汽车消费市场。同日，商务部副部长盛秋平表示，下一步，商务部将会同有关部门出台详细的实施措施，推动汽车管理从购买向使用转变，确保相关措施尽快落地生效，促进汽车市场的持续稳定发展。重点放在两个方面：一是稳增量，增加新车消费；

二是盘活存量，扩大二手车流通。

商务部表示，在新车消费方面，将引导汽车流通企业用好阶段性降低乘用车购置税政策，鼓励有条件的地区开展汽车以旧换新，扩大新车销售规模。支持新能源汽车购置和使用，取消新能源汽车市场地方保护，深入开展新能源汽车下乡活动，积极支持充电设施建设。支持整车进口港区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。在二手车流通方面，将加快取消对二手车交易的不合理限制，严格执行全面取消二手车限迁政策，推动进一步取消限迁措施，促进二手车商业化和规模化流通，重振汽车市场的存量。

据财联社统计，商务部当天发起的新能源汽车运动涉及26家车企的71款车型。其中，国产品牌占比超过80%，达到61款。长安汽车（000625）以8款车型位居榜首，紧随其后的是东风集团的7款车型和比亚迪（002594）的6款车型。

与此同时，广东省、山东省、湖北省、江西省、上海市、深圳市、沈阳市、海口市、太原市、长春市等城市近期出台了相关刺激消费政策，包括放宽汽车限购、降低购置税、真金白银补贴、摇号等。其中，5月29日的《上海市加快经济复苏和振兴行动计划》指出，将根据国家政策要求，大力促进汽车消费，年内新增非经营性客车号牌4万张，并逐步降低部分小客车购置税。2022年12月31日前，报废或转让在上海注册并符合相关标准的汽车，购买纯电动汽车的个人消费者，每辆车给予1万元的财政补贴。

今年，原材料和油价持续上涨，持观望态度的消费者比以前更多。在购买税减免规定实施之前，持有货币进行购买的现象将会加剧。然而，随着国家一系列鼓励汽车消费的政策的实施，持观望态度的消费者的转变和对潜在消费群体的刺激作用将更加明显。“吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，随着疫情影响和政策利好的逐步改善，汽车上下游产业链将加快复工复产，汽车产销有望迅速恢复

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