上汽通用凯迪拉克首款纯电车型将交付 搭载宁德时代三元锂电

6月6日，财联社报道称，在量产概念车发布一年多后，上汽通用凯迪拉克首款纯电动车型LYRIQ已启动重大订单，计划从今年9月开始交付。由于疫情的影响，许多本地化的研发工作无法正常进行，导致交付时间延迟。“上汽通用汽车新能源战略部部长潘蒙蒙承认，受疫情影响，不仅交付时间无法完成，验证也无法完成。LYRIQ的一些智能驾驶功能目前无法打开，并给予了一些股权补偿。作为凯迪拉克乃至通用汽车旗下的首款LYRIQ概念车，基于Ultraium平台，定位为中大型纯电动SUV，在去年4月的上海车展上首次亮相中国市场，肩负着凯迪拉克品牌向电动化全面转型的重任。从其产品设计、配置和商业模式的转变中不难看出这一点。LYRIQ采用线上直销模式，目前全国共有19个纯电动IQ空间开放，覆盖北京、上海、广州、深圳等12个城市。不过，有业内人士认为，尽管通用汽车通过Ultium平台给了LYRIQ足够的产品力，但其整体细分市场表现较弱。根据车型参数，LYRIQ的主要竞争对手包括梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪e-tron等车型。然而，数据显示，后者今年迄今每月仅售出约300辆，远低于价格较低的大众电动车型。对于现有豪华车主来说，增加或更换电动汽车是他们最大的需求，因此未来豪华纯电动市场的增长速度将更快。在潘梦梦看来，这一细分市场表现不佳的主要原因是一些奢侈品牌在推出纯电动产品时选择了不同的技术路线，这只是一种阶段性的做法。对凯迪拉克来说，这意味着“抛弃”传统燃油车的所有资产，采用新的纯电动平台。“2020年3月5日，通用汽车发布了一项新的电动化战略，包括模块化驱动系统和配备Ultrium专属电池的第三代全球电动汽车平台。其中，业界最关心的是其新的Ultium电池系统。根据总体介绍，Ultium电池的电池可以垂直和水平排列tal方向，有利于优化电池储能和整车布局。得益于这种灵活的模块化布局，电动汽车的规模经济性将显著提高。通用汽车预计其未来的第一代电动汽车项目将实现盈利。截至去年9月，通用汽车官方宣布其纯电动平台Ultium的中文名称为“Ultrapower”，其关键零部件已实现100%国产化。Ultralight是一个非常灵活的平台，可以基于模块化方法动态选择电池和电动驱动器，也可以根据不同的市场需求和产品选择确定不同的电池解决方案。据潘梦梦介绍，超轻平台可以选择配备磷酸铁锂、三元锂，甚至固态电池。目前，LYRIQ的电池配方是由通用汽车及其合作伙伴专门设计的，其效率比普通配方高出5%以上。公开资料显示，LYRIQ海外版搭载了LG能源解决方案的动力电池，新泽邦（300037）已成为通用汽车和LG能源解决解决方案合资公司的锂离子电池电解液供应商。通用汽车的一位内部人士透露，9月开始交付的国产LYRIQ配备了来自宁德时代（300750）的三元锂电池。根据计划，到2025年，通用汽车将在全球推出30多辆纯电动汽车，其中20多辆将在中国市场推出。

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