跑车拼团8万元起，一周爆卖1.5万辆，前途汽车有前途了？

6月15日晚，未来汽车官方账号发布消息称，其第二款车型未来K20自6月6日预售7天以来，已收到15280份预订订单。这是未来汽车在经历了金融动荡并长期淡出公众视野后回归的第一场战役。与第一辆售价高达68万元的汽车相比，未来K20选择了低价进入市场，并直接将起步价降至10万元以下。那么，目前订单的激增是否意味着未来汽车即将“浴血奋战”？在错失了许多机会之后，未来汽车还有“未来”吗？订单是否因市场营销而激增？在7天内完成15000个订单，这是一个相当令人印象深刻的成就。但需要注意的是，K20并不是最新推出的新车。公开资料显示，在2019上海车展期间，未来K20被带到了展台。当时，官方介绍称，“新车采用前后双叉臂悬架，在未来量产中，0-100km/h加速不到6秒，最高速度可达190km/h。”三年后，未来K20是一款双门双座的小型跑车，最大输出功率为217马力，每100公里4.7秒的加速度和500公里/小时的最大续航里程。此外，采用了全铝车身设计、新材料车身面板等多种概念，预售价格在8.68-14.98万元不等，预计第四季度交付。

图片来源：未来汽车和未来汽车的新闻发布会是在网上举行的，当时只有区区1万人在线。引发Future K20受欢迎的不仅仅是它的价格，还有它独特的营销方式。据报道，K20的定金是199元。对于预售，根据定金支付的顺序，每100人组成一个小组。购车时，价格将降低100元。第二组100人，第一组100人降价200元，第二组百人降价100元。同样，如果有100组100人，第一组100人最多可减少1万元，活动时间为100小时。据前途汽车介绍，从6月6日活动开始到6月11日0点12分活动结束，订购前途K20的用户将在100小时内组成共计142个小组。首批42组将获得每辆车最高1万元的优惠。以下群体还将根据规则和订购时间获得不同的购车优惠券。独特的营销方式在一定程度上帮助增加了未来的订单量，但一些消费者怀疑这种模式能否实现。一位消费者指出，“如果今年不能提车，就意味着补贴将减少，购置税将恢复，从头到尾成本将降低3万元。早交车比想办法营销强得多。”“199元订购”和“8万元买跑车”确实很有吸引力，但一度陷入困境的Future汽车何时交付？它引起了很多关注。事实上，作为国内造车新势力的先驱，未来汽车有一个良好的开端。未来汽车的母公司是长城华冠，这是一家为汽车制造商提供全流程汽车设计、开发和服务的公司。长城华冠于2015年宣布生产汽车，并创立了未来汽车。未来汽车是中国第六家获得国家发展改革委和工业和信息化部批准的“双资质”汽车企业，是当时绝对的明星企业。当时，李斌、李想和何小鹏刚刚加入汽车制造团队。但与“蔚小理”不同的是，未来在2018年的第一辆量产车是双座电动跑车——未来K50，售价高达68万元。Future K50拥有超级跑车般的外观，甚至被当时的业界称为“国产迈凯轮”。然而，它的NEDC综合续航里程只有380公里，0-100公里加速4.6秒。由于当时高端电动汽车市场环境不成熟等因素，Future K50自上市以来销量一直不足200辆。陆群曾表示，未来K5……

它不是一个销量模型，而是为未来的汽车品牌和产品定位奠定了基调。业内人士认为，这种想法没有错。问题在于，在Future K50之后，适合市场需求的产品没有及时推出，导致产品更新缓慢，错失了机会。

未来K50图片来源：未来汽车官网车型迭代缓慢与未来汽车的资金链有关。未来汽车的主要融资来源是其母公司长城华冠。虽然长城华冠以“新三板新能源第一股”的名义已经筹集了5次资金，但长城华冠筹集的资金只有21.2亿元。蔚来汽车首席执行官李斌曾表示，没有200亿元，就不应该造汽车；

何小鹏还表示，在小鹏汽车完成A+轮融资后， “我过去认为100亿元人民币在我看到别人造汽车时被夸大了，但现在我觉得200亿元人民币不够花。尽管如此，这个来源并不稳定。2015年，未来汽车的母公司在新三板上市，2016年和2017年分别亏损9800万元和2.26亿元。2018年，公司的净亏损进一步加剧折合人民币6.06亿元。2019年2月，长城华冠被曝拖欠员工工资和供应商款项。由于表现不佳，同年4月，长城华冠“含泪告别”新三板。由于缺乏造血能力和母公司退市，未来汽车开始面临困难。2020年11月，有消息透露，未来汽车已撤出其在中国三里屯的第一家门店，位于金刚汽车园的配送中心也空无一人。后来，未来汽车逐渐淡出了人们的视线。未来汽车，“幸存”？经过长时间的沉默，未来汽车复活了，其领导者陆群的经营理念发生了重大变化。作为清华大学汽车工程系的一名工程师，陆群擅长汽车制造，但他可能是商界的局外人。2017年和2018年，当资本市场对新能源汽车很热的时候，我们没有筹集到很多资金。尽管我有一个融资团队，但我并没有亲自管理，也没有把它当回事。”陆群在接受媒体采访时表示，2019年之前，该团队没有学习和学习资本的规律、运营模式和需求，在很大程度上忽视了资本的需求。汽车回归的未来已经开始在资本市场上发挥作用。未来汽车2021推出的T轮融资是针对清华校友的。2021 5月，长城华关在未来汽车（Future Motors）苏州工厂举行了2021第二次股东大会，宣布其重返资本市场。2021 12月，前途汽车的官方账户将恢复推送。第一个内容是前途K50的公路跑步视频。为了解决财务问题，未来汽车开始寻求上市。2022年5月，长城华冠与特殊目的收购公司MountainCrestAcquisition Corp.签署了正式合并协议。预计将于2022年底完成重组上市。届时，未来汽车将作为长城华冠的重要资产组成部分赴美IPO，投前估值为12.5亿美元。5月3日，陆群携T轮融资定制版K50、K50敞篷版现身抖音工作室，讲述了前途汽车的定制思路。在陆群看来，定制服务将成为未来汽车下一阶段在新能源汽车市场竞争的终极工具。定制不是一种服务，而是一种技术创新后的转型。刚刚开始预订的K20也支持高度定制。从双色车身的配色、引擎盖的装饰图案，到卡钳和A柱的颜色，你都可以自由选择。所使用的聚合物复合材料将整个车辆的重量减少到780kg。

Future K20支持10万元左右的多种定制价格，具有良好的性能和定制服务，确实给一些年轻人留下了深刻印象。但10万元也是许多家庭购车的价格区间，跑车仍处于小众市场。例如，Zero Run的第一辆量产车是电动跑车S01，定价10万元，但公共数据显示，从2019年交付到2021 12月31日，仅售出2708辆。此外，未来汽车的资金是否足以让这款搁置了三年的车型量产？甚至有网友担心，199元的押金会成为下一个“小黄车押金”吗？但不管怎样，专注于利基市场的未来汽车仍将追求自己的未来，重新出发。

标签：前途长城前途K20小鹏大众

汽车资讯热门资讯