5月车企销量榜单：铁王座换了！最惨的是他

作者|张茵茵编辑|辛欣然

2022年5月各大汽车制造商的数据已基本出炉。

最受关注的部分仍然是乘用车行业。

中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售数据显示，5月国内市场窄幅乘用车销量135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；

4月份，这一数字为104.3万辆，与上月同期相比有所下降，分别下降了35.5%和34.0%。

虽然5月仍有同比下降，但降幅较4月明显改善，实现了环比增长。

但杠杆游戏注意到，3月中国狭义乘用车市场销量为157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%。

1-3月，累计销量为491.5万辆，同比下降4.5%。

也就是说，5月份的绝对数字仍然不如3月份；尽管同比有所下降，但5月份的降幅仍然更大。

顺便说一句，1-5月，中国狭义乘用车累计销量达到731.5万辆，同比下降12.8%。

5月或前5个月，作为汽车行业的粉丝，汽车行业的压力确实值得认真对待。

非常感谢中国铁路联合会提供的数据。今天，我们来谈谈五月份各大厂商在杠杆游戏方面的表现。

1、月度批发数据方面，比亚迪（002594）增速最高，但失去了绝对第一的位置；东风日产跌幅居前，自主大厂吉利汽车、长安汽车（000625）和长城汽车（601633）均下跌。4月，杠杆游戏的最佳射手是比亚迪，这可以说是比亚迪的最高荣耀时刻。

随着部分地区封锁的逐步减弱和企业运营的逐步正常化，南北大众兄弟在5月份都取得了不错的成绩。当然，他们的绝对批发数据同比仍有所下降。

然而，一汽-大众重新获得了月度批发量的冠军。

比亚迪5月份的批发量超过11万辆，同比增长150.3%，增幅最高。

同时，广汽乘用车、奇瑞汽车、上汽乘用车等增速也不错。

单月批发量同比降幅最大的是东风日产，下降了31.9%。至于刚刚推出的其他汽车，上汽大众和一汽大众也在下降。此外，自主巨头吉利汽车、长安汽车和长城汽车都在衰落。

南北丰田也很有趣，一汽丰田在衰落，广汽丰田在增长。

2、比亚迪前5个月自主品牌汽车批发量超过长安和吉利，夺得铁王座；在大型工厂中，一汽-大众的降幅最大；

奇瑞汽车无限接近长城汽车。自主品牌汽车，前四个月批发量第一的是长安汽车，第二的是吉利汽车。

现在铁王座已经改变了。

如上图所示，比亚迪在前五个月攀升至自主品牌汽车批发量榜首。

前四个月，这一订单是长安汽车、吉利汽车和比亚迪汽车。

比亚迪甚至超过了长安和吉利。

另一组值得关注的数据是，前五个月，奇瑞和长城汽车的批发量越来越近，一个接近34万辆，一个是34.4万辆。

奇瑞汽车正在成长，而长城汽车正在衰落。

长城汽车并非没有压力，是吗？

此外，杠杆游戏注意到，从此前5月的批发数据来看，一汽-大众跌幅最大，其次是上汽通用、东风本田，然后是长城汽车。

前15名主要制造商中，除比亚迪、广汽丰田、奇瑞汽车和上汽乘用车外，前5个月批发量同比下降。

3.比亚迪失去了5月份的零售冠军宝座，但其独立的主要制造商全面晋级，吉利和长安双双进入前四；上汽集团的体系仍处于水深火热之中。5月，一汽-大众重新夺回了零售销售的宝座。

尽管比亚迪的零售量更高，但它排名第二。

然而，好消息是，独立的大型工厂将在5月份集体发起攻击。

尽管与去年同期相比，很少有主要制造商出现下滑，但吉利汽车和长安汽车都进入了前四，如上图所示。

在4月份挤掉了广汽丰田和东风日产的职位。

此外，杠杆游戏认为值得一提的是，长城汽车和奇瑞汽车在5月份的排名高于4月份。

也就是说，在5月份的乘用车零售市场上，国产品牌普遍相当抢眼。

在整个行业较上月略有改善的背景下，上汽通用、上汽大众和上汽通用五菱5月的业绩普遍不佳，对上海和上汽的影响似乎太大。

我希望六月能带来好运。

4.上汽和大众前五个月的零售业绩惨淡，东本、日产和长城也出现了大幅下滑。零售额前5个月，前15大厂商中，除比亚迪汽车、广汽丰田、奇瑞汽车外，均未出现负增长。

即便如此，在性能上仍然存在差异。

例如，杠杆游戏注意到，很明显，南北大众和上汽系列的公司下降了20%，甚至上汽大众和上汽通用也下降了30%以上。

如下图所示。

此外，东风本田、东风日产和长城汽车的跌幅也超过20%。

这些车企各有各的原因，与之前每个人设定的销售计划目标相比，他们可能会感到不舒服。

例如，几天前，长城汽车宣布其5月份的汽车销量为8万辆，同比下降7.94%。1-5月，长城汽车累计销售417339辆，同比下降19.36%。

可以看出，无论是全长城汽车还是如上图所示，乘用车的销售趋势和下滑幅度基本相同。

长城汽车2022年的销售目标是190万辆，目前整个公司只完成了21.97%。

根据长城汽车的“2025战略”，到2025年，全球年销量将达到400万辆，营业收入将超过6000亿元，其中80%为新能源汽车。

不远，实际上2025年也不远。我们如何才能在2022年实现我们的目标？

5、新能源汽车销量，5月最大黑马赛力斯汽车；

特斯拉中国、上汽通用五菱和蔚来汽车在5月和前五个月的表现都有点糟糕。让我们先来谈谈一个月内的黑马。与华为合作的赛力斯汽车实际上已经开始销售。它在3月、4月和5月一直在攀升，5月产量超过5000辆，同比增长1415%。

真是难以置信。

小康集团作为一家主要从事低端和商用车的公司，要取得这样的成功并不容易。

华为代工厂之争很可能会伴随小康集团（601127）旗下赛力斯汽车很长一段时间，时间会证明一切。

一个勤奋的公司和个人最终会得到认可；相反，如果我们不努力工作，没有人帮助我们，我们就付不起钱。

特斯拉中国和上汽通用五菱的衰落可以理解为，例如上汽通用五凌的数据已经很高了，而且主要是低价电动汽车，竞争已经很激烈。

而蔚来汽车的性能也不可避免地让很多人感到担忧。

顺便说一句，与传统汽车和整个汽车行业的销量下降不同，前15名的新能源汽车制造商在前五个月都有所增长。

然而，有些增长率更好，而另一些增长率更差，比如前面提到的特斯拉中国、上汽通用五菱和NIO汽车。

在长城汽车的前五个月，新能源汽车的销量增长也很糟糕。

甚至可以说，增长率非常低。

这有点重。杠杆游戏是长城汽车和魏老板的支持者。我当然希望他们是好的。我也知道长城在电池和新能源汽车的研究和设计方面很努力。

留出时间进行测试。

本文中的所有数据均引用自中国铁路协会，其中一些数据可能与车企发布的数据略有不同。我们再次对由此造成的不便表示感谢和歉意

本文首发于微信公众号：杠杆游戏。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：长城比亚迪大众长安奇瑞

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