国内成品油限价再下调 加满一箱92号汽油省14元

国内成品油零售限价出现“两连跌”。据国家发展改革委消息，自2022年7月12日24时起，国内汽柴油价格每吨分别下降360元和345元。相当于价格上涨，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升将分别降价0.28元、0.30元和0.29元。此次价格调整实施后，消费者的燃油成本再次下降，加满一箱92号汽油将节省14元。油价已经连续两次下跌，加满一箱92级汽油节省了14元。此次价格调整是今年第13次，也是自6月28日降价以来连续第二次降价。6月28日，汽油和柴油价格分别每吨下降320元和310元。随着此次价格调整的实施，除海南和西藏外，全国其他主要地区的92号汽油将告别“9元时代”，回落至9元以下。这一价格调整政策实施后，消费者的石油消费成本再次下降。以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将比以前少花14元。油耗方面，以月里程2000公里、百公里油耗8L的小型私家车为例，在下一次调价窗口开启前，消费者的燃油成本将降低约21元。在物流行业，以月里程1万公里、百公里油耗38L的斯太尔重型卡车为例，从此次调价到下一次调价窗口开启，单车燃油成本将降低约514元。卓创资讯成品油分析师王鲁清指出，在这个定价周期内，国际油价整体先跌后升，但周期内原油平均值环比下降，导致原油变化率下降。此次成品油零售限价将继续下调，实现“双连跌”。在下一个周期，国际油价可能会继续弱势波动，根据计算，成品油零售价格有“三连跌”的可能。本周期国际油价暴跌，市场关注拜登中东之行，可能进一步加大油价下行压力。在这一定价周期内，受全球经济衰退担忧的影响，国际油价出现大幅下跌，两种主要原油期货均跌破每桶100美元。7月5日，两家石油公司都出现了近三个月来的最大单日跌幅，美国石油8月合约下跌8.2%，至每桶99.55美元，盘中最大跌幅超过10%，至每桶97.43美元；

9月份的石油分销合同下跌7.67%，至每桶104.8美元，盘中达到每桶101.1美元的最低水平。随后，油价在7月6日跌至每桶100美元以下，收于每桶99.80美元。从7月7日开始，两大原油期货都出现了一定的反弹，目前都已回到每桶100美元以上。王鲁清指出，从基本面上看，没有明显变化，原油库存仍然较低，供应中断的风险始终存在。但从宏观角度来看，市场密切跟踪的经济数据显示出衰退迹象，几乎所有商品都因市场担忧而承压。此外，欧美股市也持续回调，美联储加息的强烈预期推动美元走强，这些都加速了原油的下跌速度。尽管后期国际油价出现反弹，美国石油一度升至每桶105美元左右，但反弹幅度仍然相对有限，国际原油平均价格仍在环比大幅下跌。本周国际原油市场最令人担忧的事件是美国总统拜登对中东的访问，其中一站是沙特阿拉伯。根据美国政府的说法，拜登此次访问的一项主要任务是说服欧佩克产油国增加产量。沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国是欧佩克组织中唯一拥有大量闲置产能的成员国。华南期货分析师刘顺昌指出，拜登中东之行的重要性在于，欧佩克即将在8月结束自2020年疫情以来的生产政策，如何采取下一步行动成为市场关注的焦点。考虑到欧佩克中只有沙特阿拉伯和阿联酋有更多的剩余产能，沙特的态度至关重要。与此同时，随着美国高通胀和原油市场压力的增加，拜登的访问可能会推动沙特通过缓和与沙特的关系来进一步增加产量。如果沙特表现出与美国合作大幅增产的意愿，油价将面临进一步的下行压力。国泰君安期货研究员黄留南认为，原油市场短期交易的核心矛盾是更多地对能源危机下海外经济体的负面经济下行进行定价，而不是对能源短缺本身进行定价，震荡下行趋势基本确立。从一些欧洲国家和地区的核心通胀数据可以看出，出现了明显的转折点，这引发了人们对市场衰退前景的担忧，北美的通胀预期迅速下降。考虑到美联储并未放松对放缓加息的立场，美元近期持续走强，欧元持续贬值，紧缩与经济衰退相结合的悲观预期较6月更为强烈。当前市场处于通胀预期迅速下降的微妙状态，但实际通胀水平仍然很高。有必要警惕在通货紧缩风险下原油进一步下跌的趋势。他预测，在未来，美油可能会跌至每桶90美元以下。新京报贝壳财经记者顾志娟编辑陈莉校对刘军

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