在传统燃油车市场，自主品牌不断发力，整体水平明显提升，但与合资品牌或进口车型相比，质量仍有一定差距。这包括油耗性能、动力性能和明显的驾驶品质方面的差异。但在纯电动汽车领域，国产品牌却表现出了截然不同的表现。
而且在过去的两年里，国产品牌纯电动汽车推出了许多高质量的车型。今天我们就来看看这些更值得购买的车型。如果你被要求花20万元买一辆自主品牌轿车，你可能不会接受，但要求你花20万买一辆自有品牌电动轿车似乎更合理。
这个价格区间的纯电动车型在早期基本上被特斯拉Model 3垄断。自主品牌绝对不会错过这个大市场。随着自主品牌电动汽车技术的成熟，以及整个市场从代步工具向家用轿车主要车型逐渐转向电动汽车。因此，这个价位的电动汽车也成为了整个电动汽车市场的主力军。
目前，用户对电动汽车的要求主要集中在以下几个方面。首先是续航里程和充电速度；其次，外观和空间表达；
第三，技术配置。所以今天我们来看看比亚迪（002594）Seal、NIO ET5和小鹏P7。
除了小鹏P7，其他两款车都是新车。就续航里程而言，这三款车型的续航里程均超过500公里。除了小鹏P7，Seal和ET5的最小续航里程版本也在500公里以上。这样的续航表现基本可以满足1-2周的通勤需求。如果安装家用充电站，基本上可以保证日常通勤用电无忧。并且在这个续航里程表现中，中短途自驾游也基本可以满足。在电池技术方面，比亚迪的刀片电池是一大技术亮点。NIO专门从事电池交换服务，在最近举行的2022年NIO电力日上，NIO还宣布了一个覆盖19个主要城市的新的高速电池交换网络。因此，未来的电动汽车市场将通过各种手段解决里程焦虑问题。从早期的续航里程100公里的纯电动汽车到现在的续航里程500公里的纯电动车，其实发展非常迅速。
在外观和空间表达方面，一直是国产品牌汽车擅长的领域。特别是对于空间的需求，基本上属于国内汽车市场对车辆的刚性需求。所以这三款车在空间方面都表现不错，而且纯电动汽车的机械结构相对简单，占用车内空间较小，车内布局也更灵活。
在技术配置和驾驶配置方面，NIO的NOMI和比亚迪的Di Link汽车系统都是相对先进的汽车系统。在自动驾驶方面，NIO Pilot和比亚迪的Di Pilot也是经过市场测试的优秀驾驶辅助系统。由于小鹏P7上市较早，在这方面可能稍显劣势，但小鹏的汽车发动机和L2级驾驶辅助系统也能满足日常驾驶需求。
此外，这三辆车的性能都很好。这也是目前电动汽车发展的一大趋势。因为即使电驱动系统的输出功率很大，它仍然可以实现平稳驾驶，并且非常节能。这是传统燃油汽车不容易实现的。
总结
最后，在购买建议方面，三款车之间存在一定的价格差异，您可以根据自己对电池寿命和配置的需求选择想要的车型。因为都是优秀的纯电动汽车，所以很多地方都不比特斯拉差，而且都比Model 3便宜。
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