不久前，大众汽车集团现任首席执行官迪斯科宣布，他将于8月底辞职并卸任，现任保时捷首席执行官奥利弗·布鲁默将接管他的业务。尽管大众汽车集团尚未公开披露Di辞职的原因，但这些年是大众全面发展ID系列的关键阶段，距离Herbert Di自己的任期结束实际上还有三年时间。
回顾Di在大众集团的职业生涯，可以说他在战斗中取得了显著的成绩。2015年，大众深陷柴油丑闻，在全球范围内受到无数次处罚。正是迪斯的到来帮助大众汽车从前所未有的经济损失中恢复过来。开放资源、降低成本、打造新赛道，财报中所有漂亮的数字都依赖于这辆曾经被抛弃的宝马将军。
但有一点需要说的是，省钱在当时是大众汽车的当务之急，但在接受之后，如何赚钱以及如何定制集团产品的发展方向是一家车企的根本问题。但在这方面，Dish做得不够好。迪斯在计算中犯了一个错误。如果你不推出这个市场，消费者就必须为此付出代价。
无论谁执掌大众汽车集团，中国市场的发展都是最重要的位置，没有谁。目前，大众汽车品牌在中国缺乏入门级产品。综合来看，新能源汽车的发展确实还不到我们自主品牌的一半。如何优化成本是一个重要的挑战。
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