我今天来试驾的MULAN是MG纯电动布局中不可忽视的一款产品。在7月举行的第九届青海湖电动汽车挑战赛中,凭借604公里续航里程的出色表现,它获得了“最佳续航里程奖”和“最佳操控能力奖”两大奖项。
第一次“驼鹿测试”测试了汽车的整个底盘,包括转向、悬架系统和轮胎。基于上汽星云纯电动独家平台打造的MULAN,最大功率为330kW,峰值扭矩为600N·m。只需踩下一步油门,你就可以用3.8秒破百的推背感忘记所有烦恼。后轮驱动布局和五连杆独立悬架减少了前轮打滑和加速偏差,允许更快的起步和更好的加速,而不需要忍受减速或在弯道中推进。得益于五连杆后悬架,在减速带上几乎没有颠簸的感觉。如果你是一个追求速度的性能控制器,MULAN绝对可以给你带来极致的乐趣。
在第二次Kinkana测试中,我对MULAN 5.3米的转弯半径和DP-EPS转向系统感到惊讶,它不怕狭窄的道路转弯,只需点击一下就能轻松转弯。50:50的轴荷比和优于主流合资品牌的490毫米低重心,充分释放了MG MULAN的运动特性,使其能够自由弯曲。今天,在现场试驾过程中,我们激活了运动模式,并将动能回收设置为最低档,这无限接近燃油效率汽车的驾驶质量。德国大陆的MK C1解耦电动制动控制系统和One Box电动制动系统是一种组合系统,每次踩下制动器时,制动反应都非常快。如果你是一个注重细节、重视驾驶质量的驾驶员,那么MULAN确实是一个不容忽视的选择。
车上的魔方电池支持换电池,不仅快速补充能量,还避免了电池折旧带来的车辆折旧问题,减少了用户对电动汽车残值的担忧。你会买20万元进入三秒俱乐部吗?
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