Q5的动力 X5的空间 冠道搅局大型SUV车市

10月29日，广汽本田冠道在北京正式上市，掀起千层浪。关于冠道的产品性能、定价策略和市场前景的讨论仍在继续升温。该产品定位为“大型豪华SUV”，自4月首次亮相以来，已直接注入2016年SUV市场，推动了本已审美疲劳的SUV市场。此外，在此后的半年多时间里，这个话题一直是热门话题。

冠道推出了五款2.0T车型，售价在26.98万至32.98万之间，其中“主衍生”四驱尊享版售价为29.28万元。未来将推出一款1.5T车型，售价为22万元。预计将于明年3月推出。

近年来，随着SUV市场的激烈竞争，许多中大型SUV的价格不断下降，与豪华品牌小型SUV形成价格重叠区，跨级别竞争日益激烈。新一届大奖赛的价格一公布，所有主要媒体都拍手叫好。有媒体直接将大奖赛描述为“大型SUV市场的搅局者”，更直接断言大奖赛的上市将改写大型SUV市场现有的格局。

当然，皇冠道的价格之所以受到好评，不仅仅是以“低”来衡量，更重要的是它的高性价比。

动力媲美60万进口奥迪Q5

正如我们所看到的，带着“技术豪华”而来的冠道，充满了本田最新的“黑科技”。以这款引人注目的2.0T+9AT动力总成为例，本田自己也非常自豪，称其为“殿堂级”动力总成，在账面数据中直接“碾压对手”。最大功率为200千瓦，最大扭矩为370牛·米。这个概念是什么？基本上与钢炮之王的高尔夫R一致，这种动态性能不得不承认，本田的技术之家绝对有其独特的一面。另一方面，看看进口奥迪Q5的V6增压器，最大功率为200千瓦，最大扭矩为400牛米。功率与Coronary相同，但价格是Coronary的两倍多。

退一步来看一下目前市场上众所周知的主流2.0T发动机。账面数据直接被冠道甩在了后面，而昂威、汉兰达和锐界几乎不是对手。凭借相同排量的最大马力，它甚至可以驾驶6缸奥迪。更重要的是，科罗纳对燃料的要求也是可以接近的。只要93这个数字足够，就很难怀疑本田为了达到这样的动力水平而推迟了T型车的推出。现在来看一下思域，然后看一下冠道。这是属于科技公司的“闷骚”吗？

对于来自采埃孚的9AT，最令人怀疑的问题是“什么时候可以挂九挡？”和“它的可靠性如何？”事实上，在上市之前，这两个问题已经在许多多媒体试驾中得到了回答。平均而言，当以110公里/小时的速度巡航时，我可以看到其他车型上没有的九挡，所以这真的不是外界认为的鸡窝蛋。其更紧凑的传动比、更低的巡航速度和更经济的油耗甚至已经超过了一线豪华品牌。此前备受争议的9AT问题，不排除与各家厂商购买后的自我调整有关。本田在全面优化的情况下仍然选择9AT回归训练，可见其技术实力和市场诚意。转过身来，看到同级别的汉兰达和锐界都是6速。即使是同级别的豪华品牌销量冠军奥迪Q5也只有8速自动挡。

空间不小于宝马X5

在冠道已经确定有5个座位后，不可避免地总会有人质疑为什么这么大的尺寸没有发出7个座位的声音。事实上，如果冠道真的建了七个座位，肯定会有人说他们为什么不建五个座位。吃瓜的人群是如此的无所事事。

有数据显示，2015年，5座和7座SUV的销量占比分别为87%和13%。研究数据还显示，只有不到10%的潜在SUV消费者认为7座是刚需。事实上，一辆七座汽车在日常使用中获得100%座位的概率确实很低。通常，喊着要买一辆七座车的人一定不是经常开车的人。如果你不相信，请家里司机以外的人乘坐汉兰达和冠道，他们肯定会选择后者。

（宝马X5后排）

毫不夸张地说，皇冠路的空间不亚于X5。本田的设计理念……

笔记

拼音 双语对照皇冠道是为了“邀请重要人物一起骑行”。原本可以容纳七个座位的空间被放置为五个座位，后部空间完全可以与C级车相媲美。得益于2820毫米的轴距和独创的5座设计，冠道的第二排空间在尺寸、舒适性、科技性等方面都达到了领先水平。后地板没有像X5那样的突起，非常平坦，超越了用户对SUV车型第二排空间的感知。

至于总有人说，即使不能使用七个座位，也可以多买两个座位，看起来很舒服。老实说，我不能同意他们的观点。“看的舒适”和长时间骑行的舒适是两个概念。为什么我们要为了两个紧急座椅而放弃整个车辆的舒适性？任何真正需要7座汽车的人都买了一辆MPV。此外，为什么要和你自己的奥德赛竞争？这也可能是为什么冠道被建造成五个座位的原因之一。

来自“技术豪华型”的配置

上面提到的“邀请重要人物一起骑行”的概念更多体现在配置上。冠道的配置与汉兰达的配置没有必要进行比较。即使是29万左右的车型，汉兰达仍然没有倒车雷达、后视镜加热等配置，所以购买汉兰达绝对不是针对配置。与ONCOWAY相同的丰富配置相比，以皇冠路四驱尊享版和ONCOWAI豪华四驱车型的价格相似为例，皇冠路增加了自动驻车、六扬声器和转向辅助灯等配置。

皇冠路拥有“技术豪华”，由于其自身的设计理念，它有许多飞跃。这里的飞跃不仅指高端车型的HUD平视显示器、B柱通风口、后电动遮阳板和电动尾门，这些都只在豪华车上提供，但也指车辆整体人性化体验的飞跃：可根据阳光照射情况进行五个角度调节的中控大屏幕多功能的中控扶手箱、可90度打开的后门、可在不同高度打开的后尾门、后扶手上的中控，甚至还有一个设计在连接后门的地方的小躺椅。除了行政级别以上的汽车，你能看到这个级别的哪些SUV的这些细节？毫不夸张地说，拥有20项新技术、在中国率先推出的冠道，刷新了人们对豪华SUV所谓“豪华”的通常认知。

寂静

在皇冠公路之前，本田的噪音或多或少是每个人的问题。冠道的上市已经不一样了。车上所有玻璃均采用双层隔音玻璃，整车还采用了隔音地板等材料，并采用了降噪轮，

“车内的安静程度可与安静的昂科威（Oncovite）相媲美，本田将其作为卖点之一，以展示他们“要么不做，要么做得最好”的本田式自信。".

当然，对于冠道26.98万元的起售价，也存在质疑。对此，广汽本田执行副总经理郑恒表示，冠道在动力总成、技术配置和空间布局方面都优于竞争对手。从整体性价比来看，冠道的定价是合理的。此外，从冠道主要四驱车型29.28万元的定价来看，与竞品车型相比也相当有竞争力。以锐界为例，主营四驱车型的起步价为31.98万元，比冠道高出2.7万元。因此，就整体定价体系而言，皇冠道是比较稳健的。

如上所述，可以用一句话来概括：“皇冠之路物有所值，剩下的就是对市场的追求”。

笔记

拼音 双语对照

标签：冠道本田汉兰达汉昂科威

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