上月，南京汽车保有量突破300万

据金陵晚报/紫金山新闻记者王荣报道，截至2012年6月底，我市汽车保有量已达100万辆；2022年7月，这一数字超过了300万。面对快速增加的汽车数量和有限的新道路，司机们并没有感到南京的拥堵难以忍受，处理汽车和司机管理服务比10年前方便多了。这条路是城市的一面镜子。过去十年，南京实施交通管理为人民服务，利用技术手段推进智能警务和智能交通建设，文明交通理念深入人心。南京的汽车数量已经增加到300万辆，新能源汽车的增长速度很快。南京市车管所数据显示，2012年底，南京市机动车保有量为156万辆，共117.7万辆，其中私家车96.4万辆。今年7月底，机动车总量增加到313.7万辆，共有300.97万辆，其中私家车228.3万辆。一位交警记得，2003年，这个城市只有几十万辆机动车，其中包括许多摩托车。直到2009年，该市机动车保有量才首次突破100万辆。汽车保有量从100万辆增加到300万辆，只用了十年时间。值得注意的是，在过去的五年里，新能源汽车发展迅速。据介绍，目前该市共有13.2万辆新能源汽车。2017年至2019年，每年新增的新能源汽车数量在1万辆左右；2020年新增1.2万辆汽车；2021新增3.9万辆，增长225%；

截至2022年7月底，新增4.2万辆，超过去年全年新增。线下窗口遍地开花，线上业务可以随时办理。“以前处理非法曝光很麻烦，你必须去窗口。不需要半天就能完成。”东部出租车公司的出租车司机徐有明2000年开始驾驶出租车，他仍然记得十多年前处理交通运输中的非法曝光是一件“大事”，交管局曝光台大厅里挤满了司机，排队两三个小时才能启动，甚至入口处的停车位也很难找到。“徐师傅不记得这一切是从什么时候开始改变的，只知道如何处理常见的车辆和驾驶员管理服务，如曝光和补领驾驶证。现在，只需一个电话，几分钟就能完成。将车管所搬到网上，南京一直走在全国前列。早在2013年，南京市车管所敏锐地意识到，车辆管理业务窗口的数量与快速增长的驾驶员和机动车数量越来越不匹配，因此它开始要求互联网提高效率。2014年，“南京市车管所”微信订阅账号升级为公共服务账号。2015年6月，服务再次升级，机动车6年免缴、换证等11项车管服务实现网上办理。那一年，“南京车管所”微信公众号的关注人数超过了20万。2018年，随着“放管服”改革新政的出台，“南京车管所”微信公众号的功能扩展到30多项服务。今天，微信公众号也开通了“企业服务窗口”，粉丝超过132万。驾驶员办理汽车驾驶管理业务的网络渠道也进一步拓宽，可在“南京”微信公众号、交警12123App等多个平台实现。同时，线下办理车辆和驾驶员管理业务的渠道也在拓展。2014年5月，车管所与南京邮政共建了仙林、瑞园、鼓楼三家交警邮政超市。2016年，全市警邮超市数量增至158家，并由部在全国推广。如今，除了警察邮政超市，还有145个派出所和局综合服务窗口，可以处理28项车辆和驾驶员管理服务。不久前，家住兴隆街的李女士发现，由于她通过技术来协助交通秩序和精确管理，她在衡山路交叉口的等待时间变短了。以前，红灯持续88秒，但现在只需要1分钟左右，”她说。原来，兴隆街和衡山路的交叉口是南京交警进行信号灯“大小循环”试点的交叉口。去年，南京交警试图“做手术”“在信号灯上，通过压缩周期、减少相位、调整为半周期或大周期来减少行人和车辆的等待时间。过去十年，南京一直在探索利用技术系统精细化来促进“工程化拥堵控制”。2017年，“多个交通信息感知信号的智能控制系统”在泰山路和河西大道黄山路投入使用。与传统的信号灯相比，该系统增加了多个交叉口监控传感器和计算处理器，可以实时监控交叉口的排队、交通、距离和速度，使交叉口的车辆流量增加4.19%同时，高峰时段路口各方向排队的积压车辆也有所缓解，车辆排队总长度减少了23.68%。自2019年以来，南京市已设置14条可变车道，以缓解主干道拥堵，其中5条仍为潮汐车道。高架应天街一直是南京主城区最拥堵的道路之一。2020年，对高架线和v号匝道上的标线外观实施了有时限的禁令……

icles被禁止在指定的一段时间内进入高架线的主线。这一举措是一项全国性举措，取得了重大成果。以内环西线吉庆门隧道南出口至应天高架桥交叉口路段为例，高峰时段地面道路至丰台南路匝道的车流量每小时减少600-800辆，同时减少了三个车流量冲突点，极大地提高了该交织区的通行效率。目前，该市主城区已设立5处此类标志。在过去的十年里，南京的电动自行车数量也在迅速增加，目前拥有量超过600万辆。管理已经从最初的“人的管理”转变为“以人为本、技术辅助”。电子警察可以通过射频识别、人脸识别、车牌视频识别等方式，精准捕捉非法电动自行车。该市还建设了18个“智慧哨兵”，采用远程执法和无人机执法相结合的方式，形成了“空地一体化”的管理模式。不要让斑马线的数量直线下降，安全线就会成为文明线。斑马线是过街行人的安全线，也是反映交通秩序的文明线。8月6日下午，记者在清凉门街道一条斑马线前看到，斑马线没有信号灯。只要有行人站在斑马线上，源源不断的汽车就会自动停车等待行人通过。南京的礼让斑马线行动始于2013年。当时的执行效果并不好。一位道路交警记得，公交车的让行率最高，但大多数私家车根本不知道什么是让行。2016年，南京对斑马线的管理从“倡导”变为“处罚”，重点是交警现场查处。对不遵守规定的，处以50元罚款，记3分；2018年，管理方法再次升级，安装了专门的电子警察，并开始抓捕不遵守斑马线规定的车辆。如今，捕捉不尊重行人的电子警察人数已从8人增加到75人。驾驶员和机动车数量全面增加，而电子警察在单个地点的日均捕获数量下降了48.7%，黄家围小市街入口处的数量下降了67.3%。文明礼貌正在成为南京400万机动车驾驶员的共识。

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