老彼得13冠卫冕 达喀尔刮起“中国风”

自2009年以来，由于非洲的各种安全不确定性，达喀尔活动已经“转移”到了南美洲。在这个大陆，也被称为沙漠和戈壁，发动机驱动车轮再次卷起灰尘。今年年初，经过半个月的旅程，一群勇士再次诞生，他们在这场“勇敢的游戏”中获得了自我认证。

今年，达喀尔锦标赛在移师南美后，与去年一样，将阿根廷和玻利维亚作为“主战场”。此外，今年，组织者还进入了达喀尔“南美四国”之外的巴拉圭。巴拉圭北部为草原热带气候，南部为亚热带季风湿润气候。这简直就是达喀尔一直追求的“噩梦”天气，也是这项赛事的内在魅力所在。

达喀尔倡导的是在孤独中更深入地理解自己。第39届达喀尔共有12个赛段，从巴拉圭首都亚松森出发，向西北行驶至玻利维亚，然后向南行驶至阿根廷，最后在首都布宜诺斯艾利斯完成今年的全程。这12个赛段总长约8800公里，最高海拔超过5000米。困难和挑战仍然是此次活动的主题。标致汽车集团的“三神”核心阵容无疑将这支梦之队的整体实力置于所有车队之上。他们使用的汽车从去年的标致2008（参数|询价）DKR演变为3008 DKR。3008 DKR配备3.0升涡轮增压柴油发动机，仍然是一款“时尚”的童车后驱赛车。此外，为了遵守今年推出的新规则，赛车的进气孔径略有减小，最高速度也受到了限制。

2017年，标致车队使用新型3008 DKR赛车参赛，这是一款后驱Buggy赛车。丰田使用的是一辆5.0升的海力士EVO赛车。尽管MINI赛车拥有良好的动力水平，但由于赛车重量过大，与其他两支车队的赛车相比，整个赛段的竞争力将略有不足，结果也说明了这一切。在车组中，中国车手何志涛与赵凯联手驾驶一辆丰田汽车出战。

“重量”不占主导地位的MINI四轮驱动赛车

丰田的Hierax EVO赛车使用5.0升自然吸气发动机来应对12个困难阶段，同时也具有出色的实力。回顾比赛情况，赢得两次达喀尔冠军的阿尔·阿蒂亚在第一阶段的比赛中驾驶丰田Hyrac赛车取得领先，但在接下来的比赛中，他的赛车遇到了机械问题，这迫使他在第四阶段选择退出比赛。从第二阶段开始，被视为“路霸”的前WRC九届冠军、标致车队的塞巴斯蒂安·勒布追上并超越了他。去年，WRC传奇人物塞巴斯蒂安·勒布首次出现在达喀尔的舞台上，但由于缺乏沙漠驾驶经验，他经历了翻车和其他情况。经过丝绸之路拉力赛等前几场比赛的训练和经验积累，今年他明显加强了这方面的技术，一举赢得了10个有效赛段中的一半。

标致车队的塞巴斯蒂安·勒布是第九届WRC冠军，他将在达喀尔参加第二年的比赛。由于自然灾害和其他原因，达喀尔锦标赛的个别赛段也已暂停。最令人遗憾的是，全长近1000公里、被预测为达喀尔“最激动人心的赛段”的第9赛段因泥石流和洪水等灾害而暂停，当地居民甚至受到这场自然灾害的严重影响。达喀尔当局获悉此事，并向当地灾民伸出援手。

自然灾害导致赛事组织者取消了第6和第9赛段，而彼得·汉塞尔在第10赛段超越了队友勒布。在第10赛段，标致车队的彼得·汉塞尔延误了一段时间，从西班牙救出了一名摩托车骑手。舞台结束后，组织者决定弥补……

笔记

拼音 双语对照我认为他在比赛中浪费了时间，正是因为这个原因，他在总得分上超过了勒布，登上了榜首。

老彼得的300标致3008（参数|查询）DKR赛车在第10赛段与一名西班牙摩托车手的赛车相撞。直到医务人员赶到，彼得·汉塞尔才放心。从整体成绩来看，此前赢得12次达喀尔冠军的标致车手彼得·汉塞尔最终赢得了与勒布的团体赛冠军，以28小时49分30秒的总成绩赢得了2017年达喀尔汽车集团冠军。他的队友勒布和德普雷分列第二和第三。

最终，51岁的彼得·汉塞尔保住了自己的第一名，并赢得了个人第13个达喀尔冠军。

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中国车手何志涛和航海家赵凯成功完成比赛，最终在总成绩榜上排名第34位。

笔记

拼音 双语对照

标签：标致汉丰田MINI勇士

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