对速度的渴望是天生的，就像人类的七宗罪一样，是一种天生的本能。为了不断超越纪录，实现一个又一个梦想，很多人都在不断享受。这种本能与一个汽车品牌的设计理念不谋而合。他们的产品不断挑战自己，创造速度记录。就像新王登基一样，每一代新车型的诞生自然都排在超快排行榜的首位。
我指的不是其他人，而是布加迪于2016年推出的Chiron。不过，在这次介绍这款车之前，我们先来看看自20世纪80年代以来，首都有哪些车型可供选择。
1987年，法拉利向世界展示了其为纪念工厂成立40周年而建造的性能旗舰F40。它的100公里加速度仅为4.1秒，极限速度可达323公里/小时，是当时当之无愧的领先者。同时代的保时捷959以315公里/小时的速度输给了对手。
1992年，XJ220的诞生标志着捷豹品牌历史上最辉煌的里程碑。尽管它诞生于福特收购过程中，但354.2公里/小时的终极速度使它成为当时的速度之王。仅281台的产量就说明了它的珍贵。
1994年，迈凯轮F1轻松打破了XJ220保持的极限速度纪录。此外，从1994年大规模生产到2005年停产，它在3.2秒内的100公里加速和380公里/小时的极限速度性能是无与伦比的。
2005年，在大众收购布加迪品牌仅七年后，以1001马力和407公里/小时为目标的超级跑车威龙在众人的惊讶下诞生，434公里/小时的终极速度保持了九年。
2014年，美国著名改装厂Hennessey在Lotus Exige底盘的基础上打造了一辆时速高达440公里的Venom GT，成功秒杀了一个似乎永远无法超越的对手Veyron，这也让这家改装厂从此声名鹊起。
就在威龙失去“最快和超级跑”称号两年后，一位名叫奇龙的新一代霸主以难以企及的性能细节重新登上了宝座。明眼人会立刻意识到，这不是损失后的报复，而是一个期待已久的震撼天空的计划。“新国王”Chiron的诞生：
事实上，在威龙上市后，布加迪已经开始开发下一代车型。“十年磨一剑”在他们生产的模型中用得再多也不为过。
Chiron汽车项目由Achim Anscheidt设计和开发，他是布加迪老板Wolfgang Dürheimer任命的设计师。
布加迪Chiron是为了纪念摩纳哥本土赛车手Luis Chiron而命名的，他因驾驶布加迪汽车而获得最多奖项。
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然而，从他的简历来看，这位早已去世的司机在有生之年并没有塞纳那样非凡的天赋，但他有着后人无法超越的记录。他是历史上年龄最大的F1车手，55岁时，他在摩纳哥大奖赛中获得第六名。
笔记
拼音 双语对照
年轻人天生崇尚速度与激情，就像天生的KX3时尚与野性并存，激情尽享时刻，KX3引领新都市之风傲然登场。
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