又一传统车企重磅宣布！5年砸1000亿，相当于去年营收！要搞新能源与智能车

新能源和智能汽车市场的激烈竞争急剧增加了越来越多车企的危机感，加速了它们向上述两大方向的转型和转型。

近日，另一家传统车企宣布有意大举进军新能源和智能汽车赛道。站在公司成立25年的里程碑之际，奇瑞汽车正式发布了“耀光2025”战略。该战略涵盖火星架构、昆鹏动力、狮子科技、银河生态四大核心技术领域，包括软硬件平台架构、多种动力技术路线、智能座舱、智能驾驶、生态合作伙伴等13项核心技术。

奇瑞汽车董事长尹同跃表示，未来五年，奇瑞计划专门投入1000亿元用于技术创新，培养2万多名研发人员，其中软件人才占比超过50%。奇瑞的目标是今年建造19个耀光实验室，到2025年建造300个。

在5年内花费数十亿美元进行技术创新

当前，汽车行业已进入新时代，新一轮技术革命正在重塑产业格局，每一家汽车企业都处于新旧赛道转换的关键节点。为了建立新赛道的技术领先优势，奇瑞汽车专门发布了2025年的新战略。

尹同跃表示，中国车企在新能源和智能互联方面已形成全球竞争优势。目前，自主品牌的新能源渗透率几乎是全球市场的四倍，是中国市场的两倍。随着传统车企、科技公司和造车新势力的培育，中国新能源汽车产业已经从政策驱动转向市场驱动。此外，中国车企在智能网联技术上投入巨资，这可以被认为是一场军备竞赛。国产品牌的智能体验已经超过了合资品牌，形成了相对的竞争优势。

因此，此时加强对新能源和智能汽车的投资和布局，首先就是要抓住市场机遇。据悉，根据奇瑞汽车的规划，未来五年，奇瑞计划投入1000亿元进行技术创新，培养2万多名研发人员，其中软件人才占比超过50%。奇瑞的目标是今年建造19个耀光实验室，到2025年建造300个。此外，奇瑞还将同步布局芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚等6个研发中心，全力支持耀光2025计划的实施。

据公开信息显示，2021，奇瑞汽车集团实现年收入1056亿元，同比增长1.2%。这是该公司连续第四年收入超过1000亿元。如果奇瑞汽车在未来五年平均每年投入约200亿元用于研发，这意味着奇瑞汽车的研发投入已经达到其收入的20%。

据不完全统计，目前汽车企业的平均研发投入约占5%-10%，其中大多数公司的研发投入在6%左右。这意味着，如果奇瑞锚定了1000亿元的研发投资，势必会进一步增加营业收入或依赖外部融资。

据市场消息，奇瑞汽车也在积极寻求IPO机会，旗下部分零部件公司也有上市计划。

多家汽车公司发布了2025年战略

据悉，“耀光2025”战略是奇瑞汽车在新赛道上建立技术领先地位和新优势的关键。到2025年，奇瑞汽车将实现L4级高度自动驾驶技术的应用。

值得注意的是，除奇瑞外，此前已有多家车企发布了2025年战略。2021 6月，长城汽车（601633）发布了2025年战略，提出了与奇瑞研发投资类似的目标，即在未来五年内，累计研发投资将达到1000亿元。关于2025年的销售目标，长城汽车计划每年在全球销售400万辆汽车，其中80%……

e新能源汽车，营业收入超过6000亿元。

同年10月底，吉利汽车还在其“智能吉利2025”战略中提出，将在五年内投入1500亿元进行研发，实现L4级自动驾驶的商业化。2025年的销售目标是365万辆。长安汽车（000625）计划到2025年在新能源、智能化和数字化转型等关键领域投资800多亿元，以实现企业转型，到2025年实现400万辆的总销量目标。

业内人士认为，车企之所以制定如此宏伟的目标，主要是出于对行业竞争的焦虑和危机感。在汽车行业百年来前所未有的重大变革中，如果不能及时抓住机遇，就意味着面临淘汰。此前，全国政协经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩曾公开表示，当前全球智能汽车发展格局尚未确定，留给我们的时间窗口约为三年，最多五年。我们需要增强紧迫感。

主编：彭波

校对：赵艳

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标签：奇瑞长城长安吉利汽车

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