说到汽车，德国血统无疑是目前中国人最为钦佩的，而在这片土地上诞生的汽车品牌仍然是汽车领域极其重要的一部分。在同一个欧洲岛国大不列颠，也孕育出了罗孚、路虎、捷豹，甚至宾利和劳斯莱斯等品牌。本期四驱讲座，我们将聊一聊一直致力于打造四驱产品的路虎品牌。
作为一个只生产SUV和越野车的品牌，路虎很好地贯彻了全系列四轮驱动汽车的原则。在现有的路虎车型上很难找到两轮驱动车型。无论时代如何变迁，都不会改变路虎对极致性能的追求，这也是该品牌无与伦比的魅力所在。
自成立以来，路虎一直只生产SUV和越野车，而今天的路虎是豪华SUV品牌的标杆。路虎的四驱结构丰富多样，发人深省。这一次，我们将改变思路，以车型为基础，列出四轮驱动系统中各车型的演变历史。1、 Defender（参数|查询）
路虎于1990年正式命名路虎卫士车型，要追溯其历史，可能必须从1948年诞生的路虎系列车型开始。1.路虎系列二战期间，路虎位于考文垂工厂，该工厂仍在生产路虎和捷豹车型。
路虎系列是路虎搬迁至索利赫尔工厂后的第一款车型。当时，ROVER的总工程师Maurice Wilks制定了生产轻型农用车的计划，新车型与当时的吉普威利斯车型相似。经过讨论，ROVER最终决定设计一款介于农业拖拉机和轻型卡车之间的车型。
在第二次世界大战之前，ROVER公司有许多ROVER P3轿车的库存零件，因此LAND ROVER系列车型的许多零件都来自P3轿车。第一辆SERIES原型车非常有趣，方向盘位于驾驶室中央。原型车以吉普威利斯的底盘为基础，配备了ROVER P3轿车的发动机和变速箱。由于当时钢材稀缺，原型车的车身由铝合金制成，用于车身涂装的油漆也是当时军用飞机制造过程中遗留下来的。2.系列I、II、III 1948年，车辆开始陆续生产，并在阿姆斯特丹车展上展出。新车型被命名为“路虎服务I”，路虎品牌正式诞生。
由于车辆主要用于农业，需要适应不同的路况，因此对车辆通过性的要求相对较高。
由于其主要用于农业，系列I不需要过于复杂的造型，并且为了节省成本，车身上的油漆也是当时军用飞机生产中遗留下来的。从1948年到1951年，系列I只提供80英寸轴距的车型，配备1.6升自然吸气发动机和P3轿车上使用的4速手动变速器。此外，系列I配备了一个具有低速扭矩放大功能的分动箱。驾驶员脚部的转向机构允许前后轴刚性连接，从而形成传统的分时四驱系统。
系列I采用非承载式车身结构，前后悬架均采用钢板阻尼弹簧，而四轮驱动类型为结构简单的分时四轮驱动。从1952年到1953年，I系列被2.0升自然吸气发动机取代，四轮驱动系统也被齿形离合器取代，以分离和组合前桥和后桥。由于当时I系列仍然是一款商用车，因此存在许多监管限制。经过多次努力，路虎终于将系列I改为多用途车。1954年，第一辑迎来了……
笔记
拼音 双语对照重大变化，原来的80英寸轴距皮卡车型。这款轴距以英寸为单位，一直使用到2016年，当时路虎卫士停产。
系列I随后推出了不同轴距的版本，以满足更多的商业用途。
笔记
拼音 双语对照
“二月二日江上行，东风日暖闻吹笙。
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