10月6日，德国《焦点》周刊发表了一篇题为“中国用廉价的煤电和原材料摧毁了德国汽车工业。德国汽车租赁公司Sixt对中国电动SUV的大量订单对德国汽车制造商来说是一记耳光。在电动汽车方面，中国不仅拥有丰富的原材料，而且可以用廉价的电力生产。汽车制造业在欧盟的竞争已经不复存在。回顾2011年美国底特律车展。在该展会的试驾场地，当时名不见经传的中国制造商比亚迪（002594）展示了其混合动力车型。汽车的设计很无聊，但试驾仍然令人兴奋。总之，当时这辆车不可能被认为是丰田、大众或现代的竞争对手。十多年过去了，现在情况已经逆转。混合动力已经成为中国的常态，全电动汽车也是如此。在技术和设计方面，中国汽车长期以来一直与特斯拉等国际竞争对手势均力敌。在德国，它们在国内市场比电动汽车更受欢迎。中国人现在将实现他们的梦想，而德国、欧洲和日本的汽车制造商将为此付出代价。没有人嘲笑沃尔夫斯堡的中国竞争对手的最好例子是，租赁巨头Sixt没有订购约10万辆大众新ID.4，而是订购了比亚迪的电动汽车。大众汽车不能抱怨其电动汽车不受欢迎；事实上，由于材料短缺和交货延迟，其电动ID型号在几个月内就销售一空。然而，中国人现在已经跳进了这个缺口，并更快地在欧洲市场站稳脚跟。在经历了早期的失败之后，比亚迪、蔚来或领克等中国制造商在对欧洲的进攻中取得了重大进展。在汽车生产方面，特别是在电动汽车领域，中国有两大优势：首先，中国可能拥有世界上最大的电动汽车开发所需原材料份额，如钴、锂、稀土等。此外，在欧洲，能源短缺和化石燃料的淘汰导致电价飙升。尽管中国在可再生能源和核能方面不断扩张，但煤炭仍将是未来几年大量能源供应的支柱。
中新经纬10月8日电部网站8日披露数据显示，前三季度，全国新注册登记新能源汽车3713万辆，同比增加1842万辆，增长9848，占汽车新注册登记量的2134。
1900/1/1 0:00:00北京商报讯10月8日，据部统计，截至今年9月底，全国机动车保有量达412亿辆，其中汽车315亿辆。
1900/1/1 0:00:0010月8日消息，据部统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达412亿辆，其中汽车315亿辆；机动车驾驶人499亿人，其中汽车驾驶人461亿人。
1900/1/1 0:00:0010月8日消息，特斯拉CEO马斯克的最新推文显示，特斯拉已经开始生产Semi电动卡车，并计划于12月1日开始向百事公司交付。百事公司周五也证实，将于12月1日开始接收特斯拉的Semi电动卡车。
1900/1/1 0:00:00LMCAutomotive预计，2022年全球汽车交付量将为8500万辆左右。相比于2019年的9000万辆左右，减少了500万辆。“全球性经济下行导致汽车消费疲软，需求不断弱化。
1900/1/1 0:00:00财联社10月7日讯英国现任首相特拉斯曾被人诟病“极易调头”，批评其立场极不坚定。这也在她新官上任的第一项政策中得到印证。
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