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谁才是30万级智能SUV天花板 飞凡R7对战特斯拉Model Y

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时间:1900/1/1 0:00:00

曾几何时,新势力和新能源似乎在这一年里不知不觉地结合在了一起,比如蔚来、小鹏、理想等等,每当谈到新能源,我们都会想到这些品牌。那些传统的大工厂都去哪儿了?汽车发展到今天,或者说新能源汽车发展到现在,都是因为特斯拉的出现。

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似乎所有的新势力都在遵循特斯拉在汽车制造方面的老路,即使他们不能在买车时提供你的所有功能,然后告诉你未来可以进行OTA升级,但所有这些都是完全一样的。难道没有一个传统的主要制造商提出一个新的解决方案吗?

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非凡R7的出现可能会结束这种局面。如果我把这两辆车放在一起,你会清楚地发现上汽非凡R7是一辆大型特斯拉Model Y。如果与两辆车放置在一起的感觉相比,特斯拉是一个年轻人,而非凡R7则是一个健康的年轻人。

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就车身尺寸而言,上汽非凡R7比特斯拉大了整整一圈,这意味着它将比特斯拉安装更多的东西和更好的座位空间。

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汽车外观的发展已经从一眼就能看出汽车是什么,发展到长时间看不见。老实说,跨界车型越来越受欢迎,因为消费者不仅需要笨重的SUV或短得可怜的轿车车身,还需要融合车身,一个不影响空间但又尽可能细长的多功能车身。这催生了像飞帆R7或Model Y这样的车身线条车型。

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众所周知,马斯克不喜欢屏幕,或者更确切地说,他不喜欢这么多屏幕,以至于他在一个屏幕上集成了几乎所有的功能。特斯拉就是这样,Space X也是这样。因此,特斯拉的设计非常简单,简单到你不知道如何在车里第一次驾驶它,这需要更多的时间来适应。

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非凡R7继承了拥有多年汽车制造经验的上汽集团的传统,更符合中国人的使用习惯,源于传统而不落后,但以一种新的方式呈现传统运营。最明显的是RISING MAX3+1驾驶舱风格的大屏幕,只有一块43英寸宽的真彩色三重屏幕。与特斯拉的单屏幕相比,没有人明白你不需要考虑什么!

同样的屏幕,基于驾乘用户不同的功能要求,非凡R7在分区集成方面更加合理。作为最常用的屏幕,中控屏幕负责地图、媒体娱乐、汽车控制设备、互联生态等所有应用;仪表板提供非凡智能驾驶系统屏幕、驾驶相关信息、法规和安全相关信息以及消息信息提醒;副驾驶屏幕可以提供媒体娱乐、迷你程序,并帮助驾驶员设置导航路线,一键同步仪表屏幕和中控屏幕;AR-HUD提供AR道路引导、智能驾驶信息提示屏幕、车速信息以及泊车平视视觉和音频体验。布局合理,操作简单,实用性更强,使司乘司机的操作更加方便。不仅操作方便,飞凡R7 RISING OS直观的交互系统也支持Model Y,尤其是真正炫耀的三指飞屏。

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而说到豪华,非凡R7与特斯拉的对比更为明显,比如Nappa真皮座椅、电动吸气门、BOSE扬声器、座椅加热、通风、按摩、电动腿托等配置。你想在特斯拉上看到这些配置吗?等待

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在动力方面,特斯拉Model Y的顶部配备了双电机,最大马力为486Ps(357kW),最大扭矩为659N·m;

非凡R7还配备了双电机,最大马力为544Ps(400kW),最大扭矩为700N·m。从账面数据可以看出,非凡R7的优势更大。特斯拉Model Y的体重为2405公斤,而非凡R7的体重为2310公斤。因为纯电动汽车基本上可以忽略传动系统的损失,所以飞帆R7的百公里加速为3.8秒,而特斯拉Model Y的百公里加速度为5.1秒。因此,可以直接得出结论,与飞帆R7相比,该功率具有一定的优势。

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在驾驶体验方面,特斯拉Model Y的底盘相对较硬,导致长时间驾驶舒适性较差。此外,与飞帆R7的大型工厂调谐相比,持续的颠簸和过于苛刻的调谐仍有待改进。

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对于成熟的智能驾驶系统,不仅需要顶级硬件来完成感知,还需要领先的算法来做出车辆决策。高级算法的重要性不亚于感知硬件。目前,业界普遍采用预融合和后融合算法。众所周知,特斯拉采用的是预融合算法,而新动力智能驾驶的代表小鹏采用的是后融合算法。什么是预融合?LiDAR、相机和毫米波雷达等传感器提供不同的原始数据,由CPU以统一的方式进行处理。这就像一场会议,参与者只拿出他们知道的数据,并将其发送给决策者——中央处理器进行处理。然而,预融合需要非常高的计算能力和传感器本身。后融合是指传感器提供的独立算法判断和结果,每个人都有自己的小99,因此在特定条件下,可能会出现遗漏或错误检测。飞帆RISING PILOT是业界首个全集成的高阶智能驾驶系统,它是Full Fusion全集成算法,是后融合、预融合和混合融合算法的三重融合。依托高带宽和超算芯片平台的安全冗余部署,在毫秒内完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急响应,带来更高的行车安全。

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事实上,在更多层面上,中国公司和美国公司制造的汽车在概念上有根本不同。非凡R7就像一顿中餐,你可以选择不同的配料来搭配,比如汽车和电池分离的定价模式。用户可以根据自己的需求选择带电池或不带电池的购买,而特斯拉在这方面相当于带电池或无电池的购买。

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尽管特斯拉Model Y在许多方面都是行业的标杆,但当谈到了解中国人时,几乎令人惊讶的是,非凡R7在车身尺寸和内部配置方面的优势已经非常明显。此外,在智能驾驶方面,它也可以与特斯拉的前硬钢相媲美,所以花更少的钱购买什么样的产品。我想每个人都已经考虑到了,所以当我们选择汽车时,你可能想看看传统大型制造商对新能源汽车的理解和经验。

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